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Re: [新聞] 林佳龍擬砍捷運橘線　改輕軌上路消失

看板TaichungBun (台中)作者時間11年前 (2015/09/16 12:09), 11年前編輯推噓37(40推 3噓 86→)
留言129則, 44人參與, 最新討論串4/6 (看更多)
觀察林佳龍有一陣子了，提供一些個人的觀察結果。個人不擅長 監督，收集資料、紀錄、google這些倒是還可以，剩下就是憑耐 心毅力看能不能持續紀錄到 2018。 選舉時我沒投他因為我不是台中人，我在台中有房產，其實我可 以早早遷戶籍取得投票資格，沒遷是因為其實我並沒有真心支持 他，我真正支持的是輪替，主因有二 1.胡志強做太久。我向來不認為讓一個市長做超過兩任是好事， 比方市長底下的人長期下來就可能因循茍且、敷衍了事、擺爛 2.胡志強及市府官員承諾的重大建設進度一直跳票。 ======================================================== 林佳龍就個人的觀察結果，首先如果有人認為自己是龍粉的話， 有句話要講在前頭，就是：林佳龍並不是吃素的。 一、他上任到現在不到一年，終止或更動胡志強時期的多項規劃 廢 BRT 藍線改優化公車專用道，停建台灣塔，雪谷線、新 　　大線纜車喊停，水湳經貿園區的大宅門、泊嵐匯更名(清翠 　　園倒是沒更名)，爵士音樂節更名，2~5 歲育兒津貼等補助 政策擴大整合為托育一條龍，台中糖廠生態湖區更名，暫停 清水產業園區開發，胡志強爭取舉辦的2018花博更名，白海 　　豚館更名，.... 從這些至少可看出，只要是無法歸類為林佳龍政績的 1.停建(而且不手軟，說停就停) 2.廢除(BRT 藍線最明顯，車站抹除 BRT 標誌) 3.更名(沒人會再記得胡志強的 2~5 歲育兒津貼) 以這點來看所謂的橘線改輕軌，就能合理推測他想讓輕軌成 為他這一任內的政績，因為它具有較捷運易成案、自籌經費 　　低、施工時間短等優點。 　　那麼捷運綠線為何逃過他的「魔爪」？因為 1.他曾說，給胡志強做，2020年才可能完工(胡早卸任) 2.他上任後信誓旦旦表示綠線可以提早到 2018 年完工 　　3.他理想中的台中初期捷運網就是綠線＋藍線的基本交叉 《證據》20150714 林佳龍：捷運藍線非做不可 http://www.chinatimes.com/newspapers/20150714000516-260102 他把 BRT 藍線廢掉改優化公車專用道，目的就是為了實現 中港路能擁有真正的藍線捷運，而且是走地下化的。 二、他上任到現在不到一年，開了很多壓日期的承諾支票 四年內完成路平500公里、完成 ibike 300 個租借站、完成 新盛綠川水岸計劃、完成海洋生態館、產業故事館、捷運綠 　　線完工、.. 　　只要是他有壓日期的，至少都可以看到他每隔一段時間就宣 告進度以及進一步的規劃藍圖。 從這點來看，當他今天說，他想做一個沒有壓日期的輕軌時 ，他的想法可能是這樣的: 1.「反正一言以蔽之，我不想做原先規劃的橘線捷運」 2.「但是又不能沒有東西替代....對了，可以做輕軌」 3.「輕軌可以分段完工、通車，政績 get 容易」 《證據》20140929 林佳龍交通白皮書 優先評估橘線輕軌 http://m.ftv.com.tw/newscontent.aspx?sno=2014929C02M1 林佳龍在選舉期間就已經提說要評估「橘線輕軌」，然後他 勝選了，弄橘線輕軌就等同於是在兌現他的競選支票。 三、他想拼觀光的意圖很明顯 大台中一二三政見、2018花都藝術節、轉運站擴大規模為客 　　運城、七七計劃、綠空鐵道軸線計劃、產業故事館、海洋生 　　態館、城市博物館、新盛綠川水岸計劃、台中濱海新亮點計 劃、推動后里舊山線復駛等。 上面全都是利用台中現有的地理環境、既有設施、或是已經 先有初期規模然後把它擴大來做，跟他停建台灣塔、纜車剛 　　好對比。 　　 做這些是為了什麼？當然是拼觀光，核心就是「七七計劃」 從這點來看橘線輕軌的近期規劃，他的想法就很明顯，他想 透過軌道運輸，連結台中市區←→清泉崗機場，目的就是為 了觀光。 《證據》20150706 雙港輕軌捷運計畫　林佳龍師承高雄 http://history.n.yam.com/taiwanhot/place/20150706/20150706136983.html 所以可預期將來文華高中以南必有該輕軌的延伸路段，現階 　　段他只要能讓這條輕軌與四年內有可能完工的綠線有交叉就 行了。 然後要蓋這條輕軌需要錢，他自己也說了，如果這條輕軌被 　　中央核准通過，台中市自籌經費最多一兩百億，而原本的橘 線捷運依 wiki 所寫，預算是 1000 億，而且不存在能在他 任內完工的任何可能性。