PTT台灣在地區 / Kaohsiung (高雄)

Fw: [新聞] 高捷沒人搭？　數據打臉8年增近2000萬人次已回收

看板Kaohsiung (高雄)作者 (葡萄搭捷運)時間9年前 (2017/04/24 23:25), 9年前編輯推噓11(14推 3噓 56→)
留言73則, 24人參與, 最新討論串5/8 (看更多)
※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1O_Rz5Ux ] 作者: soooon (順小弟) 看板: Gossiping 標題: Re: [新聞] 高捷沒人搭？　數據打臉8年增近2000萬人 時間: Mon Apr 24 17:02:59 2017 ※ 引述《caeasonfb (eason)》之銘言： : 高雄市人口277萬人 面積2950平方公里 : 台北市人口269萬人 面積 270平方公里 : 新北市人口398萬人 面積2050平方公里 : 高雄捷運最高的每月"日"均運量最高是_19萬5千人次 : 台北捷運最高的每月"日"均運量最高是223萬7千人次 : 應護航團要求,增加營運里程/車站數/路線數/都市面積比較 : 高雄捷運營運里程： 47.3公里 : 台北捷運營運里程：137.5公里 : 高雄捷運車站數: 45 路線數:2 : 台北捷運車站數:121 路線數:5 : 高雄捷運車站數/營運里程/路線數, 概算是台北捷運的1/3 : 為什麼最高運量還是不到台北的 9 %? : 高雄捷運真的好多人搭喔. 超幸福的 : 資料來源: 維基百科: 台北/高雄捷運運量 你高中沒畢業喔? 交通路網效率最好是這樣算啦 請問捷運是便利商店還是公廁啊!?? 看有幾站就直接乘以幾倍喔?? 捷運是點對點的啦 所以依照你的站點資料 地域 人口 等其他先不要考慮之下 最基本合理一點 以當趟點對點來看 高雄45站: 共有 C(45,2)=990 種旅程組合 台北121站: 共有 C(121,2)=7260 種旅程組合 單單捷運的運輸選擇性路網效應 台北就是高雄的7.33倍 也就是高雄大概是台北的13.6% 依照你的總運量來比 高雄日均最高運量是高雄的 8.7% 加上周邊人口效應 觀光客流動 首都行政與建設效應 大眾運輸配套 與 大眾運輸習慣培養累積時間 高雄的表現根本沒有你說的差台北那麼多好嗎???? 所以我要說的是 捷運的投資效應是隨著路網而邊際遞增的 高雄捷運才這樣十字兩條 很多地方根本無法在可接受的時間距離到達 你出門搭捷運要先轉公車繞遠路 捷運到站還要再轉公車才能目的地 就算有心要支持捷運 坐久了你不覺得自己像笨蛋嗎??? 不管塞不塞車 機車騎一下 就直達目的地了 誰要這樣轉??? 過去政府就是用這種圈套啊 這樣給他蓋兩條 然後就來review 見獵心喜 開始哭喊唉呦威呀 BOT民營又哀特別大聲 然後安個罪名高雄捷運沒人搭 順便嗆說以後地方不要吵著蓋捷運啦!!! 然後現在其他地方想蓋捷運 就趕快找了放空10年不給蓋新線的高雄來當下限 某些媒體還特地跑到高雄根本第一階段都還沒完工的輕軌 在那裏悲天憫人兼靠腰 說未來堪憂.......... 別的地方我不敢講啦 但為了反其他地方建設 拿高雄當墊背 狂酸猛批.... 手段有夠摧殘的啦.................. 更何況高雄培養那麼多年 捷運也開始不虧了 捷運周邊的土地也漸漸有商業開發 也成功讓高雄邁向觀光大城 自由行的國內外觀光客多很多了 這都是單單捷運本業沒有計算到的 加上現在高雄的封印漸漸解除 花了近十年的時間把陳年的問題漸漸解決 好不容易走到現在 等著向前走 你卻老是拿著以前的資料 在那裏批高雄不配新捷運 一點遠光與前瞻都沒有 台灣就是這種人太多 整天只會跑去國外回來說人家多進步 回到台灣卻整天說那個沒有用 那個不需要 ..............有夠可悲的 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.254.206.140 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1493024581.A.7BB.html
噓
04/24 17:04, , 1F
8.7%不能再高了
04/24 17:04, 1F
→
04/24 17:05, , 2F
自從ptt開放給一般學校註冊後 本就蠢蛋多很多啊
04/24 17:05, 2F
→
04/24 17:05, , 3F
以前去高雄玩過捷運之旅，我的感覺是高雄地大人口又相對少
04/24 17:05, 3F
推
04/24 17:06, , 4F
臺灣特產就酸民啊 樓下示範
04/24 17:06, 4F
→
04/24 17:06, , 5F
在地朋友也說騎車開車加上停車都方便，就很少搭捷運了
04/24 17:06, 5F
意思就是捷運不方便啊 搭捷運對很多高雄人來說是繞路的行程...... 所以才要增加路網啊
推
04/24 17:06, , 6F
學店不會算C幾取幾啦
04/24 17:06, 6F
噓
04/24 17:06, , 7F
差很多好嗎 當年台北捷運到達目前高雄捷運長度時 運量
04/24 17:06, 7F
→
04/24 17:07, , 8F
將近現在高雄的三倍
04/24 17:07, 8F
那整個大台北投入開發的國家資源是高雄的幾倍??
