Re: [討論] 台中捷運事故完整時間軸
看板TaichungBun (台中)作者August2006 (加油!!停水沒水,自己選S)時間3年前 (2023/05/11 16:32)推噓11(13推 2噓 14→)留言29則, 17人參與討論串9/9 (看更多)
※ 引述《goldenfire (喵吞.Freeman)》之銘言:
: ※ 引述《jamupme (james)》之銘言:
: : 看到有人推文說40秒要停止列車綽綽有餘 讓我想到薩利機長
: : 當被質疑為何不迫降機場而要迫降河面時
: : 委員會找了一堆機師來開飛航模擬器 每組駕駛員從被鳥擊當下立刻開始返航機場 每
組
: 都
: : 功
: : 但當加入事故發生時 人要釐清狀況的反應時間過了之後才開始操作 每一組都墜毀
: : 記得那個反應時間就是設為30秒
: : 這種機率 應該十輩子都難遇到一次 遑論演練過了 與其檢討隨車員鑰匙放哪裡 不如
檢
: 討
: : 道異物入侵偵測系統比較有意義
: 扯薩利亞機長是多白痴的講法?
: 都死人了,盧秀燕網軍不要噁心帶風向可以嗎?
: 捷運設計緊急停車本來就是剛好而已,全世界所有鐵道系統都有這種設計
: 非自動駕駛也有緊急通報駕駛的設計
: 而且所謂的自動駕駛不是沒人管、而是在遠端有人為管理的自動控制中心
: 隨時可以sudo 自動指令
: 最後就算就算真的完全沒有人為介入的可能
: 東西砸下來的時候明明列車就是停止的狀態
: 40秒停不了列車,難道沒辦法叫乘客全部下車
: 就眼睜睜看著車帶人衝上去撞墜落物?
: 中捷不要用這種理由脫罪、騙人沒有看過別人的捷運疏失
: 廠商有錯不代表中捷沒責任
: 此刻還在幫中捷帶風向,我只能說你們實在是
: 非常噁心
問題一,遠端遙控停駛?
這個英國人你的台中捷運可以遠端遙控停止列車行駛嗎
那中捷*遠端遙控*這個單位就有責任啊
問題二,意外發生sop是誰職責?
至於隨車人員的職責好像就是維護民眾上下車安全八
那中捷有意外事故發生時的sop是誰的責任呢
以火車來說列車長的職責就是意外事故sop的處理
至於民眾上下車安全在每個火車站都有類似保全和隨車人員在盯哨
問題三,木柵線也沒有空中掉落物的自動停駛嗎?
我比較好奇
同樣來自日本的
同樣是高架又開放空間的
捷運木柵線
也是沒有列入空中掉落物的計算和自動停駛的預防措施嗎??
以上問題很重要很重要很重要啊!!
台中人的生命安全堪比天龍國呀!!
還有還有,假設猩腹發的公安意外啊,是掉落在捷運以外,又造成傷亡的話,那就是猩腹
發全責,沒有錯吧!!
所以縮,台中人要讓中捷檢視其安全性,提供大衆一個更安全的搭乘才是!!
https://i.imgur.com/iODeVfv.jpg

菜ee的前交通部長(落選新北市長)高升總統府秘書長
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.82.84.72 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/TaichungBun/M.1683793944.A.79E.html
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你這個建議,不適用在行駛到一半的捷運,
因此問題三,偵測:空中掉落物的計算和自動停駛的預防措施,
對搭乘的台中人來說就變得很重要!
※ 編輯: August2006 (111.82.84.72 臺灣), 05/11/2023 17:35:30
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