PTT台灣在地區 / Kaohsiung (高雄)

Re: [轉錄] 有沒有第二強和最弱的捷運站的八卦?已回收

看板Kaohsiung (高雄)作者 (飄飄呀！)時間9年前 (2016/10/21 00:21), 9年前編輯推噓19(27推 8噓 95→)
留言130則, 41人參與, 最新討論串2/3 (看更多)
我們先大致的思考一下，為什麼台北會是第一個建設捷運的城市。 我們撇開台北是首都這個要點，主要還不是因為台北的地形及馬路在早年根本是又擁擠又 常塞車，小魯我很有幸的曾經體驗過捷運上路前北市塞車的情況。 至於高雄為什麼捷運流量不比台北大，這是因為台北人幾乎把捷運當作通勤的交通工具， 高雄捷運根本是為外地觀光客所設。 『大眾運輸的存在，不就是為了解決交通擁塞的情況嗎？』 聽過"不可同日而語"這句話嗎？ 如果改成"不可同境而語"你就會明白 若台北的環境地形馬路與高雄相似相近，誰喜歡上下班課搭捷運人擠人啊！ 我從鹽埕到高鐵騎車不用15分鐘，搭捷運還得先走到捷運站，中途還要換線，單程前後花 了近半個小時，如果每天通勤，生命都浪費在搭車上了。 高雄捷運流量不大是因為在地人覺得“不方便、不方便、不方便”(因為很重要，所以要 說三遍。) ※ 引述《cjol (勤樸)》之銘言： : ※ [本文轉錄自 cjol 信箱] : 作者: lzw1988 (隱者) 看板: Gossiping : 標題: Re: [問卦] 有沒有第二強和最弱的捷運站的八卦? : 時間: Thu Oct 20 16:07:51 2016 : ※ 引述《mnhyuiop (魔力紅)》之銘言： : : 最強不用說，一定是北車.... : : 第二強可能是西門或是市府站.... : : 聽說最弱的是關渡的忠義站還是小碧潭捷運站? : : 有沒有八卦? : 如果是你全世界的捷運站一起問，很抱歉無論是最強或最弱台灣都排不上榜， : 如果你是問台灣的捷運站的話，資料如下： : 全台捷運站2015年全年各站日均進出人次： : 名次 系統別 站名 日均進出量 : : 1 北捷 臺北車站 309,429 : 2 北捷 西門站 141,235 : 3 北捷 市政府站 114,214 : 4 北捷 忠孝復興站 100,316 : 5 北捷 淡水站 78,968 : 6 北捷 忠孝敦化站 76,679 : 7 北捷 板橋站 76,522 : 8 北捷 新埔站 75,776 : 9 北捷 中山站 72,490 : 10 北捷 劍潭站 72,299 : 11 北捷 頂溪站 67,013 : 12 北捷 松江南京站 62,064 : 13 北捷 古亭站 61,099 : 14 北捷 南京復興站 60,832 : 15 北捷 忠孝新生站 60,550 : 16 北捷 世貿/台北101 58,191 : 17 北捷 公館站 58,131 : 18 北捷 士林站 57,724 : 19 北捷 石牌站 57,614 : 20 北捷 南港展覽館站 54,879 : 21 北捷 中正紀念堂站 54,350 : 22 北捷 府中站 54,255 : 23 北捷 龍山寺站 53,842 : 24 北捷 圓山站 52,876 : 25 北捷 永安市場站 49,151 : 26 北捷 行天宮站 48,491 : 27 北捷 景安站 47,731 : 28 北捷 江子翠站 46,860 : 29 北捷 芝山站 45,879 : 30 北捷 民權西路站 45,620 : 31 北捷 東門站 45,188 : 32 北捷 國父紀念館站 43,941 : 33 北捷 臺大醫院站 42,697 : 34 北捷 雙連站 42,613 : 35 北捷 大安站 40,810 : 36 北捷 善導寺站 39,615 : 37 北捷 南勢角站 39,278 : 38 北捷 海山站 38,205 : 39 北捷 大坪林站 37,692 : 40 北捷 臺電大樓站 37,577 : 41 北捷 台北小巨蛋站 36,743 : 42 北捷 永春站 36,519 : 43 北捷 松山站 36,375 : 44 北捷 南京三民站 35,125 : 45 北捷 亞東醫院站 34,450 : 46 北捷 北投站 34,030 : 47 北捷 後山埤站 33,322 : 48 高捷 左營站 31,836 : 49 北捷 景美站 30,504 : 50 北捷 中山國小站 29,812 : 51 北捷 七張站 29,375 : 52 高捷 高雄車站 29,230 : 53 北捷 信義安和站 29,172 : 54 北捷 中山國中站 28,819 : 55 北捷 昆陽站 27,394 : 56 北捷 科技大樓站 27,180 : 57 北捷 永寧站 27,036 : 58 北捷 西湖站 27,020 : 59 高捷 巨蛋站 26,526 : 60 北捷 萬芳醫院站 26,476 : 61 北捷 港墘站 24,754 : 62 高捷 三多商圈站 24,442 : 63 北捷 關渡站 23,259 : 64 北捷 明德站 23,071 : 65 北捷 徐匯中學站 22,726 : 66 北捷 三民高中站 22,607 : 67 北捷 大橋頭站 22,578 : 68 北捷 新店站 22,409 : 69 北捷 劍南路站 21,876 : 70 北捷 三重國小站 21,716 : 71 北捷 新店市公所站 21,666 : 72 北捷 三和國中站 21,640 : 73 北捷 蘆洲站 21,640 : 74 北捷 南港站 21,549 : 75 北捷 輔大站 21,289 : 76 北捷 六張犁站 21,087 : 77 北捷 新莊站 20,994 : 78 北捷 竹圍站 18,851 : 79 北捷 象山站 18,679 : 80 高捷 中央公園站 18,287 : 81 北捷 大直站 17,895 : 82 北捷 萬隆站 17,454 : 83 北捷 臺北橋站 16,501 : 84 北捷 菜寮站 16,469 : 85 北捷 動物園站 16,456 : 86 北捷 迴龍站 