PTT台灣在地區 / Hsinchu (新竹)

Re: [閒聊] 園區交通你想怎麼改

看板Hsinchu (新竹)作者 (甲甲宣傳大使)時間2年前 (2022/04/14 11:49), 2年前編輯推噓15(20推 5噓 38→)
留言63則, 24人參與, 2年前最新討論串2/14 (看更多)
我認為可以參考 全國人流統計資料 新竹市縣市約有20%外來人口 全國比例最高 https://i.imgur.com/YY0m0tp.jpg
別人整理的 https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1626105489.A.D84.html 新竹市東區人流資料 假日與平日有1/3差距 https://i.imgur.com/OsFIomB.jpg
寶山人流資料 假日與平日有1/2差距 https://i.imgur.com/q5fnpkJ.jpg
簡單說園區會塞的一個原因是 外來人口過多， 你竹科上班的同事 很有可能 2-5成不住在新竹 先前說要建的五楊延伸，其實只是舒緩車輛塞在高速公路的時間 其實最根本的方法是減少外來一人汽車的數量 這是一個方向 園區內的路再怎麼拓寬還是有極限的 ※ 引述《permanentoc (小智)》之銘言 : 這是大家的困擾 尤其下雨天根本塞到往生 : 竹科特性一人一車多 : 園區擴大 道路服務水準也應該擴大 : 第一期 : 認為應該由園區一路先擴左右一車道 : 原兩車道 變三車道 理論上消化速度會提升33% : 施工面因爲拓寬車道 : 影響層面應該會比較小 : 經費如何來 除了地方及中央之外 : 開車進園區增設收費模式 : 假設當日20元 : 一方面可能影響進車數 一方面籌措資金 : 查109年竹科人數15萬6人 : 假設一日有6萬人次 一天就有工程款120萬 : 甚至可從企業的社會責任思考 供給道路的經費 : 元 : 第二期 : 慈雲路修順 這牽扯變電所需微調 : 第三期 : 光復路一段拓寬一側一車道 : 從清大 工研院 中油 台電 算是公部門理論比私人地好處理 : 客運站往清大內移一些 : 以上 : 各位又有什麼想法呢 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.73.132.244 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Hsinchu/M.1649908163.A.DD2.html
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04/14 11:55, 2年前 , 1F
住園區外面的都是外來人口
04/14 11:55, 1F
沒有都是
推
04/14 11:56, 2年前 , 2F
我是外勞
04/14 11:56, 2F
推
04/14 11:57, 2年前 , 3F
先從園區路邊停車收費開始，還有取締紅線違停
04/14 11:57, 3F
這個方向也是，至少可以不花錢就可以做了，但是車還是多... ※ 編輯: botnet (42.73.132.244 臺灣), 04/14/2022 12:01:44
推
04/14 12:08, 2年前 , 4F
如果要外縣市搭高鐵通勤，高鐵到園區得要有好的大眾
04/14 12:08, 4F
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04/14 12:08, 2年前 , 5F
運輸做連結吧
04/14 12:08, 5F
沒錯，這個該考慮 ※ 編輯: botnet (42.73.132.244 臺灣), 04/14/2022 12:09:37
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04/14 12:09, 2年前 , 6F
台北的警力最多加執法程度都還是塞了，真覺得靠抓違
04/14 12:09, 6F
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04/14 12:09, 2年前 , 7F
停就能改善?