(所以我才說林佳龍不是吃素的) 上面完全沒有專業分析(我又不是專家)，全都是依據我的紀錄、 google、以及長期看林佳龍的臉書所得來的結果。 所以橘線在專業方面的評估(運量研究、可行性、對大台中交通 發展的長遠利弊、....)不是這篇的重點，這篇主要是在說明， 我對林佳龍為什麼會想推橘線輕軌的諸多推測。 換言之，我看的是動機。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 210.61.157.53 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/TaichungBun/M.1442376568.A.CF2.html
推
09/16 12:13, , 1F
觀察中+1老實說佳龍做的比我想像中好。
09/16 12:13, 1F
→
09/16 12:13, , 2F
當初他要選我也罵他罵很兇。不過以到現在的成績
09/16 12:13, 2F
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09/16 12:14, , 3F
都是正向成績。
09/16 12:14, 3F
噓
09/16 12:23, , 4F
廢止的政策剛好而已…沒有人想要什麼空中覽車、殘廢的brt
09/16 12:23, 4F
推
09/16 12:31, , 5F
要不順便整理一下這傢伙在環境議題上的卓越表現?
09/16 12:31, 5F
推
09/16 12:35, , 6F
BRT改了之後班次變多 還不錯
09/16 12:35, 6F
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09/16 12:44, , 7F
改優化公車道之後其他路線班距拉大了 我又不搭中港30x
09/16 12:44, 7F
推
09/16 12:44, , 8F
簡單的說 他的想法從個人利益出發 個人利益>市民利益
09/16 12:44, 8F
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09/16 12:45, , 9F
輕軌路線簡單好做 但大眾運輸是這樣弄的? 短視近利阿
09/16 12:45, 9F
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09/16 12:46, , 10F
這麼好的人才，明年快去中央吧，就不用通勤上班了
09/16 12:46, 10F
推
09/16 12:47, , 11F
簡單說就是去胡化，弄自己想要且做得出來的
09/16 12:47, 11F
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09/16 12:50, , 12F
橘線被退回不等於橘線沒必要 現在中央擺爛那就等明年
09/16 12:50, 12F
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09/16 12:51, , 13F
一個當地方父母官的 不努力爭取 還認同這樣的回應
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09/16 12:51, , 14F
得到橘線有問題的結論 根本傻眼 是要幫蔡省一張支票?
09/16 12:51, 14F
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09/16 12:53, , 15F
橘線總經費1083.34億元 中央521.86億 市府561.48億
09/16 12:53, 15F
推
09/16 12:53, , 16F
壓日期是好的 至少還會有人追蹤~~~
09/16 12:53, 16F
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09/16 12:54, , 17F
給他一個機會做4年看看囉 看台中會不會更好~~~
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09/16 12:56, , 18F
對於一個私底下頻頻搞小動做的幕僚和上司，對不起，不看
09/16 12:56, 18F
推
09/16 12:57, , 19F
台灣塔沒有停建哦 沒意外的話到時會更改名稱 又變龍兄的政績
09/16 12:57, 19F
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09/16 12:57, , 20F
好他這四年，太多垃圾手段了.....
