[閒聊] 關於前瞻建設黃線,不知道大家的看法如何已回收

看板Kaohsiung (高雄)作者 (大天)時間9年前 (2017/07/06 09:22), 編輯推噓29(30138)
留言69則, 43人參與, 最新討論串1/5 (看更多)
黃線目前規劃是橫跨鳥松、三民、鳳山區的一條捷運,而且照規劃應該都是蓋在人口密集度較高的地方,說真的,雖然很多人看雖小,但是我是還蠻期待的,不過我覺得有個問題四年內可以解決就不錯了,就是土地徵收問題,如果沒用好,不知道黃線要蓋幾年阿!不知道大家看法如何? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.39.217.154 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1499304178.A.EC5.html

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反對者:註定賠錢,不用蓋了
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贊成者:大眾運輸不是以盈利為目的
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不要站外轉站就好 這什麼垃圾設計
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黃線的徵收問題 應該是五甲路最麻煩吧?
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光是到長庚就有很大的需求了
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站外轉乘真的有點瞎
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也可通到澄清湖棒球場 未來的交通更方便
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是站內轉乘喔....
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我知道 後來改的
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只是在想幹嘛當初規劃那樣?
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光是連接長庚跟澄清湖棒球場就有必要性
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還有得等少說也要10年左右
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一條捷運的催生,往往需要20年時間,高雄路網不能再
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等,前瞻對的事就要先做。
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現在規劃紅橘線那些人大概都從年輕到退休了吧
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做啊 不要平面都好
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高雄人吃大便吧,坐在黃金堆上的乞丐。臭摸摸的
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贊成啊,但不要站外轉乘
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高雄要徵收,又付不出理想價錢,只能訴諸輿論了吧
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讓輿論罵那些不肯被徵收的人家
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轉乘做的好絕對支持
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推捷運
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我支持,但非常不看好執行效率,完工通車大概要20年
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交通建設是必需 但高雄不需要
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1舉債高到離譜 2只剩老人
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老人才需要吧!?難道整條路都要老人開車騎車?
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我要求不高 公車系統能有京都的7成水準我就很感動
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有些熱門點能搭捷運就搭,停車煩死
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我看長庚公車站滿滿的等待人數!我是覺得有必要!
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但也是要20年後才有可能生的出來了
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一定要做,支持
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通車還有得等了…
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大方向正確,將資源由台北釋出,但細部規劃執行面
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問題頗多
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蓋了就要蓋好蓋滿 建構完整路網串聯 目前的兩條作
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用不大
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要蓋
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→a030083 這id還不捅嗎?
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機車停車先全面收費,汽車停車漲價,可增加市府財政
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,也可促進民眾改搭捷運
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->a030083 這ID桶一桶了 +1
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怒蓋一波,舉債破產前遷戶籍
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這條做好轉乘絕對支持 但問題出在陳菊不會搭理公車
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系統
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蓋就對了
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汽機車停車收費來促使市民搭捷運不會本末嗎
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汽機車收費全世界都是這樣做...
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包含高雄自己寫的評估報告
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贊成 因為我家在那邊 說實在紅橘離我家有夠遠的
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就算停車開始收費我也寧可騎車
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停車收費也是騎車呀,沒有方便到可以必搭
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財政????
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繼續騎車吧,騎到80歲。違規不抓還說騎車方便才本
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末倒置。
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捷運地帶跟商圈的汽機停車格改計時收費加調漲
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一定會增加捷運運量
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公車弄好就行了,小路就換小巴士跑,公車能解決的問題
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不贊成花大錢徵收土地,有那個時間精力還不如放在規
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劃公車路網上,況且搭公車還不用像捷運般上下樓.
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反正蓋好一定超過20年,理由大家都知道,不用太期
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待,之後在追加預算,無限循環
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其實黃線 比紅線北段延伸有意義多了
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紅線南北延伸是早晚的問題,不過林園的需求比較急迫
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大眾運輸(尤其是捷運),大致就考慮幾個因素:路線、
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轉乘、接駁
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像是高捷橘線,以上三個因素都有問題~~
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贊成+1,但設計必需要再更細膩一些
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當然是趕快蓋好黃線阿~~~
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文章代碼(AID): #1PNP3ox5 (Kaohsiung)
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