PTT台灣在地區 / Hsinchu (新竹)

Re: [閒聊] 園區交通你想怎麼改

看板Hsinchu (新竹)作者 (白開水)時間2年前 (2022/04/15 13:41), 編輯推噓15(15推 0噓 72→)
留言87則, 14人參與, 2年前最新討論串11/14 (看更多)
首先我大膽預測任何非大眾運輸的方法，就算有效也是短暫的，交通一旦改善就會誘使一 部分機車族慢慢變成開車，進而使問題回到原點。（路永遠不夠用） 再者大眾運輸需「同時」滿足以下條件才會有人搭： 1.不可太貴 2.路網需完整，通勤時步行距離小於500公尺 3.班次夠密集且可預期，等車時間小於10分鐘 以上條件開出來，就知道改善園區交通真的是非常非常困難，就算是造價昂貴的輕軌，也 未必有很多人想搭。 以下是我天馬行空的建議： 在交通瓶頸處（例如竹北上經國橋處/光復路與一高交會處）設置轉運站，並在轉運站進 入園區的路線、和園區內部，設置上下班時間的公車專用道，一個轉運站搭配2-3條公車 路線，儘量讓每間公司附近500公尺內都有公車站，這樣或許可使一部分的開車族改成開 到轉運站停放後，利用公車進出園區。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.243.227 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Hsinchu/M.1650001265.A.119.html
推
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園區交通要改善，就是所有公司都取消停車位
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或是公司停車場計時收費
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可預期就是最大的誘因了 現行沒有一個方案是可預期
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的 下雨 車禍 寒流 開學日 都可能讓平常只要花半小
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時的車程變成一小時以上 惟有在主幹線上建立A型路權
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的大眾運輸才是可行性較高的方案
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計時收費喔 像高鐵附近停車場一天最高三百對工程師
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來說也不痛不癢
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諸多改善最後引來更多的車上路然後回到原點也是預
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料之中 其他國家都市規劃的考古題了 重點是有提供
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更好更準時的大眾運輸選擇 現在是沒得選 大家一起
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塞 不塞就是騎機車 危險的要死又全身機車廢氣的臭
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味
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推
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整合並優化現有的公車網路 讓民眾增加乘坐次數 本
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來就是現行改善交通最可行的方式 之後要蓋輕軌 完
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善的公車網也是相輔相成 但是看版上吹輕軌的 沒一
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個想搭公車 就知道 由奢入儉難啊
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推
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公車正解
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推
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看樓上尬吹輕軌好棒棒 公車沒路用就知道大眾交通工
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具在新竹一定失敗 明明是相輔相成的系統 硬是要弄
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成終極二選一 台北捷運蓋完之後線路重複的公車也沒
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被取消 那個大城市不是公車滿街跑不知道是抄到那裡
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的考古題 移動習慣不改 永遠都有藉口啦
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公車等了半天 上車一樣塞在路上 比開車還慢 除非A
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型路權 不然在新竹是比機車更沒吸引力的選擇
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04/15 15:22, 2年前 , 26F
我沒說公車沒用喔 a型路權蓋出來 公車當然有用 現在
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的話就沒有吸引力 所以你贊不贊成公車專用道嘛？我
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是贊成的喔 學台北松江路或中港路先蓋一條出來啊
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04/15 15:25, 2年前 , 29F
500公尺一個公車站，剛起步就又停了
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蓋完公車專用道光復路大概只剩路肩可以給私人載具
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走了 台北的公車考古題就是公車專用道啊 不然就像這
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張圖
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推
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那還不如新竹捷運
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直接開到每個公司門口就有用了
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推
04/15 15:37, 2年前 , 36F
蓋一堆停車塔啦然後接送進出啊lol
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推
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台北一堆路也沒有公車專用道....改善公車幹麻一定要
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專用道，一直混在一起講我也是不懂
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其實我是建議橘線先蓋的 就園區繞一圈接駁新安新莊
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04/15 15:40, 2年前 , 40F
園區-公司的接駁要搞定 新莊新安的大眾運輸早就有了