09/16 12:57, 20F
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09/16 12:57, , 21F
另外還有巨蛋遷址
09/16 12:57, 21F
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09/16 12:59, , 22F
另外托育一條龍 現在則是幼稚園漲聲響起 補助全都給吃了
09/16 12:59, 22F
推
09/16 13:00, , 23F
不看好 你也不能怎樣啊 林佳龍就是4年啊
09/16 13:00, 23F
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09/16 13:00, , 24F
誰叫你不努力 讓老胡落選 這也是沒辦法的啊~~
09/16 13:00, 24F
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09/16 13:00, , 25F
橘線自償率甚至還超過藍線 橘線都不推那藍線也是笑話
09/16 13:00, 25F
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09/16 13:01, , 26F
4年內好好監督 做好就支持 做不好就讓他下台啊~~
09/16 13:01, 26F
推
09/16 13:03, , 27F
漲聲響起主要是中央沒懶趴扛下來，跟托育一條龍倒是還好
09/16 13:03, 27F
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09/16 13:05, , 28F
小巨蛋遷址倒是還可接受 離綠線挺近的 多少能拉高運量
09/16 13:05, 28F
推
09/16 13:10, , 29F
brt廢的好，機車族有感
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09/16 13:10, , 30F
小巨蛋到綠線有1公里遠 到時候只能用接駁的了
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09/16 13:15, , 31F
1公里還好啦 跟台北小巨蛋綠線還沒通要從棕線走一樣
09/16 13:15, 31F
推
09/16 13:25, , 32F
說真的，不是反胡自強那邊，只是真的支持政黨輪替
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那時每天經過中港路，說要開放BRT我傻眼
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09/16 13:26, , 34F
地板沒平，工人趕工還有很多站是很簡陋的，坐了一次
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是沒有想像中的不方便，但是也沒有想像中的方便很多
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09/16 13:27, , 36F
跟坐公車其實差不多，只是BRT多班
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09/16 13:28, , 37F
現在廢除掉，騎機車真的超有感，而且以前被廢掉的公車路線
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也回來了 棒
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09/16 13:33, , 39F
台中版的風向 總是來來去去 有點難看懂
09/16 13:33, 39F
還有 52 則推文
還有 2 段內文
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09/16 22:45, , 92F
推文裡某些ID真的沒招了，只會粉來粉去
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09/16 23:27, , 93F
老胡把中港路停車格消除才是真正有感+1
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推
09/16 23:48, , 94F
說到中港 我覺的分隔島也該廢了 路是給車走的
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中央 兩旁三個分隔島拿掉 還會多出三 個車道
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推
09/17 00:17, , 96F
路平有感+1 用app報修水溝蓋很快
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推
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這幾天把漢口到華美西街鋪平有感啊，那個我從大學畢業就沒
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09/17 00:31, , 98F
有平過的路，都過6年了，話說我高中他也沒平過
09/17 00:31, 98F
噓
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純噓亂更名 更名也是很浪費錢的一件事
09/17 10:36, 99F
推
09/17 23:46, , 100F
橘線捷運1000億，根本沒有錢！！
09/17 23:46, 100F
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09/17 23:46, , 101F
有錢一定是藍線優先！！！
09/17 23:46, 101F
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09/17 23:47, , 102F
高雄蓋兩條線mrt就沒錢，台中妄想有錢蓋3條節運？？
09/17 23:47, 102F
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09/17 23:48, , 103F
負債想超越高雄？？？
09/17 23:48, 103F
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09/17 23:49, , 104F
請先去弄清楚台灣塔後續改作什麼。不是改名這麼簡單！！
09/17 23:49, 104F
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09/17 23:49, , 105F
胡椒粉不要再崩潰了！！！
09/17 23:49, 105F
推
09/17 23:53, , 106F
中央負債高達10幾兆，能不能有藍線mrt都是問號？橘線mrt?