15,902 : 87 北捷 東湖站 15,512 : 88 北捷 丹鳳站 15,344 : 89 北捷 內湖站 15,327 : 90 北捷 大安森林公園 14,851 : 91 北捷 葫洲站 14,842 : 92 北捷 奇岩站 14,815 : 93 高捷 美麗島站 14,400 : 94 北捷 紅樹林站 14,298 : 95 北捷 小南門站 14,018 : 96 北捷 唭哩岸站 14,007 : 97 高捷 小港站 13,951 : 98 北捷 新北投站 13,859 : 99 北捷 土城站 13,105 : 100 北捷 北門站 11,810 : 101 北捷 頂埔站 11,802 : 102 北捷 松山機場站 10,932 : 103 高捷 後驛站 10,390 : 104 北捷 文德站 10,017 : 105 高捷 凹子底站 9,573 : 106 北捷 頭前庄站 9,025 : 107 高捷 凱旋站 8,921 : 108 高捷 南岡山站 8,737 : 109 高捷 西子灣站 8,531 : 110 高捷 前鎮高中站 8,235 : 111 北捷 木柵站 8,114 : 112 北捷 三重站 7,895 : 113 高捷 鹽埕埔站 7,889 : 114 高捷 楠梓加工區站 7,811 : 115 北捷 麟光站 7,670 : 116 高捷 生態園區站 7,639 : 117 北捷 先嗇宮 7,165 : 118 北捷 復興崗站 6,761 : 119 高捷 文化中心站 6,730 : 120 高捷 大寮站 6,555 : 121 北捷 大湖公園站 6,541 : 122 北捷 南港軟體園區站 6,443 : 123 高捷 獅甲站 5,977 : 124 高捷 都會公園站 5,944 : 125 北捷 辛亥站 5,892 : 126 高捷 草衙站 5,516 : 127 高捷 市議會站 5,505 : 128 高捷 鳳山西站 5,405 : 129 高捷 油廠國小站 5,251 : ------------------------------------------------- : 130 北捷 忠義站 5,161 : ------------------------------------------------- : 131 高捷 高雄國際機場站 5,040 : 132 高捷 橋頭火車站 4,561 : ------------------------------------------------- : 133 北捷 小碧潭站 4,452 : ------------------------------------------------- : 134 北捷 萬芳社區站 4,124 : 135 高捷 信義國小站 4,024 : 136 高捷 大東站 3,687 : 137 高捷 五塊厝站 3,682 : 138 高捷 衛武營站 3,606 : 139 高捷 技擊館站 3,529 : 140 高捷 鳳山站 3,418 : 141 高捷 鳳山國中站 3,287 : 142 高捷 世運站 3,126 : 143 高捷 後勁站 2,683 : 144 高捷 橋頭糖廠站 1,902 : 145 高捷 青埔站 1,761 : 資料來源：高雄市政府交通局、台北市政府交通局 : 備註： : 1.運量計算方法為2015年總運量除以營運天數 : 2.高雄市為綠營執政，故高捷上綠色；台北市為無黨執政，故北捷上白色。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.215.8.136 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1476980486.A.2C5.html ※ 編輯: jeffangels (49.215.8.136), 10/21/2016 00:22:45
推
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北捷也沒多方便 是因為交通環境太惡劣
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如果台北像你說的距離15分可以到 誰要搭捷運?
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推
10/21 00:26, , 3F
你講的距離大概是台北車站到內湖高工
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10/21 00:27, , 4F
這距離沒走個40分鐘走不到
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10/21 00:28, , 5F
那請問你覺得文胡線轉乘就沒你說的高捷問題嗎
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雖然通勤我騎車比捷運快但我選捷運因為比較安全又可
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以做自己的事 轉車也沒差
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推
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撘北捷看到塞在路上的私車，會有一種變態的優越感，
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這個在高捷比較難感受得到。
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推
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台北如果只有二條線，會這麼多人把捷運當交通工具?
