Re: [問題] 抓違停沒有業績嗎? 請駐版警察解答已回收

看板Kaohsiung (高雄)作者 (gjgj)時間10年前 (2016/05/21 08:18), 10年前編輯推噓18(19140)
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※ 引述《neon7134 ()》之銘言: : ※ 引述《ftyu (wei~)》之銘言: : : 重點不是警察抓不抓 : : 是上面的人要不要下令抓 : : 一路走過去開個幾百張單有什麼困難?? : : 不過後果是什麼?? : : 光看騎樓就好了 : : 全部的騎樓都抓 騎樓都不准停機車 : : 幾萬台的機車要放到哪裡?? : : 要抓違規之前 要有配套 : : 配套就是超大量的機車停車位 : : 沒有超大量停車位 你要怎麼抓?? : : 硬要抓不就是把機車全部趕出高雄市嗎?? : 整理一下噓的人的觀點 : Q1.警察很辛苦耶!你以為每天光開單就好了嗎?而且抓又抓不完 : A1.我肯定警察的努力 但違停依舊嚴重就代表努力還有進步空間 : 台北市的違停就不像高雄這麼嚴重 是因為台北人素質比較好嗎? 就我從北部下來比較之下,真的是比較好。 : 當你違停10次 不用每次都被開單 只要其中3次被開單 我相信對違停會有一定的嚇阻作 : 久而久之違停的狀況一定會有所改善 : 但以高雄的情況來說 違停了100次以上都沒被開過單的人一定大有人在 我開過同一台車好幾次違停他下次還是繼續停阿,還不只是一台車而已,追根究底就是駕 駛人貪小便宜的心態問題,你再開幾次還是沒辦法改的,不管高雄台北都一樣。 : 至於說抓不完的人 酒駕跟毒品也抓不完啊 要不要一起放爛就好? 反正吃飯了還是會餓,要不要乾脆就不吃了?不可能嘛~ : Q2.不爽自己去考(選)警察(市長)啊!考(選)上了就知道警察(市長)多辛苦了! : A2.嗯嗯 所以說這話的人 未來四年都不能批評總統喔 不然四年後自己去選啊 : 因為沒做過就不能批評嘛! 沒說不能批評阿,版上批評的可大了。 : Q3.車位不夠啦! : A3.請問車位要多少才叫夠? 假設全高雄有100萬台車 有100萬個停車格這樣夠不夠? : 沒有一個縣市停車位是夠的 事實上再怎麼擠也不會有夠的一天 : 不然大眾運輸跟計程車是幹嘛的? 看看高雄的大眾運輸跟台北的比,使用率根本天差地遠,民眾說不方便不想搭,運輸公司 說沒人搭沒錢賺無法加開班次縮減班距,惡性循環之下,當然就一堆人去開車騎車阿,但 這些人交通法治觀念又不好,路邊看到沒車就想停,也不管紅黃線,版上很多看不爽違停 的版友,但那些慣性違停的人數比版上的人還要不知道多幾百倍。 : Q4.抓太多說搶錢 不抓又說警察在混 : A4.你確定說這兩句話的人是同一批人嗎? 當然啊,很多時候還是同一個人,他不爽別人聽他家門口,檢舉他人違停,結果自己把車 停在家門口,他家門口還是紅線勒,民代那些就不用多說了吧,只許州官放火,不許百姓 點燈的人多的是。 很多實際上會遇到的情況我之前的文章就提過了,不過很多人還是在跳針說哪裡違停警察 都不處理,我是不會說警察很忙這種話啦,畢竟交通還是本業。 但是我之前也有提到,高雄目前還是「人治」,民眾認為被開單了找民代就不用繳罰單, 民代為了選票當然樂於助人,反正罵警察罵得越大聲民眾就越爽,票就越多,局長被叫去 議會罵,分局長被局長叫去罵,一層一層下來,開單的那個人就黑掉了,很多時候已經不 是是非的問題了,是爭得應有的是非之後你會被別人怎麼搞?不會有人想為了一張紅單搞 到自己在整個派出所甚至是分局黑掉吧,所以目前最好的方法就是由交大統一製單處理。 當然我認為現在的市警局越來越有肩膀了,只不過還不夠,畢竟經費編列權還在那些民代 手上,本來就會綁手綁腳的,不過我相信未來應該執法能夠越來越有執行力。 一來現在密錄器越來越盛行,遇到不講理的民眾錄下來po上網我相信民眾能夠分得出是非 對錯。 二來高雄越來越多剛畢業的熱血年輕警察了,近幾年內應該是還不太會被磨光熱情,至於 那些老屁股我就不說了,他們還是佔多數,不過長江後浪推前浪,他們也逐漸要被洗掉了 。 對於違停,希望版上各位達人們繼續展現你們的熱情,畢竟只靠警察是不夠的,我們也需 要你們的相挺,市府的立場說真的,嗯……,我也希望能夠改善高雄違停的情形,但是爹 不疼娘不愛的,尤其是遇到宮廟的時候,真的是想處理但是沒有後援,還可能被某些人士 搞到你在原單位待不下去,真的很無奈。 還有別問我哪個單位的,我還想生存,我也不是駐版警察,我只是高雄人也剛好在當警察 而已,況且駐版警察也不敢像我這樣講這麼多吧?他們也就制式的回覆而已,就這樣。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 117.19.243.143 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1463789932.A.3F6.html ※ 編輯: gjgj6666 (117.19.243.143), 05/21/2016 08:21:37

