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Re: [新聞] 捷運站好悶 高捷：階梯式溫控已回收

看板Kaohsiung (高雄)作者 (三振)時間11年前 (2015/07/08 21:55), 11年前編輯推噓14(18推 4噓 16→)
留言38則, 26人參與, 最新討論串3/6 (看更多)
※ 引述《Alen0217 (布洛尼)》之銘言： : 我還...滿常搭捷運的... : 我個人必須要說，如果在外面大太陽的情況下 : 下去月台還真的是沒有風溫度又高 真的是會一直繼續流汗過一陣子才緩和... : 這情形呢 人多一點的車站會好一點 : 說穿了還是"錢"的問題 : 階梯式溫控只是其中一個理由罷了 : 就拿新聞上面講的來看好了 : 採取不節電措施→一年電費一億三千萬 : 採取節電措施→一年電費六千五百萬 : 你是棒槌也知道要選哪一個阿.... : 大家都知道高捷運量已經沒有當初預期的好了 : 你說"因為月台等4~5分鐘太熱，所以就不搭捷運" : 也許真的是有這樣的人 : 問題是，會因為這樣 就不去搭的人數 損失一比較之下 : 比的上省了六千五百萬嗎？ : 答案自然不用多說啦..... : 高捷只是公有民營 損虧要自負的，說實話 也沒辦法跟北捷相比 大眾運輸不是用來賺錢用的 不舒適的環境，只會讓乘客卻步 乘客卻步，搭乘率拉不上來 那蓋捷運幹嘛? 高捷總造價1800億 每年虧損40億 現在一面趕走旅客，一面為了因此省下6000萬而高興? 難怪路上汽車越來越多，假日到處都塞塞塞 然後造價高昂的高捷，搭乘率卻始終拉不上來 節能減碳的口號，可以讓部分乘客自我感覺良好 似乎讓自己有種為環境犧牲的感覺 卻沒想到整座捷運建造過程，所產生的碳排放有多驚人 重點應該放在如何讓乘客願意搭捷運通勤 有效讓乘客習慣高雄路網 而不是讓人搭一兩次，就熱到決定改自行開車 搭乘捷運的人越多 造價跟碳排放才有可能攤平 這些花費也才會值得。 那六千萬真的不是重點，省一輩子也省不回利息錢。 不要買台藍寶堅尼，結果怕耗油，一路只敢開20。 -- 標題 Fw: [新聞] htc 新推出 new one 憂鬱藍
推
08/08 00:10,
跌停綠呢
08/08 00:10
推
08/08 00:18,
起賭藍 跌停綠 加 赤字紅？
08/08 00:18
→
08/08 00:19,
再來個印堂黑 大概就齊全啦
08/08 00:19
→
08/08 13:15,
還有個靈堂白吧~
08/08 13:15
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.236.93.133 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1436363701.A.604.html
推
07/08 21:56, , 1F
公營大眾運輸本來就不該利益考量 但還是不能虧太多
07/08 21:56, 1F
6000萬相對餘年損40億，真的是杯水車薪 每找出十個願意忍耐高溫的乘客 可能就多出一百個寧願開車的人 那些人汗流浹背搭捷運，但市民總碳排放量卻不減反增 這樣也不太對吧 更何況車站溫度悶熱到不行，但車廂冷氣卻很強 流了汗，馬上吹強風 這已經不是階梯了，這至少也是差幾層樓 摔也摔死 不能稍微降低一點候車區空調嗎? 至少也達到宣稱的26度吧? 現在說有26度，騙誰啊?
推
07/08 21:59, , 2F
推
07/08 21:59, 2F
推
07/08 22:02, , 3F
先幫補血
07/08 22:02, 3F
推
07/08 22:05, , 4F
推！中肯~~今天下雨天，下到穿堂層竟然會覺得熱，還
07/08 22:05, 4F
→
07/08 22:05, , 5F
不如上到地面層時因為颱風的風還比較涼...
