Re: [新聞] 蘇嘉全允諾 全力爭取高捷到屏東
對於屏東是否該有捷運 我目前是持反對立場
分成幾個部分去考量是我目前反對的原因
1.交通習慣
屏東捷運站是銜接鳳山線
但屏東捷運站的預定地騎到鳳山站30分鐘內可到達
加上周遭停車非常便利的情況下
為什麼要搭乘大眾運輸?
台北為什麼大眾運輸發達
因為沒地方停車啊!!!
高雄遍地都是停車位
就算是非常熱門的地區包括新堀江、三多商圈、駁二特區、西子灣等地方
都非常好停車 尤其是機車
汽車還比較難停一點
2.銜接車站問題
通車後銜接的是鳳山一帶
會去這一帶的運客數夠嗎?
如果運客數仍以屏東─高雄為主
實在不需要多增設一條捷運線
3.屏東糖廠擁有地是未來可能南部重大建設預定地
那就等重大建設建起來再一併考慮捷運吧
不論是路竹科、南港科
都是先有園區才有車站
有園區→工作機會增加→每日來往人口數增加→運輸需求增加→設站
所以我前面才會說目前我不支持
每個大型建設應該要彼此考量
而不是想說以後就用的到就先蓋來放吧
4.作為衛星都市 屏東高雄都尚未成熟
衛星都市的誕生仰賴主都市的發展
目前高雄還在努力當中
也就是高雄尚未飽和
身為一個屏東人 我常在思考的是
屏東到底應該發展成自立自強的都市
還是一個宜居宜家的宜居城市
如果要發展成一個自立自強的都市
工業顯然不會是一個好的發展方向(但不可否認屏東滿多成功的企業低調成長的)
除了低廉的薪資、廠租外 沒有什麼可以吸引大型集團前來發展
5.設立科學園區
如果是要設立科學園區 抱歉台糖這塊只有87公頃的地不夠用
內湖科──768.5公頃
新竹科──632公頃(另有竹南園區141公頃)
中科──台中413公頃、后里255公頃、二林631公頃、高等研究園區(南投)262公頃
還有一個跟台糖地佔地比較類似的虎尾園區97公頃
南科──台南639公頃、二期400公頃、高雄(路竹科)567公頃(另有生技醫療30頃)
「根據國內外相關園區的發展經驗,並設定候選地基本條件」
第一條土地面積在 300 公頃以上,基本完整適合整體開發,保證能順利取得。
---出處:設置第二科學園區可行性研究
第一階段就出局哩
最小的算是南港只有8公頃而已
但南港不是科學園區它實際上是軟體園區(南軟)
做軟體的地不用大 但跟商業類似的是必須快速的資訊流通
設在台北一點也不意外
其實咱們屏東曾經提出競爭第二科學園區的
可惜沒有拿到被台南科拿去
當初有拿到的或許現在高捷屏東線已經在蓋了XD
但會蓋在長治就是了
這邊要注意的是路竹科的興建起因於台南園區超過80%承租率
因此才又再開發路竹科
所以要輪到屏東可能還要一陣子
我是覺得現在的屏東還不需要捷運
想要提高走路率
不如提高公車品質吧
以及嚴格取締違停
還有騎樓、遮蔭處的設置
在屏東走路真的是有夠熱的 一點遮蔭都沒有
外加隨便停車也不會怎麼樣的情況下
那當然是隨便停就好
好停車的話那何必走路?
--
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現在就是捷運跟台鐵重疊太大了
說真的轉車我也不覺得有什麼不方便
什麼都要談方便 最後就是大家都不方便
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屏東市根本沒啥人來玩啊
屏東 = 墾丁 的想法還是很多人有
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已經有規劃但現在真的要蓋嗎?
財庫夠深可以蓋起來養嗎?
屏東捷運線的目的到底是舒緩屏東火車站的運輸量還是只是求一個方便?
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我不會覺得說未來一定還是反對立場
但現在的確是反對立場
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要談未來先搞定現在
或是請apple大能否針對未來性提出具體的見解
可能有很大的未來性是我沒有思考到的
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33m→ STRONGBOOM: 公車真的可以加強一下 05/12 00:57
市區公車使用率真是...
前幾年在屏科念書 除了開車跟騎車
我還沒搭過公車...當然有很多同學有搭過
但一概都說班次太少很不方便
外籍同學租房子在高雄 倒覺得沒有不方便
他們覺得一小時一班很一般
→ BusterX: 我也覺得以騎機車30分到不是反對的要件,因為還有不少不 05/12 01:08
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但是現在要蓋的不是屏東捷運
是屏東到高雄的捷運
但屏東到高雄明明就有火車
如果是東港到高雄那還沒話說
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噓
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我到高雄還沒遇過沒停車場的情況過欸
不論開車騎車都是
噓
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這部分倒是沒有思考到的地方 感謝指教
但18歲以下有火車可以搭
如果問說要怎麼去火車站
有種交通工具叫腳踏車
還有一種交通工具是走路
不然10幾年前我們幾乎每週跑高雄是怎麼跑的
當初都不會覺得不方便 怎麼有捷運風聲出來後都開始覺得不方便
如果不方便走路跟騎腳踏車 那有捷運也不會更方便
如果是因為距離太遠
那考慮的應該是接駁問題不是把站蓋到家裡附近
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從這點來看 如果這邊確實是有需求的
我的想法是──
政府該考慮的應該是這區的接駁問題
調查密集需用時段後開公車作為暫時性的改善措施
再來思考是否需要加蓋鐵路來通行捷運
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這位板友說的也是目前政見的缺點
總是東丟一塊、西丟一塊
而不是告訴你我們短期內先做什麼、中期做什麼、長期做什麼
為什麼要這麼做? 做這些事的配套又有什麼? 過渡時期的解決辦法?
我會認為公車推行比捷運更重要也是因為
公車機動性更高
更能配合民眾需求做調派
隨時可以調整 但捷運一旦蓋下去了 就很難作調整了
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※ 編輯: ROSHINA7855 (118.233.140.245), 05/12/2016 18:14:35
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這我就不清楚了....可能要再查一下
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xDDD
結果還是去高雄上班不是留在屏東就業
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好容易懂的比喻
※ 編輯: ROSHINA7855 (118.233.140.245), 05/13/2016 11:32:51
※ 編輯: ROSHINA7855 (118.233.140.245), 05/13/2016 13:54:23
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