[新聞] 國道7號爭議10多年未解 今環評初審第3度觸礁
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2.完整新聞標題:
國道7號爭議10多年未解 今環評初審第3度觸礁
標題沒有寫出來,依照板規刪除文章
3.媒體資訊(媒體來源與作者)、日期:
日期:2022-05-16 19:41
媒體:聯合報
作者:記者吳姿賢
媒體來源如:蘋果日報、中央社
作者定義:1.自然人 2.撰稿人或主編
缺少任一媒體資訊,將依新聞文規定,文章退回。
4.完整新聞內容:
交通部高公局規畫的國道7號爭議十多年未解,2010年行政院核定可行性研究,至今仍無法
通過環評,期間還舉辦20多次範疇界定會議,今天第三度環評初審,多名議員、民眾認為國
7效益不明確、更會產生空汙及交通黑暗,要求評估替代方案,環評委員也認為社會溝通及
生態環境監測方案都不足,歷經近四小時審查決議補正再審。
反現行國道7號高雄路段計畫自救會批評,國7興建效益不明確、對沿線居民健康及私人土地
權益造成重大影響,他們不是反對興建交通建設,而是規畫路線有瑕疵,建議考量高屏溪西
側案的路線替代方案,可強化南台灣防災、減災及國家安全應變戰略思維,並作為林園、大
寮石化園區、複合型災害及國家安全危急事件發生時,人民緊急避難、撤離逃生與救援的路
線。
高雄議員吳利成表示,地方民眾對國7感到相當惶恐,蓋好後仁武可能出現「交通黑暗」;
議員韓賜村也說,國7延宕十多年,居民每次說明會都希望提出替代方案,結果替代方案竟
然是跑林園市區,他同意興建國7但現行規畫根本無法紓解交通。
環評委員李培芬表示,此案仍有植樹及路殺問題需要解決,例如鳳鼻頭海岸為原生種陸蟹的
出沒熱點,開發單位聲稱離國7有一段距離,但有時候恐怕過度樂觀,應提出具體的減輕衝
擊對策;另十年前環評審查未通過其中一個重要原因是過境猛禽問題,但現在提出的保育方
式仍過於被動、不夠理想。
有環評委員說,國7雖有紓緩國1車流效果,但規畫路線引發民間很大爭議,不如具體提出開
發後的空氣汙染、健康風險及交通服務量能;也有環評委員說,開發單位應審慎考量替代方
案,不要引發這麼多民怨。
閉門會議上,交通部、高雄市府希望補充說明後直接送大會討論,不要第四次初審,但多名
環評委員堅持審慎審查,此案牽涉課題龐雜,且十年來各界論述的議題都相同,而開發單位
在對外處理始終沒有做到應盡的責任,若直接按照交通部、高雄市府意見進大會,「對不起
我們的良心」。
專案小組最終決議補正再審,要求開發單位針對空汙、溫室氣體減量、生態監測、植栽移補
植計畫等提出具體說明,且下次會議將增列一名交通專長的專家學者,盼提供更詳實的交通
領域意見。
備註: 一個人一天只能張貼一則新聞。被刪或自刪也算額度內,超貼者退文處理
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.20.205 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1652750527.A.D3E.html
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有沒有林園 大寮在地人可以分享一下在地人觀察的風向
國七自救會大概是我看過最猛的了
擋國七可以擋10年到底什麼來頭…
不要說林園大寮 仁武也很需要國七好嗎
不然每次都只能走鳳仁路到五甲或是水管路接88
※ 編輯: ksfh (111.71.20.205 臺灣), 05/17/2022 09:26:52
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※ 編輯: ksfh (111.71.20.205 臺灣), 05/17/2022 09:28:47
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