09/17 23:53, 106F
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09/17 23:53, , 107F
不要不切實際
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09/17 23:55, , 108F
說橘線mrt不可能在林佳龍任內完成所以林佳龍不想做是很可
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笑！！
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09/17 23:55, , 110F
藍線mrt也不可能在林佳龍任內完工，林佳龍還是宣示要蓋藍線
09/17 23:55, 110F
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09/17 23:55, , 111F
mrt啊！！
09/17 23:55, 111F
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09/17 23:56, , 112F
君子跟小人看人是不一樣的
09/17 23:56, 112F
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09/18 01:14, , 113F
分隔島取消多三個車道也不會解決問題。路愈大，車愈多。公
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09/18 01:14, , 114F
共交通才是惟一解。
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嘛，如果只是先做台中火車站←→文心路口的這一段地下化捷運， 在他兩任內完工是有可能辦得到的。橘線光清泉崗→文華高中這一 段粗估 10km，台中火車站←→文心路口除非 google map 比例尺 錯誤，否則 火車站←→文心路口 http://imgur.com/jlMggZA.jpg
全長最多五公里，高雄捷運橘線全長 14km 上下，2002/10 開工， 到 2008/10 就開始營運了，中間經過六年。林佳龍如果做兩任， 可以做到 2022 年底，而捷運可以分段興建，分段完工通車。 而且建設經費不是台中市政府全出，所以才需要中央通過，再由中 央補助＋地方出錢，當年高雄捷運依 google 中央出資 3/4，地方 出資 1/4。 ※ 編輯: laechan (210.61.157.53), 09/18/2015 13:59:29
推
09/18 22:16, , 115F
不可能完成，2016中小英才能上台，整個案子要審核過，開始
09/18 22:16, 115F
→
09/18 22:16, , 116F
撥預算，最快要2017編預算，2018開始執行，四年能蓋完？？
09/18 22:16, 116F
→
09/18 22:16, , 117F
？
09/18 22:16, 117F
推
09/18 22:20, , 118F
就算馬政府現在就支持他，也很難，審核過，編預算，開始執
09/18 22:20, 118F
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09/18 22:20, , 119F
行，這個最快開工也要2017，2022前也不能完成
09/18 22:20, 119F
推
09/18 22:23, , 120F
而且，如果藍線區段可以在五年完成，那橘線區段也能在五年
09/18 22:23, 120F
→
09/18 22:23, , 121F
完成。
09/18 22:23, 121F
→
09/18 22:24, , 122F
沒有藍線區段可以在林任內完成，橘線區段無法完成所以不想
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09/18 22:24, , 123F
蓋的狀。
09/18 22:24, 123F
→
09/18 22:24, , 124F
原因只是錢錢錢
09/18 22:24, 124F
依過去阿扁時期的台北，以及謝長廷時期的高雄來看，如果台中藍線 核定通過，很快就會執行，如期完工不無可能。甚至台中橘線輕軌只 要核定通過，2018年底前跟綠線一起完工也不無可能。 而且藍線先不管，單就橘線輕軌來說，一兩百億內就做得出來的東西 ，就算不靠中央補助，台中市府想獨資興建也不難。 台中不能只有一條捷運(紅線不算)，一定至少要再有一條捷運或類似 捷運的東西與之相接，才能算是構築捷運路網的開始，橘線是一定會 做的，但重軌式的橘線捷運是不可能的，除非還在規劃階段期林佳龍 就無法連任。 但是就我對他的觀察，如果他已經喊了而且確定要做橘線輕軌，他就 不可能讓它在2018年底前「連動工都沒動工」。 ※ 編輯: laechan (1.165.198.131), 09/18/2015 23:36:42
→
09/20 23:09, , 125F
參與式預算 換言之 責任推給市民
09/20 23:09, 125F
推
09/20 23:53, , 126F
2講白了太多舉動都是過水政客才有的政治考量，長期對台
09/20 23:53, 126F
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09/20 23:53, , 127F
發展根本不好
09/20 23:53, 127F
→
10/05 10:59, , 128F
老胡沒有2-5歲的育兒津貼好嗎? 他根本不重視這塊
10/05 10:59, 128F
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10/05 11:00, , 129F
選前隨便發個文到幼兒園給父母要騙選票的
10/05 11:00, 129F
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