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紅線那幾站接駁園區-公司超過500m不走路還不是要塞
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推
04/15 15:47, 2年前 , 42F
就理由伯啊 硬是自己掰一些特定條件做終極二選一
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就說之後輕軌真的要蓋 交通黑暗期的時候 公車不就
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是最好疏散壓力的幫手 就說了移動習慣不改 什麼設
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施都會被嫌啦
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沒有公車專用道的地方就像那張圖一樣混成一鍋粥啊
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可以改善公車啊 準點率 班次密集度什麼的 但沒有吸
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引力 你要提供更好的選擇 而不是提供比大家本來有
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的還爛的選擇 然後曉以大義叫大家放棄開車 怎麼可
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能 現實就是大家都有車位 不可能去換一個一樣會塞在
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路上且更慢的替代品 除非A、B型路權
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關新路光復路都已
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經是這樣了 公車多放幾台上去 也只是加重塞車而已
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沒有任何吸引力 除非你能保證你比人家快速通過主幹
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路線 像雪隧的公車優先 這樣說沒錯吧？
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推
04/15 16:03, 2年前 , 56F
台北沒公車專用道的多了 還不是照跑 大家都去搭公
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車 自然路面空出來 蓋輕軌也不會讓大家的車位消失
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你們不是說了 怕塞車就早起 早起搭輕軌是搭 搭公
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車不是搭喔
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搭公車 我一樣塞在馬路上 比開車還慢 新竹的公司又
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不是沒有停車位 跟台北不一樣 那為什麼不開車就好了
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所以我一直說 要提供更好的選擇 而不是提供更爛的
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選擇 你賣一個東西 結果比人家本來有的還爛 別人為
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什麼要買單 若有捷運有輕軌 即使還要加走路 但我獲
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得的是比開車更好預期掌控的時間 那就是有競爭力更
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好的選擇 所以我一直強調 要公車 可以啊 B型路權做
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出來 不然就是比開車更爛的選擇而已
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推
04/15 16:54, 2年前 , 68F
你講的是習慣問題而已 開車送小孩上學再開回家 再
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走路去搭輕軌最省時了 還是讓小朋友走在沒人行道的
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馬路最安全 下班去聚個餐來回走一小時最幫助消化
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啊 還沒算上回家的時間 下雨天 夏天走去捷運站順便
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洗澡省水 雙贏 要是大家肯走路 交通也不是現在這樣
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不改變交通移動的習慣 雞蛋挑骨頭 什麼理由都成立
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推
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其實可以開公車專用道，讓公車不會塞，做出來一定很
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多人願意搭，越多人搭就越少人開車，塞車問題自然可
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04/15 17:53, 2年前 , 76F
以緩解
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04/15 17:53, 2年前 , 77F
原來上面有人講過了XD
04/15 17:53, 77F
推
04/15 23:18, 2年前 , 78F
我也贊成公車專用道. 更塞的汽車看著呼嘯過的公車
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04/15 23:18, 2年前 , 79F
可能對很多固定時間上下班的會有吸引力
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04/15 23:29, 2年前 , 80F
雪山隧道就是塞在旁邊的汽車看著公車呼嘯而過 超爽
04/15 23:29, 80F
推
04/16 01:07, 2年前 , 81F
我看著呼嘯而過的機車也無感啊 我寧願早點出門
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04/16 01:07, 2年前 , 82F
也不想風吹雨淋太陽曬 也不想擠公車等公車還不能
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04/16 01:08, 2年前 , 83F
直接到公司 太麻煩了吧 WFH才是最佳解啦
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04/16 01:08, 2年前 , 84F
看看這週車流量少那麼多 超好開
04/16 01:08, 84F
推
04/16 09:03, 2年前 , 85F
走路1K內我能接受，也可以跟類似YouBike的廠商配合
04/16 09:03, 85F
推
04/16 09:37, 2年前 , 86F
無感+1 公車太運氣，有些司機開起來太驚人了，嚇幾
04/16 09:37, 86F
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04/16 09:37, 2年前 , 87F
次就直接拒搭公車了。
04/16 09:37, 87F
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