PTT台灣在地區 / I-Lan (宜蘭)

Re: [時事] 高鐵延伸宜蘭站址設哪？鐵道局綜合規畫

看板I-Lan (宜蘭)作者 (蜥蜴)時間4年前 (2021/01/03 08:25), 4年前編輯推噓50(66推 16噓 356→)
留言438則, 32人參與, 4年前最新討論串4/9 (看更多)
先說 我支持憲政中心 以下幾點說明 1.壅塞 每個人對於壅塞的定義不同 但是事實面來看羅東宜蘭都已經是車輛很多的地方了 而高鐵設站後還會帶來聚集效應 宜蘭到台北不到20分鐘 會有更多人搭高鐵通勤 還有車站帶來的工商聚集 人車只會更多不會更少 現況的宜蘭羅東車站附近車子都已經那麼多了 現在我經過宜蘭 羅東車站都覺得車很多了 會覺得再蓋一個高鐵站不會怎樣的是哪來的自信 2.人口 宜蘭市 羅東鎮 五結鄉 這三個在縣政中心周圍的地方人口佔了46% 縣政中心就是整體人口的中心點 這裡設站對整體宜蘭人最方便的選擇 3.交通 站體可塑性 縣政中心附近有中山路連接宜蘭市 東有縱貫南北的台9 國5 只要一條路連接東西向 再蓋一條新的南北向充當後站道路 這個車站的車輛負荷量將會遠大於宜蘭 羅東兩站 超前部署規劃的道路絕對會比宜蘭車站附近開起來舒服很多 站體部分重新規劃也會比現有車站改裝車更好 4.炒地皮 安安 蓋哪邊不會炒到地皮可以介紹一下？ 蓋在太平山如何？ 5.這點算是承接1的 台灣已經太多老城市欠缺規劃導致後續壅塞問題無解 到處喊蓋捷運蓋輕軌 現在給你個機會從頭規劃你不要 要去走那些後悔的後路？ 6.蚊子站 承接第二點 縣政中心是在多數宜蘭人能最快到達的位置 一半以上的宜蘭人在不塞車的狀況可以20分內到縣政中心 反觀其他西部蚊子站是大多數人都很遠 縣政中心我不敢保證不會變蚊子站 但我敢說如果縣政中心會變蚊子站那宜蘭站不會好到哪裡去 結論 縣政中心真的是一塊得天獨厚的天選之地 不但有一大堆空地可以發揮 又是在多數人口的中心可以最快速到達 這種地方就是外縣市想要也很難有的好位置 我們宜蘭有這種條件的位置真的是其他地方想要還沒有的 把高鐵站蓋在宜蘭羅東 這是在一個人口密集地再蓋一個可以聚集大量人口的建設 安安 這種都市規劃是想害死誰？ 以為宜蘭有本錢蓋輕軌蓋捷運？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.158.155.212 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/I-Lan/M.1609633506.A.C1B.html ※ 編輯: lizard30923 (49.158.155.212 臺灣), 01/03/2021 08:37:39 ※ 編輯: lizard30923 (49.158.155.212 臺灣), 01/03/2021 08:41:44 ※ 編輯: lizard30923 (49.158.155.212 臺灣), 01/03/2021 08:49:08
推
01/03 09:08, 4年前 , 1F
蓋在大溪站啊～人人順向離南港最近沒地皮好炒XD
01/03 09:08, 1F
→
01/03 09:48, 4年前 , 2F
蓋縣政中心才需要蓋捷運吧，轉乘那麼不方便
01/03 09:48, 2F
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01/03 09:56, 4年前 , 3F
雙鐵共構加客運公車，外加處於超過一半宜蘭人騎車開
01/03 09:56, 3F
→ lizard30923: 車不塞車20分就可以到達的中心地帶，這樣的地方 01/03 09:56
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01/03 09:56, 4年前 , 4F
需要蓋捷運？
01/03 09:56, 4F
※ 編輯: lizard30923 (49.158.155.212 臺灣), 01/03/2021 09:57:39
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01/03 09:59, 4年前 , 5F
怎麼可能蓋捷運…運蚊子喔？
01/03 09:59, 5F
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01/03 10:01, 4年前 , 6F
沒錯啊，不可能蓋捷運，因此若還把高鐵站蓋去宜蘭站
01/03 10:01, 6F
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01/03 10:01, 4年前 , 7F
，萬一造成大塞車那就萬劫不復了
01/03 10:01, 7F
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01/03 10:01, 4年前 , 8F
西部往來花/東旅客都不用搭就是了
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01/03 10:02, 4年前 , 9F
那不就蚊子高鐵
01/03 10:02, 9F
推
01/03 10:04, 4年前 , 10F
蓋再真的不用擔心沒人搭
01/03 10:04, 10F
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01/03 10:04, 4年前 , 11F
^ 蓋在縣府站
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01/03 10:04, 4年前 , 12F
蓋捷運跟高鐵蚊子館是兩回事，別兜在一起，只會顯得…
01/03 10:04, 12F
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01/03 10:05, 4年前 , 13F
嗯，宜蘭羅東車站搭區間車到縣政中心約五分鐘，接駁
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01/03 10:05, 4年前 , 14F
車10分鐘，或是直接規劃讓縣政中心停自強號，解決方
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01/03 10:05, 4年前 , 15F
法一大堆，這些問題都遠比把車站設在宜蘭站造成塞車
01/03 10:05, 15F
