Re: [時事] 高鐵延伸宜蘭站址設哪？鐵道局綜合規畫

看板I-Lan (宜蘭)作者gga5858 (Hi)時間4年前 (2021/01/03 23:35)推噓29(37推 8噓 217→)

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個人贊成台鐵宜蘭站設站，反對縣政中心設站，看先前的討論串，認為有幾項爭點值得深入討論。 1. 宜蘭市設高鐵不會造成市區雍塞目前宜蘭站旁就有客運，高鐵只是將既有的台鐵跟客運的人次「轉移」至高鐵上，宜蘭站設置反而市民因至高鐵站方便，由客運轉搭高鐵意願大增，現有國道客運班次預期會大減，市區交通會更順暢。而在郊區設站，部分地區居民因不易前往車站，將減少搭乘高鐵的意願。此外高鐵附屬的聯合開發才是造成塞車的主因，以高鐵桃園站為例，高鐵設站初期，車站周邊無任何聯合開發，站區外人煙稀少，附近交通順暢，然而自從 ikea、水族館、華泰名品城開幕後，假日湧入車潮反而才造成站區壅塞。部分版友主張於縣政中心設站，因有腹地可大規模聯合開發，卻不會帶來塞車，以桃園經驗來看，此論點頗為矛盾。如要避免塞車，應該是僅單純設置高鐵站，但不要地皮炒作，減少聯合開發的規模。同時高鐵站位置應鄰近重要的大眾運輸節點，鼓勵市民利用大眾運輸工具轉乘高鐵，避免自行開車前往高鐵站，從轉乘便利性角度來看，現有多條市區公車、台鐵一等大站的宜蘭站，應為宜蘭高鐵設站的絕佳地點。 2. 宜蘭站用地不會太小，足以設置高鐵站宜蘭站的空地遠較台北、新左營來得大，然而北高兩車站卻足以設置台鐵、高鐵、捷運，沒有道理高鐵站體規模較小的宜蘭高鐵，無法於該處設站。許多縣市高鐵用地需求龐大，主因為多數用地挪為聯合開發使用，如像台北、新左營車站，站體無大規模聯合開發，高鐵核心設施所需用地並無想像中大。另外，宜蘭目前正在進行鐵路高架化，部分區段會徵收土地興建臨時軌、車站。宜蘭高鐵可利用台鐵高架完工後，臨時軌拆除釋出的空間興建，或是與台鐵以雙層軌道、車站方式共構。預期與縣政中心設站相比，宜蘭設站所需另外徵收土地較少，且宜蘭後站有公有地，如需土地徵收也較為容易。近期桃園航空城土地徵收爭議來看，政府如要大規模徵收用地易遇到抗爭。如於宜蘭設站因可與台鐵工程共用資源，將可避免大規模徵收用地。不論從工程經費、土地徵收規模宜蘭設站都較縣政中心來的少，宜蘭設站工程推行上將更為容易，也不易遇到民眾阻力。 3. 車站設置位於地理中心，並非最佳位置部分版友認為設站位於地理中心，各區前往該高鐵站似乎較「公平」，此說法並不完全正確，視旅客目的地不同，此問題答案於各縣市皆不一樣。高鐵台中站的旅客最終目的台北、高雄皆有可能，因此該站設置於中彰投的地理中心，為合理選擇。高鐵新左營站，因高屏旅客目的皆為北上，因此設站位於北高雄的左營，此舉使市民利用高鐵往北上的旅程皆為「順路」，免像台南多數人要北上，卻要先南下到車站，再轉車北上的迂迴乘車。宜蘭高鐵的乘客全數為北上，此情境和高雄一樣，比照高雄將車站設置於宜蘭縣較北位置（現台鐵宜蘭站），多數縣民前往台北將較為「順路」。此外，台鐵宜蘭站現有大眾運輸遠較縣政中心發達，又為台鐵一等大站，宜蘭各區縣民如利用大眾運輸前往該站，遠比縣政中心容易，於台鐵宜蘭設站才符合多數縣民利益。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.133.132.21 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/I-Lan/M.1609688103.A.576.html ※ 編輯: gga5858 (220.133.132.21 臺灣), 01/03/2021 23:44:22 ※ gga5858:轉錄至看板 Railway 01/03 23:44

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