Re: [心得] 我看蘇花高

看板Hualien (花蓮)作者 (A級便當)時間18年前 (2008/02/27 11:45), 編輯推噓3(4128)
留言33則, 8人參與, 最新討論串8/12 (看更多)
看到q大發的文,我也忍不住來發文一下。 以前小時候國道5號還沒開,年節自台北返回花蓮,不是只有 不方便可以形容。 幾乎每次年節都塞車塞到暴,還記得有一次竟然開了12小時。 也不是說不搭火車,小弟村子裡要買年菜什麼的很不方便,必 需從台北買好帶回去(總不能菜、肉、禮盒都搬到火車上吧,又 不是要去開市XD)。 另外,蘇花時常有落石,印象中看過兩次落石掉落砸到車,那 一顆石頭大概一間小套房那麼大...。 還有我不是很認同前面有人說觀光人潮當日來回讓民宿業者沒得 賺的問題,難道為了讓這些業者賺錢,犧牲掉花蓮人希望交通便 利的利益嗎?如果因為觀光客的消費型態改變,業者應該要改變自 己的經營型態來適應,而不是拿這個當成不蓋的藉口。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.217.89.93

02/27 11:51, , 1F
也只有年節會塞,平時的車流,去掉砂石車就跟沒有一樣
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02/27 11:52, , 2F
只怕蓋了砂石產業會更興旺...
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02/27 12:00, , 3F
可是落石不是只有年節會掉 村裡農產出貨不是只有年節才出..
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而且平時蘇花車很多...不是沒有車...
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02/27 12:33, , 5F
蘇花公路天災多...難道蘇花高就不會有天災??
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02/27 12:36, , 6F
或著說蘇花高一旦有天災所造成的影響絕對會更加慘烈...
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02/27 12:55, , 8F
希望原po可以看看這篇,這篇雖然談的是選舉,但裡面其實
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平時多的都是砂石車...真的只有節日車流量才會變大
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02/27 12:56, , 10F
包含了很多值得我們思考的地方
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02/27 12:57, , 11F
樓上id跟我好像XD 嚇一跳
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哈...字數還相同...真巧
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北宜公路天災多,難道國道五號不會有天災? →真的沒有天災
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北宜高地質情況與蘇花高情況不同...
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樓上走過北宜公路、北宜高,以及蘇花公路嗎?
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彎曲貼山壁的山路與隧道橋樑工程的高速公路,安全性不能比
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反蘇花高理由很多的,但拿安全性來說根本是自打嘴巴 :P
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樓上的 請問你有學過隧道工程嗎 你以為開隧道這麼簡單阿
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我不但三條都走過..而且都曾經跟李教授去做過地質調查..
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在易坍方岩層帶開隧道的安全度~~高不起來吧...
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02/28 02:10, , 21F
走在隧道內會比在外面的岩壁旁危險啊?那去年聖帕摧殘時,
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02/28 02:11, , 22F
怎麼一堆車子躲在隧道裡?我在講安全性,不是施工難易性
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02/28 16:04, , 23F
颱風來時躲隧道~那我也舉個有火災發生時..沒有人會躲
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會躲在隧道八??...都會開出來停在路邊阿
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02/28 16:07, , 25F
我講的是一旦發生災害的嚴重性..不是特殊案例.因為蘇花高
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蘇花高的隧道比其他高速公路多..地質坍方性也高..
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01/02 00:19, , 27F
太魯閣號車廂太少 如果不一直開直達半直到班次根本
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有限 北迴鐵路與沿線水泥業的關係 地質問題根本是
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假議題 請問北宜高和北迴鐵路有一直坍方嗎?沿線水
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01/02 00:19, , 30F
泥業破壞更多怎麼不要求? 海上運輸就算是日本高速
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01/02 00:19, , 31F
輪一樣無法完全克服東北季風問題 你們這些人晚上搞
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01/02 00:19, , 32F
不清楚狀況!而且你們完全忽略蘇花公路的天災事故造
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01/02 00:19, , 33F
成死亡比例高於其他公路
01/02 00:19, 33F
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