推
04/24 17:08, , 9F
我很好奇，捷運很多人又怎樣？
04/24 17:08, 9F
→
04/24 17:08, , 10F
地域 周邊人口 觀光客 這些不就是在評估要不要蓋的東西嗎?
04/24 17:08, 10F
噓
04/24 17:09, , 11F
高雄人不要崩潰 幫QQ
04/24 17:09, 11F
→
04/24 17:09, , 12F
地域 周邊人口 觀光客 不如別人不就是比較沒有需要蓋嗎?
04/24 17:09, 12F
就說高雄大眾運輸的效益來看 根本沒有原po說的那麼差啊 要能成氣候 繼續投資是必要的 而不是放給他弄半套 再來酸笑他不配
推
04/24 17:09, , 13F
何必算捷運 光看高雄路上都沒什麼行人 根本鬼城
04/24 17:09, 13F
高雄有高雄的玩法啦 人都被大型shopping mall跟夜市吸收了啦
→
04/24 17:10, , 14F
高雄為何蓋捷運？？
04/24 17:10, 14F
噓
04/24 17:11, , 15F
現在是用捷運帶動地皮的幹念喔 現在人變多就是當初都
04/24 17:11, 15F
不然哩? 政府現在投資也要順便考量未來周邊效應啊 不然都沿著貧民窟蓋滿滿 又不給都更 捷運建設的效應就僅止於此了吧?
推
04/24 17:12, , 16F
高捷的錢全拿來蓋北捷就超英趕美了
04/24 17:12, 16F
台北花那麼多錢 結果只敢跟島內窮縣市比而已.....阿是要超越新加坡了沒啊??
→
04/24 17:12, , 17F
往郊區蓋阿 郊區蓋捷運 沒規劃變成高瞻遠矚我也是醉了
04/24 17:12, 17F
推
04/24 17:13, , 18F
推
04/24 17:13, 18F
噓
04/24 17:14, , 19F
不管啦，北部有高雄也要有
04/24 17:14, 19F
推
04/24 17:14, , 20F
高捷賠成那樣，還是一堆人盲目護航
04/24 17:14, 20F
現在是賠成哪樣啊??? 你說說看啊 你說說看? ※ 編輯: soooon (111.254.206.140), 04/24/2017 17:32:24
推
04/24 17:27, , 21F
天龍肥宅住的房子小, 心眼也小
04/24 17:27, 21F
推
04/24 17:28, , 22F
其他高雄開車和騎車真的很方便 能到的地方也多
04/24 17:28, 22F
推
04/24 17:31, , 23F
北捷也賠錢啊
04/24 17:31, 23F
推
04/24 17:32, , 24F
等車沒冷氣我連坐都不想坐 我想很多人是等一次熱到就不坐了
04/24 17:32, 24F
推
04/24 17:32, , 25F
第一次去高雄玩的時候不用租機車只搭捷運公車很方便啊
04/24 17:32, 25F
推
04/24 17:33, , 26F
垃圾台北9.2台灣不需要下架剛好
04/24 17:33, 26F
推
04/24 17:35, , 27F
吱吱高潮☺
04/24 17:35, 27F
推
04/24 17:46, , 28F
推
04/24 17:46, 28F
推
04/24 17:48, , 29F
無恥天龍拿那麼多 笑南部不需要
04/24 17:48, 29F
推
04/24 17:52, , 30F
坐公車搭捷運，下捷運再轉公車，對台北是家常便飯好嗎
04/24 17:52, 30F
→
04/24 17:53, , 31F
應該說大眾運輸本來就是要你轉來轉去的
04/24 17:53, 31F
推
04/24 17:56, , 32F
天龍國看天下啊
04/24 17:56, 32F
還有 57 則推文
還有 1 段內文
→
04/25 00:24, , 90F
那個高雄公車通 我只希望再多加幾個功能 就是設定提
04/25 00:24, 90F
→
04/25 00:25, , 91F
示聲 例如要在中央公園搭車 你就先點進去app 再點要
04/25 00:25, 91F
→
04/25 00:26, , 92F
搭的點 然後當公車到達前面一個站牌時 手機就會發出
04/25 00:26, 92F
→
04/25 00:27, , 93F
提示聲 讓你準備搭車 這樣不會因為一次來好幾台
04/25 00:27, 93F
→
04/25 00:28, , 94F
還要去找看是那一台過來 這樣的設計應該不過份吧...