07/08 22:05, 5F
推
07/08 22:05, , 6F
省過頭的節流政策只會讓人反感
07/08 22:05, 6F
台北捷運車站也沒有到很涼，但真的沒高捷熱 小弟最近幾次嘗試，都是在周六周日去搭的 應該不是什麼冷門時段了 但也真的很悶 真心希望能改變，尤其是有這多人不滿的時候
推
07/08 22:09, , 7F
變成大家都坐電梯 ！！！！唉，，，，
07/08 22:09, 7F
推
07/08 22:15, , 8F
省了6000萬，但卻流失比6000人還多的乘客
07/08 22:15, 8F
→
07/08 22:15, , 9F
所以大眾運輸到底要不要賺錢啊?尤其還是一家民營公
07/08 22:15, 9F
→
07/08 22:15, , 10F
司 真是有夠辛酸
07/08 22:15, 10F
→
07/08 22:15, , 11F
當然啦 最好就是全部都開25度 然後搭乘免費 好鋪好
07/08 22:15, 11F
這樣搞，高捷就有賺到錢了? 客源建立不起來，遑論賺錢 也請別無限上綱 票價都比台北貴了，冷氣至少也開到高捷口中的26度吧? 而不是嘴巴喊26度，然後沒人相信溫度真的是26
推
07/08 22:16, , 12F
高捷:乘客反映月台、車廂溫差太大 希望可以調整
07/08 22:16, 12F
→
07/08 22:17, , 13F
我們順應民意 將車廂溫度調高3度
07/08 22:17, 13F
Q_Q
噓
07/08 22:19, , 14F
對不起，電不夠～
07/08 22:19, 14F
沒關係，汽油很充裕 ※ 編輯: sanshin (36.236.93.133), 07/08/2015 22:21:58
推
07/08 22:21, , 15F
公共服務性質的勞務本來就不可單以營業損益衡量績效
07/08 22:21, 15F
→
07/08 22:26, , 16F
要用BOT的後果，高市有本事收回來政府經營
07/08 22:26, 16F
→
07/08 22:27, , 17F
動不動就用媒體壓股東妥協，非長久之道！
07/08 22:27, 17F
推
07/08 22:31, , 18F
中肯推 我就是那個因為捷運站太熱寧願開車的人
07/08 22:31, 18F
推
07/08 22:33, , 19F
推這篇，更舒適才能吸引人不是
07/08 22:33, 19F
→
07/08 22:37, , 20F
覺得就算夠涼也不會多多少人
07/08 22:37, 20F
推
07/08 22:41, , 21F
一張嘴....
07/08 22:41, 21F
噓
07/08 22:44, , 22F
嘴巴講都很容易，反正又不是自己口袋裡的錢
07/08 22:44, 22F
推
07/08 22:55, , 23F
反正為了省這個 更多人不想搭 熱死
07/08 22:55, 23F
推
07/08 23:02, , 24F
推這篇~ 就像是證所稅一樣冏...
07/08 23:02, 24F
推
07/08 23:04, , 25F
不過以目前的站點和路線來說,吸引到的人太少了
07/08 23:04, 25F
→
07/08 23:08, , 26F
如果溫差太大會感冒，為何不是建議提升車內空調？
07/08 23:08, 26F
推
07/08 23:22, , 27F
說得非常好!!!有說到重點
07/08 23:22, 27F
噓
07/08 23:32, , 28F
比喻失敗。私有財公有財價值不同。
07/08 23:32, 28F
推
07/09 02:22, , 29F
推!
07/09 02:22, 29F
噓
07/09 09:10, , 30F
台北自行車都不錢三十分鐘免費了
07/09 09:10, 30F
→
07/09 09:11, , 31F
你還跟我說 花幾千億蓋的捷運 不該以賺錢為目的?
07/09 09:11, 31F
→
07/09 09:12, , 32F
要不以賺錢為目的 就別民營 高市府自己出資自己蓋
07/09 09:12, 32F
→
07/09 09:13, , 33F
這是不可能的
07/09 09:13, 33F
推
07/09 09:31, , 34F
連基本讓旅客覺得舒適的乘車環境都辦不到還想賺錢？
07/09 09:31, 34F
→
07/09 09:31, , 35F
不會太可笑
07/09 09:31, 35F
→
07/09 10:50, , 36F
論點薄弱
07/09 10:50, 36F
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07/10 14:44, , 37F
比較方式不恰當，大部分搭捷運是不得不搭，不是在自
07/10 14:44, 37F
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07/10 14:44, , 38F
駕和搭捷運中選擇
07/10 14:44, 38F
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