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Re: [新聞] 高捷沒人搭？　數據打臉8年增近2000萬人次已回收

看板Kaohsiung (高雄)作者 (馬路三寶)時間9年前 (2017/04/25 09:17), 編輯推噓18(18推 0噓 26→)
留言44則, 17人參與, 最新討論串7/8 (看更多)
拿高捷跟北捷比 本來就不公平了 台北生活圈至少有八百萬人進出 高雄生活圈實際上有沒有150萬不知道 台北停機車違停會被拖吊 不違停會被收錢 高雄怎麼違停都無所謂 高捷應該是要和未來的中捷比比較適合 ※ 引述《Tosca (hi)》之銘言： : 下面是今年二月的倒數幾名的運量和站名 : 31 O10 衛武營站 3,767 3,670 3,558 2.65% 5.87% : 32 O12 鳳山站 3,638 3,543 3,924 2.67% -7.29% : 33 R17 世運站 3,552 2,717 3,178 30.74% 11.76% ↗ 1 : 34 O14 鳳山國中站 3,435 3,466 3,599 -0.92% -4.55% ↘ 1 : 35 R20 後勁站 2,501 2,586 2,332 -3.30% 7.25% : 36 R22A 橋頭糖廠站 2,393 2,535 3,096 -5.57% -22.69% : 37 R22 青埔站 2,085 2,048 1,995 1.82% 4.51% : 其實我最納悶的是鳳山站 : 鳳山站的位置是中山路口 : 中山路可是鳳山的地王 甚至在以前是高雄縣地王 公告地價最高 : 那個區域車流量極多 商業活動興盛 : (話說鳳山站對面的透天雙店面正開價一億在賣...) : 結果這個站居然運量是倒數的?! : 說真的 我完全想不懂怎麼會這樣 : 然後一堆人愛拿北捷來比是在搞笑嗎 : 到底有沒有住過台北阿XD : 魯蛇我嘉義人 1999上台大唸書 台北待了八年 : 後來南下高雄創業 高雄至今也待五年了 : 我剛進台大的時候 台大外面的捷運公館站還沒通 隔年才開通 : 但台北捷運一開通 每班的運輸間格都是3-5分鐘 : 高雄捷運到現在 每班間隔還在10-15分鐘 : 更不用講台北一開通就是全部車廂都給你 : 高捷現在還在四個車廂 : 車廂比人家短 間隔比人家長 : 還說要來比說高捷沒輸很多運量?! : 你們可以在誇張一點沒關係..... : 話說我覺得高捷運量低就算了 : 但服務品質真的很差 : 夏天不開冷氣 : 永遠燈都只開一半 裡面暗濛濛 : 我老婆說他晚上絕對不敢一個人搭捷運 太恐怖了 : 高捷搞成這樣 是要怪誰 : 假設你一間百貨公司 為了省錢結果燈只開一半 我看生意真的不用做了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.204.91 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1493083025.A.ADA.html
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不過就算比中捷應該還是會輸就是了
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高雄的班距是8分鐘左右
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推
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中捷在文心，大概跟橘線差不多的意思，要是紅線還輸
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.......
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推
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高雄的班距是離峰7分鐘--
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推
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是 我只有等過7分鐘的 不敢說太滿
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其實每次等都是5分鐘以內到就是了 除非車剛走
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但車要走其實會走快一點趕上車
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台中的路又擠又小應該很適合捷運
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文心會比橘線多
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推
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同意，高雄開騎停車成本真的很低，相較之下捷運太貴
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主要就公車問題以及當地人使用大眾運具的習慣
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推
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捷運其實還是有競爭力的 等待時間較短 較平穩
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可以在坐車的時候閱讀 公車無法 震動太厲害
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高雄在公車上其實已經努力過了 免費 開放民營
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推
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每站出來還要轉乘其他運具也是一個原因，多數人都
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寧願一站到底，出來走10分鐘以內就到
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還推出捷運和公車整合的方案 但在高雄 大家可能還會
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想坐捷運 但公車真的沒誘因
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推
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把二輪紅燈右轉和違停抓一抓就有誘因了
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中肯
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推
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高雄公車網其實已經算不錯了，除了鳳山以西啦，不過
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班距可以再密一點...
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主要是違停吧
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合理 中肯 搞不懂怎麼那麼多人喜歡看衰高捷
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推
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好幾次在橋頭差一分目送火車離開，捷運配合火車接
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駁應該不是那麼難？寫了幾次建議都石沈大海…
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樓上大哥,會慢慢改進吧,某處有類似接駁的問題,反映
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好幾年才改善…
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推
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捷運配合台鐵接駁?你有考慮台鐵特產誤點嗎
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就是每次台鐵都剛好沒誤點才老是目送火車離開啊(攤)
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推
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高雄就是把停車格砍到剩2成 把路挖爛 做一堆綠化把
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路變小條 紅綠燈時間延長 嚴格取締違規停車
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以上都做到捷運運量就上來了 然後市長信箱被灌爆
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不認同為了捷運運量把城市汽機車環境弄差
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違停認真抓啦，看看人行道多悲劇
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鴿子收八大規費就飽了還抓違停幹嘛
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中捷還沒通車話別說太滿啦即使台中公車運量多但萬一
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到時候出來沒預期被打臉就好笑了
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你台中市公車運量是算整個台中啊高雄舊縣區除鳳山本
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來就比不上台中.運量一定是有差的
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但捷運就不一定跟公車一樣了吧
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會搭公車的人不一定會搭捷運
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會搭捷運的人不一定會搭公車
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