04/25 00:28, 94F
推
04/25 00:32, , 95F
樓上寫一個 我載來玩~~~
04/25 00:32, 95F
→
04/25 00:44, , 96F
其實不用跟台北比 台中沒捷運就壓過高雄了 住過台中
04/25 00:44, 96F
→
04/25 00:45, , 97F
公車免費路線不少 班次夠密 連到高鐵或園區都有免費
04/25 00:45, 97F
→
04/25 00:46, , 98F
接駁車 高雄的大眾運輸系統實用跟便捷性的確要再加
04/25 00:46, 98F
→
04/25 00:47, , 99F
強
04/25 00:47, 99F
推
04/25 03:01, , 100F
以美麗島為中心來說附近居民想去其他區算方便了！
04/25 03:01, 100F
→
04/25 03:01, , 101F
但還是希望高捷盡快完成，這個都市需要有效率的交通
04/25 03:01, 101F
推
04/25 03:54, , 102F
騎車20分，搭大眾運輸1.5小時，覺得自己像笨蛋無誤
04/25 03:54, 102F
→
04/25 07:14, , 103F
現在幾乎人手一台智慧型手機,等車搭車時間一下子就
04/25 07:14, 103F
→
04/25 07:14, , 104F
過去了…
04/25 07:14, 104F
推
04/25 07:30, , 105F
如果是三倍的話 那高雄沒什麼好被嘴的
04/25 07:30, 105F
→
04/25 07:30, , 106F
你去看看台北周邊 很多都是會去台北的
04/25 07:30, 106F
→
04/25 07:31, , 107F
整個大台北+桃基 都是台北生活圈
04/25 07:31, 107F
→
04/25 07:32, , 108F
高雄已經達到基本的運量 台電大樓站都沒有左營站多
04/25 07:32, 108F
→
04/25 07:33, , 109F
公車本來就不是一種好的運輸工具 直覺上就不會想搭
04/25 07:33, 109F
→
04/25 07:33, , 110F
公車 我很多學生都是只想搭捷運 不想搭公車
04/25 07:33, 110F
→
04/25 07:35, , 111F
而且老實說 現在公車已經比10年前發達許多了
04/25 07:35, 111F
→
04/25 07:35, , 112F
以前只有公營的 現在有許多民營公車
04/25 07:35, 112F
→
04/25 07:38, , 113F
只能說 高雄的汽機車太方便 公車沒有和汽機車競爭的
04/25 07:38, 113F
→
04/25 07:39, , 114F
能力...但是捷運有能力...
04/25 07:39, 114F
推
04/25 08:08, , 115F
搭捷運跟搭公車是不同的概念吧
04/25 08:08, 115F
推
04/25 08:41, , 116F
這是高雄綠到爆的主因
04/25 08:41, 116F
→
04/25 08:55, , 117F
在台北，騎車一樣比搭捷運快，除非是跑很遠，比如淡
04/25 08:55, 117F
→
04/25 08:55, , 118F
水到火車站。
04/25 08:55, 118F
→
04/25 08:56, , 119F
台北人比較喜歡搭捷運原因有幾個: 1, 冷氣; 2, 免停
04/25 08:56, 119F
→
04/25 08:56, , 120F
車(不用找車位)。
04/25 08:56, 120F
→
04/25 08:57, , 121F
高雄太好停車了，停車成本拉不上來，搭捷運人數很難
04/25 08:57, 121F
→
04/25 08:57, , 122F
拉上來；最近看到一堆空地都改停車場，更好停車了。
04/25 08:57, 122F
推
04/25 11:51, , 123F
這篇分析的很中肯
04/25 11:51, 123F
噓
04/25 14:23, , 124F
山豬
04/25 14:23, 124F
推
04/25 14:35, , 125F
補你血
04/25 14:35, 125F
推
04/25 16:40, , 126F
中肯推
04/25 16:40, 126F
推
04/25 23:34, , 127F
高雄車位跟台北相對好停，壅塞程度也不像台北那麼
04/25 23:34, 127F
→
04/25 23:34, , 128F
塞，自然會想坐捷運的人就不多
04/25 23:34, 128F
→
04/25 23:34, , 129F
就國家沒錢了 後發沒優勢 後面蓋的大家都要計較 @@
04/25 23:34, 129F
‣ 更多 weirdgrape 的文章
文章代碼(AID): #1O_XZk8t (Kaohsiung)
討論串 (同標題文章)
完整討論串 (本文為第 5 之 8 篇)：
排序： 最新先 | 最舊先 | 留言數
在新視窗開啟完整討論串 (共8篇)
Kaohsiung 近期熱門文章
更多 近期熱門文章 >>
PTT台灣在地區 即時熱門文章
更多 即時熱門文章 >>
‣ 更多 weirdgrape 的文章
文章代碼(AID): #1O_XZk8t (Kaohsiung)