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01/03 10:05, 4年前 , 16F
好解決
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01/03 10:06, 4年前 , 17F
捷運在高雄都起不來了，還覺得宜蘭會起來？大家寧願騎
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01/03 10:06, 4年前 , 18F
機車…
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01/03 10:08, 4年前 , 19F
另外，從高鐵延伸宜蘭 屏東就可以看出來，環島高鐵
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01/03 10:08, 4年前 , 20F
勢在必行，說不定宜蘭段還沒蓋好就已經定案要蓋到花
01/03 10:08, 20F
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01/03 10:08, 4年前 , 21F
蓮了也有可能
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噓
01/03 10:08, 4年前 , 22F
縣政腹地極大，又有超過10年可規劃配套，接駁困難點在
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01/03 10:08, 4年前 , 23F
？
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01/03 10:09, 4年前 , 24F
真的啊，雙鐵客運共構大站擔心接駁問題根本呵呵
01/03 10:09, 24F
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01/03 10:12, 4年前 , 25F
原來縣政府會變大站喔，那我也沒什麼理由好反對了，樂
01/03 10:12, 25F
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01/03 10:12, 4年前 , 26F
觀其成
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01/03 10:14, 4年前 , 27F
擔心接駁、塞車、沒人搭，建議直接捐錢高鐵地下化XD
01/03 10:14, 27F
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01/03 10:19, 4年前 , 28F
跟地下化啥關係啊
01/03 10:19, 28F
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01/03 10:20, 4年前 , 29F
搭過高鐵嘉義鳥不生蛋，公車上少只好搭小黃去市區，真
01/03 10:20, 29F
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01/03 10:20, 4年前 , 30F
的很不方便
01/03 10:20, 30F
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01/03 10:23, 4年前 , 31F
基本上縣政中心完全沒這問題，搭個五分鐘的區間看你
01/03 10:23, 31F
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01/03 10:23, 4年前 , 32F
要去羅東宜蘭都能到，宜蘭的問題是玩的點很散，因此
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01/03 10:23, 4年前 , 33F
也都有接駁車
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→
01/03 10:24, 4年前 , 34F
應該說高鐵設在任何點本來就都要搭配火車公車轉乘才
01/03 10:24, 34F
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01/03 10:24, 4年前 , 35F
能到個景點，因此設在宜蘭也一樣要有
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01/03 10:25, 4年前 , 36F
這時候縣政中心在宜蘭中心的好處又來了，到哪邊都不
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01/03 10:25, 4年前 , 37F
算特別遠
01/03 10:25, 37F
還有 361 則推文
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01/04 10:25, 4年前 , 399F
1的經費興建北宜直鐵給平民用唄！
01/04 10:25, 399F
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01/04 10:32, 4年前 , 400F
高鐵到南港不就兩百多塊是哪個平民搭不起...這還是
01/04 10:32, 400F
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01/04 10:32, 4年前 , 401F
原價
01/04 10:32, 401F
推
01/04 10:38, 4年前 , 402F
金錢換速度啊 我一趟台北台中一天來回花錢解決時間問
01/04 10:38, 402F
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01/04 10:38, 4年前 , 403F
題就是爽
01/04 10:38, 403F
推
01/04 11:38, 4年前 , 404F
連蓋BRT都不見得有成效了（嘉義）
01/04 11:38, 404F
噓
01/04 12:17, 4年前 , 405F
北宜直鐵本質仍是台鐵，不如別蓋..
