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[新聞] 避談蘇花高 毛治國:先討論改善씠…

看板Hualien (花蓮)作者 (兩津勘吉)時間17年前 (2008/05/13 19:00), 編輯推噓0(0推 0噓 24→)
留言24則, 4人參與, 最新討論串1/4 (看更多)
※ [本文轉錄自 Railway 看板] 作者: xiaowei (白天不懂夜的黑) 看板: Railway 標題: [新聞] 避談蘇花高 毛治國:先討論改善鐵公路現況 時間: Tue May 13 17:44:27 2008 ※ [本文轉錄自 Road 看板] 作者: xiaowei (白天不懂夜的黑) 看板: Road 標題: [新聞] 避談蘇花高 毛治國:先討論改善鐵公路現況 時間: Tue May 13 17:44:16 2008 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080513/5/z2x5.html 避談蘇花高 毛治國:先討論改善鐵公路現況 更新日期:2008/05/13 14:43 （中央社記者馮昭台北十三日電）即將接任交通部長的交通大學管理學院院長毛治國今天 與媒體會面，對於爭議多年的蘇花高速公路問題，毛治國表示，興建蘇花高要八至九年， 對東部的承諾不能等八、九年才有答案，應該先討論鐵公路現況可改善到什麼程度。 對於記者詢問是否支持興建蘇花高，毛治國表示，他想的是，如果我們是花東人，滿意花 東交通嗎？不要等八、九年，現在就要想如何改善，對東部的承諾不能等八、九年才有答 案。 毛治國表示，將先了解鐵公路現況可以改善到什麼程度，了解供需，提供最起碼的班次， 並從觀光旅遊的角度要求台鐵的服務水準。他說，台鐵過去做了一些，未來可以做得更好 毛治國指出，台灣的交通建設，過去是從無到有，未來要從有到好，台灣這麼小的地方擁 有這麼多先進運輸系統，但還欠缺綜合效益，這是未來要著墨的地方。 另外，他主張參考捷運模式，從制度面處理台鐵長年虧損問題，軌道資產屬於政府，經營 交給台鐵，公司化是選項之一。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 122.118.234.213 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 122.118.234.213
推
05/13 18:05,
所以北宜直鐵還有機會嗎?
05/13 18:05
→
05/13 18:06,
北宜直線環評不會過
05/13 18:06
推
05/13 18:34,
北宜鐵應該也有替代方案吧~
05/13 18:34
→
05/13 18:35,
可考慮把八堵、雙溪間截彎取直...
05/13 18:35
推
05/13 18:39,
提到車路分離了……
05/13 18:39
→
05/13 18:40,
可以讓北捷跟高鐵來跑跑看XD
05/13 18:40
推
05/13 18:52,
樓上的 北捷高鐵和台鐵軌距不同
05/13 18:52
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 202.144.212.71
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05/13 19:01, , 1F
看來 蘇花高新政府已經不列入考慮範圍了
05/13 19:01, 1F
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05/13 21:26, , 2F
他是說先改善現有情況吧 本來就應當雙方進行
05/13 21:26, 2F
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05/13 21:32, , 3F
他說得是改善現有鐵公路 但蘇花高暫時不考慮 況且馬政府
05/13 21:32, 3F
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05/13 21:33, , 4F
未來將會以軌道運輸發展作為台灣交通運輸的主軸
05/13 21:33, 4F
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05/13 21:34, , 5F
這點從市長擔任期就嗅得出味道來
05/13 21:34, 5F
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05/13 22:02, , 6F
從哪嗅出來的.... 我只知道他整理出幾條快速道路
05/13 22:02, 6F
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05/13 22:07, , 7F
煩請參考捷運局網站中的路網規劃案 你會發現台北捷運
05/13 22:07, 7F
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05/13 22:07, , 8F
路網路線多的嚇人....
05/13 22:07, 8F
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05/13 22:11, , 9F
那個我從國小就開始看了 我只覺得那是拿來取代公車的
05/13 22:11, 9F
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05/14 00:14, , 10F
那個是用來取代市區高架快速道路的 當初80年代台北有很大
05/14 00:14, 10F
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05/14 00:15, , 11F
的交通黑暗期[車太多] 有許多改善方案 1.建高架快速道路
05/14 00:15, 11F
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05/14 00:15, , 12F
2.建大眾捷運系統 最後是後者勝出 好加在
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05/14 00:33, , 13F
身為台北人我看到的是兩者並行
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05/14 00:35, , 14F
沒有所謂的分輸贏；分勝負
05/14 00:35, 14F
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05/14 00:47, , 15F
除了新生市民建國還有部分環東之外 其他都走郊區[半郊區]
05/14 00:47, 15F
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05/14 00:48, , 16F
但是市中心精華區都是捷運站的天下 而且市府的高架快速道
05/14 00:48, 16F
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05/14 00:49, , 17F
建設已經告一段落 而捷運建設卻一直在進行 另外芝投和
05/14 00:49, 17F
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05/14 00:49, , 18F
竹圍快速道路兩個計畫案都被市府否決 這種事沒有誰贏誰負
05/14 00:49, 18F
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05/14 00:50, , 19F
但是兩者比例孰輕孰重應該不難看出才對
05/14 00:50, 19F
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05/14 08:36, , 20F
那怎麼不說是先用高架交通網來抒解交通
05/14 08:36, 20F
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05/14 08:37, , 21F
進一步的解決建造捷運時的交通衝擊
05/14 08:37, 21F
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05/14 08:38, , 22F
而且捷運跟高架道路兩者的使用族群差異頗大 在一起似乎？
05/14 08:38, 22F
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05/14 09:10, , 23F
你還真堅持自己的論點
05/14 09:10, 23F
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05/14 15:09, , 24F
所以原來s大是台北人..在花蓮的時間應該也不多八
05/14 15:09, 24F
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