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你的論點根本很怪
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推
10/21 00:44, , 12F
台北15分鐘可以到的路程 可能停車也花上15分鐘吧!!!
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推
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15分能到？
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10/21 00:46, , 14F
高雄只有兩條線很明顯就是在地人需求量不大
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鹽埕:建國→河西→中華→經過明誠→走明誠旁邊的路
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通華夏→曾子路→高鐵路 15分鐘
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推
10/21 00:50, , 17F
不方便當然需求不大啊
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推
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台北是一直很塞 捷運就是因這個很多人搭
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台北不方便的話，需求也不會大的
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不是捷運不方便 是私有運具太方便 不夠塞
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你實際走一下台北車站，就發現步行距離很遠
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還是很多人搭
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推
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捷運本來就是窮人指標，台北有錢人擠捷運嗎？
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這要騎很快吧
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要是台北可以門對門騎車，捷運不會有人搭
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有錢人看多有錢呀，工薪族的有錢人還是搭捷運 快
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因為你只想到自己。
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有錢人可能不會搭公車 但是軌道運輸因為快 省時
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還是有人搭的，張董不也是搭台鐵六家線
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推
10/21 00:58, , 30F
照jeffangels走法 15分能到？　沒紅綠燈嗎？
10/21 00:58, 30F
推
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還是很方便好嗎?我住新左營附近 要到西子灣還是捷運
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最快
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我沒闖沒超速，真的可以到
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推
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在台北最痛苦的是找停車位。
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因為這個路線都不是車潮高的地帶，頂多華夏路偶爾
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車子多，但是覺得不塞好騎
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覺得，更正上句
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噓
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高捷沒人坐？ 每天上下班跟我擠在車上的是鬼嗎？
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誰跟你說沒人坐?
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還有 51 則推文
推
10/21 08:18, , 91F
臺南市屏東市到高雄自強號才半小時 哪來一小時
10/21 08:18, 91F
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10/21 08:19, , 92F
重點是台南市自己有景點有百貨 人還不比高雄少
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為什麼要去高雄玩
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住鹽埕到高鐵15分鐘？？！請問你是在半夜騎嗎
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上下班通勤時間15分鐘根本不可能！除非原po開山豬
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而且不把紅燈當紅燈看！不然就是走水路！西子灣下
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水左營軍港上岸
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噓
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15分鐘只是在嘴砲而已啦 騙肖
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當高雄跟台北一樣天天下雨 你就會覺得捷運方便了
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推
10/21 08:58, , 100F
高雄人雨天也不會坐捷運的 一樣穿雨衣騎機車
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推
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之前住的地方跟上班的地方 都有捷運站
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坐捷運20分鐘 騎車10分鐘
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我弱翻了，同樣鹽埕到高鐵的路線騎了30分鐘
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推
10/21 09:25, , 104F
老梗了 反正自己沒在搭就覺得不方便狂吹捧機車好
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家不住在捷運站附近就覺得蓋這浪費錢根本不需要
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推
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在高雄，主要是捷運站點的覆蓋範圍仍然對於大多數居
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民不方便，所以才導致使用效率低，缺少足夠的誘因
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改變居民原本的交通習慣。
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這兩條線已經穿透所有高雄人口密集的區了
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推
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高中上學都搭捷運
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噓
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鹽埕到高鐵騎車不用15分鐘 這直接噓了吧
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各位鄉民阿 有人敢信嗎 XD
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鹽埕到高鐵騎車不用15分鐘，po個行車記錄器影片來看
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10/21 10:55, , 114F
看
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市區9公里的路程,是要多拼命才能壓縮到15分鐘啊~
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乖乖搭捷運吧~ 你的人生會輕鬆許多
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10/21 12:27, , 117F
阿就騎很快 騎這麼快幹嘛坐捷運
10/21 12:27, 117F
噓
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一個騎車的人評論高捷多不方便
10/21 14:42, 118F
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台北我從萬芳去公館也是選單車十五分鐘啊
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重點是有沒有真正能加速的線可以搭，高雄就線太少
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需要再多蓋幾條
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10/21 21:21, , 122F
高捷上下班人多沒錯啊,可是有人是不是忘了月台的一
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半都沒用到欸！！（列車長度只有月台長度1/2幾年了
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）運量沒提升 就不會往上加 高雄騎停車方便太多了也
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→
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有差
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推
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樓上 月台另外一半沒開放是因為 R11只是臨時站
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→
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下次注意一下R11站 列車與月台關係 可明瞭
10/21 21:47, 127F
推
10/21 22:52, , 128F
謝謝p大解釋，我知道高雄車站只有一半，但事實就是
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因為只有4節車廂讓人感覺人不少，原來那是臨時站難
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→
10/21 22:52, , 130F
怪長那樣，希望地下化可以變得更好啦
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