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Re: [問題] 黃線不先開先導公車嗎?已回收

看板Kaohsiung (高雄)作者 (小黑)時間9年前 (2017/06/16 00:05), 9年前編輯推噓17(18推 1噓 47→)
留言66則, 20人參與, 最新討論串3/3 (看更多)
看到文章底下總是會有人拿 公車運量比不上捷運 所以公車運量不準 或是拿248 168這些 捷運先導車來說現在捷運運量都比公車好很多 所以得證高雄人不愛搭公車bla bla~~~ 我只想說 如果捷運先導車達不到桃園一路公車的發車密度 還有不會亂繞的路線 根本都 是玩假的 首先我們來看一下桃園1路公車發車時刻表 http://i.imgur.com/yHTV8lu.jpg
由於發車太密我無法全部截下來 但是可以看到人家尖峰時刻都是三分鐘就發一班 即使是稍微離峰也是五分鐘一班車 全部班表最長間距不超過10分鐘 我們來看 168 http://i.imgur.com/etEGpZ7.jpg
尖峰在早上0600～0630 短暫的出現10分鐘 接下來就又通通變15分鐘 甚至在7:20直接跳到7:40 這時候的1路公車 發車間距為五分鐘 中間一共出現三班車 假設通勤時間都20分鐘 你搭環狀線會遲到 但搭1路公車不會 再來看248就更悲劇 http://i.imgur.com/tYSbHeX.jpg
尖峰15分鐘 從7:30之後就開始變成半小時 跟桃園1路公車比 人家尖峰時間 開出五輛 你只出一輛 離峰時間人家開出六輛 你只出1輛 更別提 公車是從建軍站出發 在回開到鳳山市轉一圈再繞出來 你從鳳山搭捷運往美麗島的時候 會先搭往大寮的方向然後再往美麗島嗎？ 請問到底先導公車沒人搭是誰的錯啊 ？ 然後說夢時代真的輕軌人很多其實我也覺得有點好笑 高雄市政府把輕軌當作觀光景點在經營 所以搭輕軌是去觀光而不是去通勤可以這樣比喔 ？ 高雄市政府就是用這種心態在經營公車 所以就會沒人搭 公車很慢？當然慢 你路線時間 表這樣排 我也覺得很慢耶 人家1路發車班表排這麼密我不用看發車時刻表就出發 這不是 捷運先導車的意義嗎？ 怎麼會變成我還要先算好班表 配合你的時間 特地起了個大清早 就因為你發車班次只有這幾個 我沒搭到 就只能遲到？沒有什麼彈性可言 當然就騎機車 了！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.141.207.67 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1497542737.A.07B.html ※ 編輯: creulfact (223.141.207.67), 06/16/2017 00:12:39
推
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講真的 讓政黨輪替一下也是好
06/16 00:13, 1F
推
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推用心文!公車能照顧的人遠比捷運多得多 要用心經營
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高雄給民進黨玩那麽多年了 換人吧
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不然根本把我們高雄人當禁臠
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推
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問題是，高雄還有其他黨嗎？
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推
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台北環狀線982先導發車密度 跟高雄168差不多
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實際上班距有很多考量 台北也沒做到3分鐘一班
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高雄用這種發車頻率最大的問題是 很燒錢 但不知道
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有沒有效果 因為不管怎樣公車就是跑不贏私人運具
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有可靠的班次 速度也比需同時提升
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推
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其實這跟先有蛋還是先有雞的道理差不多了
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但民眾信賴軌道 穩定 快速 準點
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推
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真羨慕那種密集的班次，住高雄無法想像...唉...
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開那麼多班就是有乘客需求 還是沒那麼多乘客才減少
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班次
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這點公車就是贏不了 但也不是說不要做
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推
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準點很重要
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只是要做可能得一次弄 而且很長時間的把主要
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現在最大的問題是 捷運跟公車沒有形成一個環狀線
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的幹線公車都動到237的水準 或許有機會扭轉
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高雄人對公車的不信賴感 但應該超燒錢的orz
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我搭捷運就能到 為什麼還要坐公車 又或者是我搭公車
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就能到 為什麼還要搭捷運
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在台北 公車轉捷運這種觀念很平常了 在高雄很難培養
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起來
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推
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就算燒錢還是得培養大家改搭大眾運輸的習慣
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政府真的要下決心弄配套
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公車路線先改 然後嚴格取締騎樓停車
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路邊機車格全面收費 真的要很嚴格去執行
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噓
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我寧願不要公車，車身大死角多，還要注意司機素質，
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哪裡好了？
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推
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這也是一個因果問題 當你坐公車時 你還會煩惱你講的
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問題嗎？
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理論上 當公車班班滿載時 路上汽機車的數量也會隨之
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減少
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啊
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推
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桃園1路更恐怖在於還和台鐵路線重疊，另外台鐵這段
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通勤量還高居全台第二，只能說人家桃園市民大衆運
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輸的接受度遠大於高雄
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推
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公車就公車不用甚麼"捷運先導".這種東西沒有意義
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講換人請問有誰？換那個反黃線跟高捷的？說笑嗎？
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推
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電動車導入比較重要 還有違停
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捷運先導公車這種蠢玩意就好比你今天開條國光客運
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說培養往後高鐵運量..有意義嗎？北捷運量是因為先
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導公車造就的？
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如果沒有國光和台鐵先讓窮學生北上唸書，逃離低薪高
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雄，高鐵哪來的基本客群啊？樓上的比喻就自己打臉自
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己了
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先導公車這觀念國外也很多 台北當年公車也很多人搭
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甚至現在還有跟捷運平行的幹線公車在跑
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不過高雄連捷運使用率都低了 先導公車自然沒啥搞頭
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推
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政黨輪替好啊 時代有派人來選我就投
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推
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J護法高鐵說法也太爆笑了吧！，國光號跟高鐵速度一
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樣嗎？護航護成這樣真難看
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推
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北部運量不是南部所能媲美的
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推
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桃園只有1號班次密集好嗎……其他公車一樣久
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而且桃園路先天不良 誤點等等的情況更多
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推
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推，ㄧ個城市上班時間路上沒幾台公車在跑，真的是
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很詭異...
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桃園的交通狀況壅塞路況更糟 結果人家都能搞出這個
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班次密到嚇死人的公車 高雄怎麼可能辦不到 黃線未
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來真的蓋出來也大概是這樣的發車密度 如果公車這樣
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發怕沒需求會賠錢 那你蓋這條捷運不是自打臉嗎？
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推
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期待時代力量派人選高雄，不然就是再來一個跌破眼
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鏡的素人。
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