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宮廟真的是法克
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05/21 08:26, , 2F
高雄人在高雄當警察真的不錯
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05/21 08:27, , 3F
我只能說你對高雄大眾捷運的看法是錯誤的。
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05/21 08:27, , 4F
高雄人喜歡騎摩托車,連走幾步路,都不想。
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05/21 08:28, , 5F
台北市人太稠密,交通阻塞的程度遠高於高雄。
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05/21 08:29, , 6F
所以,台北人才會習慣「走路」搭捷運跟公車。
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05/21 08:29, , 7F
回來高雄後,完全不想搭大眾捷運系統。高雄又不塞
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我指的是高雄整個大眾運輸網絡,看看高雄捷運站設的點就知道為何高雄人不愛搭捷運, 以及高雄公車的班次間距,我等一班公車的時間可能騎車就已經到了,當然民眾就不喜歡 搭大眾運輸工具,這樣公司沒錢賺,當然就不會想增設站點或加開班次,民眾就更不可能 使用大眾運輸工具了,我指的是這樣的惡性循環,要打破這樣的循環除非營運方原因砸大 錢下去改變民眾的通勤思維,或是民眾自發的改變,不然短時間內是不可能有解決方式的 。 ※ 編輯: gjgj6666 (117.19.243.143), 05/21/2016 08:36:48

05/21 08:33, , 8F
高雄路的確好騎很多,而且公車也台北難等不少
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※ 編輯: gjgj6666 (117.19.243.143), 05/21/2016 08:37:56

05/21 08:39, , 9F
就是違規停車取締不夠力,大家才不想搭大眾捷運系統
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大眾捷運系統到不了的地方,你不會開車或騎車去嗎?台北不是因為取締違停成就了大眾 運輸系統,是因為大眾運輸系統能夠符合大多數人的需求所以發達,反觀高雄呢? ※ 編輯: gjgj6666 (117.19.243.143), 05/21/2016 08:44:04