04/14 12:09, 7F
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04/14 12:11, 2年前 , 8F
以後立法新竹市的小孩也只能讀新竹市的學校一路到大
04/14 12:11, 8F
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04/14 12:11, 2年前 , 9F
學 考上清交以外的大學請重考
04/14 12:11, 9F
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04/14 12:11, 2年前 , 10F
就沒有外來人口的問題了
04/14 12:11, 10F
就連台北市也只有9%，如果新竹平日外來人流比例可以減半，肯定改善許多阿
推
04/14 12:12, 2年前 , 11F
進園區ETF收費
04/14 12:12, 11F
提高自駕車成本 ※ 編輯: botnet (42.73.132.244 臺灣), 04/14/2022 12:20:55
推
04/14 12:21, 2年前 , 12F
贊成開車進園區要收費
04/14 12:21, 12F
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04/14 12:35, 2年前 , 13F
新竹縣也算嗎
04/14 12:35, 13F
噓
04/14 13:11, 2年前 , 14F
建議考不上清交以上的人都趕出新竹
04/14 13:11, 14F
噓
04/14 13:13, 2年前 , 15F
新竹是科技城,應該用能力篩選
04/14 13:13, 15F
→
04/14 13:14, 2年前 , 16F
這樣本地的雜魚才不會排擠到外來的菁英
04/14 13:14, 16F
這種無建設性的話你就別說了 ※ 編輯: botnet (42.73.132.244 臺灣), 04/14/2022 13:22:54
推
04/14 13:43, 2年前 , 17F
遠端工作就能馬上解決
04/14 13:43, 17F
→
04/14 13:43, 2年前 , 18F
去年三級警戒完美示範過了
04/14 13:43, 18F
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04/14 13:45, 2年前 , 19F
我估計進園區收費 或高乘載 比蓋高架輕軌阻力還大
04/14 13:45, 19F
推
04/14 13:45, 2年前 , 20F
大家工時都不一樣 共乘或高乘載行不通的
04/14 13:45, 20F
→
04/14 13:45, 2年前 , 21F
你看看國道一五股中壢路段的高乘載到底有沒有在執
04/14 13:45, 21F
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04/14 13:45, 2年前 , 22F
法就知道 常常看到一堆開窗戶抽菸的很明顯就是一人
04/14 13:45, 22F
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04/14 13:45, 2年前 , 23F
汽車也開進去 我在旁邊乖乖不違法的看起來像笨蛋
04/14 13:45, 23F
推
04/14 13:49, 2年前 , 24F
外來人口都是因為要去園區工作，自然是園區廠增加稅
04/14 13:49, 24F
→
04/14 13:49, 2年前 , 25F
收來提高建設
04/14 13:49, 25F
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04/14 13:49, 2年前 , 26F
連國道警察都沒在執法 更別說新竹的警察
04/14 13:49, 26F
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04/14 14:04, 2年前 , 27F
遠端工作非常態 而且還加重資安成本 前一陣子還有
04/14 14:04, 27F
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04/14 14:04, 2年前 , 28F
三星員工側錄機密資料的新聞 連碼農聖殿的google和A
04/14 14:04, 28F
→
04/14 14:04, 2年前 , 29F
pple都在四月把員工叫回去了
04/14 14:04, 29F
推
04/14 14:22, 2年前 , 30F
遠端工作效果很有限，像台積那樣封閉的環境，怎麼可
04/14 14:22, 30F
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04/14 14:22, 2年前 , 31F
能冒著資安風險，讓員工在家工作
04/14 14:22, 31F
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04/14 14:30, 2年前 , 32F
碼農好像都是聽說效果更好 XD 但後續的資安成本對
04/14 14:30, 32F
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04/14 14:30, 2年前 , 33F
公司而言是一個沉重的負擔 而且也不是所有人都是做
04/14 14:30, 33F
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04/14 14:30, 2年前 , 34F
軟體的
04/14 14:30, 34F
推
04/14 14:34, 2年前 , 35F
限制一人車輛 本來就夠塞了 設檢查點是要更塞?
04/14 14:34, 35F
推
04/14 14:47, 2年前 , 36F
應該要把外來工作人口(戶籍非新竹縣市) 稅收提高
04/14 14:47, 36F
→
04/14 14:48, 2年前 , 37F
如果不想多繳稅 就把戶籍遷到新竹
04/14 14:48, 37F
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04/14 14:48, 2年前 , 38F
這樣對新竹縣市升格也有幫助
04/14 14:48, 38F
推
04/14 14:51, 2年前 , 39F
有的人租套房 六日會回老家
04/14 14:51, 39F
人流統計圖，也有假日的資料喔 ※ 編輯: botnet (42.73.132.244 臺灣), 04/14/2022 14:53:55
噓
04/14 14:58, 2年前 , 40F
限制外來的就有建設哦
04/14 14:58, 40F
推
04/14 15:02, 2年前 , 41F
人口更多的台北跟高雄都沒限制外來人口了新竹憑啥?
