Re: [新聞] 要錢就不搭了?中捷正式營運兩天運量雪崩 議員要市府找解方
※ 引述《Ruby0914 (露比比)》之銘言:
: 簡單來說並不意外...
: 從目前台中捷運困境來說,這跟台中市區交通息息相關
: 一、只有一條路線,未形成路網
: 只有一條捷運綠線,而且此線定位為「高鐵對外聯絡軌道交通」
: 自然不是那種直達市區、重要景點的市民移動都市軌道交通
: (如藍、橘線)
: 除了外地人到高鐵站;或是市民到高鐵站外,搭乘客群有限
: 二、公車轉乘系統爛、路線欠缺規劃
: 目前只有看到800、53被迫改為綠1~3
: 但橫線的交通卻沒有改善,例如轉乘路線規劃、公車候車亭等硬體設施
: 甚至連捷運站內都沒有顯示公車到站資訊!
: 真的差台北、高雄一截
: 橫向的交通幹線其實可以開幹線公車,或改善原來路線的公車
: 例如五權西路(南屯站)、向上路(文心森林公園站)、公益路(水安宮站)等等
: 但交通局完全沒做!
: 三、人行道奇爛、違停嚴重
: 捷運是一種大眾運輸交通,會搭的人多半是走路+公車+捷運
: 但台中人行道奇爛,騎樓/人行道一堆障礙物、雜物花盆、高低不平
: 甚至是餐廳的廚房就直接設置在人行道!
: 午餐晚餐時間,餐廳旁的人行都都是汽機車違停買飯外帶...
: 別說推嬰兒車的父母,連一般人走路都有困難
: 違停也是,台中市紅線=停車格
: 連文心路都這樣,更別說西屯路、南屯路、美村路、東興路、精誠路等等
: 走到捷運站都不順,乾脆自己騎車開車到目的地最快
: 四、台中市公車10公里免費、中捷市民票價優惠?
: 公車10公里市民免費,在台中市區在怎麼坐都不會超過10公里
: 有免費的公車,誰還要搭起跳20元的捷運?
: 有沒有可能台中市民綁定的悠遊卡搭中捷有市民優惠?
: 或是公車轉捷運基本票免費?
: 這些值得在研究~
: 以上。。。
: 台中捷運沒人坐並不是單一問題,而要整體台中交通建設做改善,才有可能好轉!
: 台中市交通局還在睡?
台中捷運的問題,小弟曾用心思考過
主要是因為使用供需不平衡的問題
首先針對捷運內部服務人員素質的問題來說
如果捷運服務專員都能有金錢豹的顏質
或是牛郎店的顏質,基本上就能提昇載客率八成以上
你看這些店雖有些位處交通複雜,雖有些不便,但依舊
獲得廣大台中民眾的支持,外地或國外人士也紛紛募名而來
如果因為經費問題,無法招募如此高顏質的帥哥美女
至少也應提昇服務人員的服務意識
有好的服務品質才能持續累積高人氣的群眾支持
你看立法院的顏質雖然不高,但每個都很會演戲
對選民熱心服務的熱誠
不知道該說什麼
總之
路線規劃要做
更重要的是先想人為什麼不想去搭的問題?
絕對不是因為要多花20塊的問題
應該是不值得花20塊的問題
為什麼連20塊都讓人不願意去花
這是台中市政府應該思考的問題
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When we see "internet of things", let's make it an internet of beings.
When we see "virtual reality", let's make it a shared reality.
When we see "machine learning", let's make it collaborative learning.
When we see "user experience", let's make it about human experience.
When we hear "the singularity is near", let us remember: the Plurality is
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