01/04 12:17, 405F
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01/04 14:57, 4年前 , 406F
單趟200多當然搭得起 一般上班族通勤的一天車費就500我看
01/04 14:57, 406F
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01/04 14:57, 4年前 , 407F
要搭
01/04 14:57, 407F
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01/04 14:58, 4年前 , 408F
*誰要搭
01/04 14:58, 408F
→
01/04 15:01, 4年前 , 409F
有種東西叫定期票
01/04 15:01, 409F
→
01/04 15:01, 4年前 , 410F
01/04 15:01, 410F
→
01/04 15:06, 4年前 , 411F
一個月宜蘭到台北約7000，宜蘭台北的薪資差異房間差
01/04 15:06, 411F
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01/04 15:06, 4年前 , 412F
異隨便都把這差距打趴
01/04 15:06, 412F
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01/04 15:16, 4年前 , 413F
更正房價差異
01/04 15:16, 413F
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01/04 15:42, 4年前 , 414F
竹北青埔甚至烏日都有人坐高鐵通勤了，宜蘭這車資算小
01/04 15:42, 414F
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01/04 15:42, 4年前 , 415F
case，只是出宜蘭站之後要怎麼回家的問題
01/04 15:42, 415F
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01/04 15:42, 4年前 , 416F
通勤台北
01/04 15:42, 416F
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01/04 15:50, 4年前 , 417F
有錢人跟我們想的不一樣
01/04 15:50, 417F
→
01/04 15:59, 4年前 , 418F
一些中高階主管一個月通勤費1w在台北根本不算什麼好嗎
01/04 15:59, 418F
推
01/04 16:09, 4年前 , 419F
ilanese 你先把鐵道方面常識充實 不然一堆錯誤概念
01/04 16:09, 419F
推
01/04 19:14, 4年前 , 420F
哈哈哈！台鐵也有定期票，用的是復興號的票價，60天853
01/04 19:14, 420F
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01/04 19:14, 4年前 , 421F
4元，平均一天142元，讓你坐到爽，這是用86.7公里計算，
01/04 19:14, 421F
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01/04 19:14, 4年前 , 422F
北宜直鐵公里數怎樣都更低，到時候國五客運就沒什麼人搭
01/04 19:14, 422F
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01/04 19:14, 4年前 , 423F
乘了。
01/04 19:14, 423F
→
01/04 19:14, 4年前 , 424F
這個定期票是宜蘭到南港。
01/04 19:14, 424F
推
01/04 21:56, 4年前 , 425F
時間差那麼多....你是認真的嗎....= =a
01/04 21:56, 425F
→
01/04 22:02, 4年前 , 426F
且現況直鐵最快方案環評那關絕對不會過，維基都有講...
01/04 22:02, 426F
→
01/04 23:06, 4年前 , 427F
以56.4公里計算：31分（採用高鐵路線，繞過翡翠水庫集水
01/04 23:06, 427F
→
01/04 23:06, 4年前 , 428F
區）。
01/04 23:06, 428F
→
01/04 23:07, 4年前 , 429F
高鐵是17分，但你要考慮駕駛還有轉乘要花的時間。
01/04 23:07, 429F
→
01/04 23:08, 4年前 , 430F
台鐵是31分，但台鐵不必轉乘。
01/04 23:08, 430F
→
01/04 23:08, 4年前 , 431F
台鐵也能搞個區間車的車次。
01/04 23:08, 431F
→
01/04 23:08, 4年前 , 432F
高鐵只有一站，沒有辦法這麼搞法。
01/04 23:08, 432F
→
01/05 19:08, 4年前 , 433F
但台鐵七堵-樹林區間擁擠的問題處理了嗎？誰說直鐵搞起
01/05 19:08, 433F
→
01/05 19:08, 4年前 , 434F
來國道客運沒人搭?
01/05 19:08, 434F
推
01/05 19:48, 4年前 , 435F
直鐵蓋後轉換率只有20%不到，因為縮短的時間誘因太低，
01/05 19:48, 435F
→
01/05 19:48, 4年前 , 436F
現階段明明普悠瑪70分左右到宜蘭火車一堆不搭，大家寧願
01/05 19:48, 436F
→
01/05 19:48, 4年前 , 437F
去塞90分鐘的雪隧就知道（不管搭客運或開車
01/05 19:48, 437F
推
01/06 14:15, 4年前 , 438F
原來如此 謝謝解惑
01/06 14:15, 438F
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