04/14 15:02, 41F
一定要台北高雄做，新竹才跟著做嗎？ 問題擺明就是外來車輛太多，2-5成的人口都是外縣市，然後這些人擠爆新竹，說新竹交通 爛...
噓
04/14 15:03, 2年前 , 42F
既然要限制外來的車，當然用能力限制最公平呀
04/14 15:03, 42F
增加自駕成本不是更好嗎？
推
04/14 15:09, 2年前 , 43F
要不合理的限制的話，也可以限制竹市只能搭輕軌，
04/14 15:09, 43F
→
04/14 15:09, 2年前 , 44F
路給外縣市開車。呵呵
04/14 15:09, 44F
※ 編輯: botnet (42.73.132.244 臺灣), 04/14/2022 15:10:05
推
04/14 15:11, 2年前 , 45F
（以下開放不合理留言）
04/14 15:11, 45F
推
04/14 15:15, 2年前 , 46F
最有效方法就是把辦公類型的公司搬到高鐵站或火車站
04/14 15:15, 46F
→
04/14 15:15, 2年前 , 47F
這種大眾運輸交通方便的地方
04/14 15:15, 47F
→
04/14 15:18, 2年前 , 48F
WFH時都不塞車,這些人的工作類型其實根本不需要在園
04/14 15:18, 48F
→
04/14 15:18, 2年前 , 49F
區,就台灣公司喜歡一窩蜂擠在一起
04/14 15:18, 49F
推
04/14 15:23, 2年前 , 50F
有公司搬出園區了，結果搬去台元，結果只會讓台元更
04/14 15:23, 50F
→
04/14 15:23, 2年前 , 51F
塞
04/14 15:23, 51F
→
04/14 15:25, 2年前 , 52F
還有園區一路的調撥車道,看能不能延長到力行路
04/14 15:25, 52F
搬，都搬 ※ 編輯: botnet (42.73.132.244 臺灣), 04/14/2022 15:31:40
→
04/14 15:38, 2年前 , 53F
禁行汽車就好
04/14 15:38, 53F
→
04/14 16:02, 2年前 , 54F
多蓋幾條快速道路高架橋 警察認真抓違停 車都塞在
04/14 16:02, 54F
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04/14 16:06, 2年前 , 55F
剛出光復路那段 太小條了只有兩線道
04/14 16:06, 55F
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04/14 20:57, 2年前 , 56F
大眾運輸工具連新竹人自己都不搭了，何況外來人口
04/14 20:57, 56F
→
04/14 20:57, 2年前 , 57F
根本沒啥大眾運輸工具可以順利方便的到園區
04/14 20:57, 57F
推
04/14 21:06, 2年前 , 58F
外勞外國的，本國只能叫移工啦
04/14 21:06, 58F
噓
04/15 00:58, 2年前 , 59F
開車進園區收費，我贊成，騎摩托車進園區，也應該收
04/15 00:58, 59F
→
04/15 00:58, 2年前 , 60F
費，一次100元，這樣才公平
04/15 00:58, 60F
ok呀
推
04/15 08:36, 2年前 , 61F
進園區ETC 收費，就會有共乘的商機，也可減少路上
04/15 08:36, 61F
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04/15 08:36, 2年前 , 62F
車輛
04/15 08:36, 62F
這週上下班都不太塞車， 就是進園區的車輛變少了 ※ 編輯: botnet (42.72.218.115 臺灣), 04/15/2022 08:57:25
推
04/15 10:27, 2年前 , 63F
那你要怎麼分辨外來車輛? 檢查點要設在哪裡?
04/15 10:27, 63F
我們不是有etag，車輛辨識嗎？ 出口檢查點設在竹科的交流道 或加裝設竹科必經路口 7-9點尖峰時間進來的車輛，都算呢？可以討論的 ※ 編輯: botnet (42.72.218.115 臺灣), 04/15/2022 15:49:25
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