05/21 08:40, , 10F
跟北市一樣的取締力道,搭大眾捷運系統的人就會變多
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05/21 08:41, , 11F
所以公車和捷運要業績成長,就要去施壓警察
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05/21 08:41, , 12F
施壓警察,加強違規停車的取締
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05/21 08:42, , 13F
或是祭出獎勵措施,每日檢舉違規滿百件,激勵1千元
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05/21 08:43, , 14F
難怪柯p會說:台灣最大的問題就是,不對的事情大家
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05/21 08:43, , 15F
覺得理所當然,大家一起加油
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05/21 08:51, , 16F
當你的目的地沒有地方停車,亂停會拖吊的時候,自然
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就會想搭捷運輕軌了。早15年開始認真執法,捷運現在
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05/21 08:51, , 18F
不只兩條線。我高雄臺北都住過10年以上,臺北是車多
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,但老實說A地移動到B地還常比高雄快。我們都說高
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雄停車方便,其實是亂停車方便,造成別人不便。
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十年前臺北的捷運有那麼方便嗎?去新莊,去天母沒
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捷運的地方沒車位,想辦法捷運轉公車或計程車啊。
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為什麼高雄人不行?到什麼地方都一定要機車停正門口
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05/21 08:56, , 24F
還覺得理所當然?
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因為高捷設置的站點不夠便利阿,北捷的網絡早就成型很久了,主要的地方都有設點,反 觀高捷設了一堆不明所以的站,當然民眾使用的意願不高,不過其實捷運是其次,我認為 把公車網絡建置好,違停的現象可能就會有改善。

05/21 08:56, , 25F
最近的大魯閣就是個好例子 捷運滿載
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因為他站點設的好,這就是我說營運方改變民眾通勤觀念的一個很好的例子。 ※ 編輯: gjgj6666 (117.19.243.143), 05/21/2016 09:02:04

05/21 08:59, , 26F
再不推大眾運輸,難道我們希望現在50歲的機車族在70
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歲時繼續騎?
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05/21 09:16, , 28F
北捷也不是一開始就超便利的,同意公車先發展的觀點
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。但捷運不便真的不是違停的理由。
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05/21 09:18, , 30F
另外希望原po加油,有很多守法的民眾支持認真的警
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05/21 09:18, , 31F
察。
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05/21 09:47, , 32F
高雄的大眾運輸沒有誘因,捷運、公車都比台北、台
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05/21 09:47, , 33F
中貴
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05/21 09:52, , 34F
你的論點有問題 難道台北捷運沒行程前就沒在取締嗎
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一直強調台北已經形成路網取締才有理
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05/21 09:53, , 36F
高雄公車比台北貴在哪 見鬼喔
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05/21 09:56, , 37F
警察先生 大眾運輸真的不是你的專業
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05/21 09:56, , 38F
捷運的設立看的不僅是現在 還有過去跟未來
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罰違規就有誘因了
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05/21 09:56, , 40F
你會說草衙道設得好根本就是事後諸葛
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05/21 09:57, , 41F
草衙道設立的時候只是高捷南機場 附近都是空地
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05/21 09:58, , 42F
現在變成商場吸引人潮突然就變得設點設得好==
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而且草衙反而就是停車成本大於公共運輸 選擇轉移
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高雄就是把私人運具成本轉嫁給社會的最好例子
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05/21 10:01, , 45F
所謂的方便便宜都是在違規的前提下 如何提升搭乘率
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05/21 10:04, , 46F
推kasamewon
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05/21 10:21, , 47F
捷運是窮人的最後選擇,你以為台北人不想雨天開車
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晴天騎車停在門口嗎?
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05/21 11:13, , 49F
不是台北人素質比較好 是因為以前台北強力執法
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05/21 11:21, , 50F
檢舉成立有獎金就準備開單開不完了
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05/21 11:21, , 51F
指民眾
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05/21 11:27, , 52F
跟一堆爛用路人在一起 高雄的路真的好騎嗎
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05/21 12:30, , 53F
捷運根本垃圾 我家5分鐘車程內3站捷運 但是又不是
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05/21 12:30, , 54F
市中心 高雄一堆地方坐捷運根本到不了 接駁車都要等
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05/21 12:30, , 55F
30分鐘以上才有跑的點又很奇怪
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05/21 12:36, , 56F
在台北過馬路比在高雄安心太多了
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05/21 12:37, , 57F
用垃圾捷運的人其實不少呢,只是應該更多。
05/21 12:37, 57F

05/21 12:41, , 58F
會說捷運垃圾那就永遠別坐也不要說要再多蓋幾條。
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05/21 12:47, , 59F
是北部抓的嚴吧…
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05/21 13:00, , 60F
推這篇
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