Re: [問題] 抓違停沒有業績嗎? 請駐版警察解答已回收
※ 引述《neon7134 ()》之銘言:
: ※ 引述《ftyu (wei~)》之銘言:
: : 重點不是警察抓不抓
: : 是上面的人要不要下令抓
: : 一路走過去開個幾百張單有什麼困難??
: : 不過後果是什麼??
: : 光看騎樓就好了
: : 全部的騎樓都抓 騎樓都不准停機車
: : 幾萬台的機車要放到哪裡??
: : 要抓違規之前 要有配套
: : 配套就是超大量的機車停車位
: : 沒有超大量停車位 你要怎麼抓??
: : 硬要抓不就是把機車全部趕出高雄市嗎??
: 整理一下噓的人的觀點
: Q1.警察很辛苦耶!你以為每天光開單就好了嗎?而且抓又抓不完
: A1.我肯定警察的努力 但違停依舊嚴重就代表努力還有進步空間
: 台北市的違停就不像高雄這麼嚴重 是因為台北人素質比較好嗎?
就我從北部下來比較之下,真的是比較好。
: 當你違停10次 不用每次都被開單 只要其中3次被開單 我相信對違停會有一定的嚇阻作
用
: 久而久之違停的狀況一定會有所改善
: 但以高雄的情況來說 違停了100次以上都沒被開過單的人一定大有人在
我開過同一台車好幾次違停他下次還是繼續停阿,還不只是一台車而已,追根究底就是駕
駛人貪小便宜的心態問題,你再開幾次還是沒辦法改的,不管高雄台北都一樣。
: 至於說抓不完的人 酒駕跟毒品也抓不完啊 要不要一起放爛就好?
反正吃飯了還是會餓,要不要乾脆就不吃了?不可能嘛~
: Q2.不爽自己去考(選)警察(市長)啊!考(選)上了就知道警察(市長)多辛苦了!
: A2.嗯嗯 所以說這話的人 未來四年都不能批評總統喔 不然四年後自己去選啊
: 因為沒做過就不能批評嘛!
沒說不能批評阿,版上批評的可大了。
: Q3.車位不夠啦!
: A3.請問車位要多少才叫夠? 假設全高雄有100萬台車 有100萬個停車格這樣夠不夠?
: 沒有一個縣市停車位是夠的 事實上再怎麼擠也不會有夠的一天
: 不然大眾運輸跟計程車是幹嘛的?
看看高雄的大眾運輸跟台北的比,使用率根本天差地遠,民眾說不方便不想搭,運輸公司
說沒人搭沒錢賺無法加開班次縮減班距,惡性循環之下,當然就一堆人去開車騎車阿,但
這些人交通法治觀念又不好,路邊看到沒車就想停,也不管紅黃線,版上很多看不爽違停
的版友,但那些慣性違停的人數比版上的人還要不知道多幾百倍。
: Q4.抓太多說搶錢 不抓又說警察在混
: A4.你確定說這兩句話的人是同一批人嗎?
當然啊,很多時候還是同一個人,他不爽別人聽他家門口,檢舉他人違停,結果自己把車
停在家門口,他家門口還是紅線勒,民代那些就不用多說了吧,只許州官放火,不許百姓
點燈的人多的是。
很多實際上會遇到的情況我之前的文章就提過了,不過很多人還是在跳針說哪裡違停警察
都不處理,我是不會說警察很忙這種話啦,畢竟交通還是本業。
但是我之前也有提到,高雄目前還是「人治」,民眾認為被開單了找民代就不用繳罰單,
民代為了選票當然樂於助人,反正罵警察罵得越大聲民眾就越爽,票就越多,局長被叫去
議會罵,分局長被局長叫去罵,一層一層下來,開單的那個人就黑掉了,很多時候已經不
是是非的問題了,是爭得應有的是非之後你會被別人怎麼搞?不會有人想為了一張紅單搞
到自己在整個派出所甚至是分局黑掉吧,所以目前最好的方法就是由交大統一製單處理。
當然我認為現在的市警局越來越有肩膀了,只不過還不夠,畢竟經費編列權還在那些民代
手上,本來就會綁手綁腳的,不過我相信未來應該執法能夠越來越有執行力。
一來現在密錄器越來越盛行,遇到不講理的民眾錄下來po上網我相信民眾能夠分得出是非
對錯。
二來高雄越來越多剛畢業的熱血年輕警察了,近幾年內應該是還不太會被磨光熱情,至於
那些老屁股我就不說了,他們還是佔多數,不過長江後浪推前浪,他們也逐漸要被洗掉了
。
對於違停,希望版上各位達人們繼續展現你們的熱情,畢竟只靠警察是不夠的,我們也需
要你們的相挺,市府的立場說真的,嗯……,我也希望能夠改善高雄違停的情形,但是爹
不疼娘不愛的,尤其是遇到宮廟的時候,真的是想處理但是沒有後援,還可能被某些人士
搞到你在原單位待不下去,真的很無奈。
還有別問我哪個單位的,我還想生存,我也不是駐版警察,我只是高雄人也剛好在當警察
而已,況且駐版警察也不敢像我這樣講這麼多吧?他們也就制式的回覆而已,就這樣。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 117.19.243.143
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1463789932.A.3F6.html
※ 編輯: gjgj6666 (117.19.243.143), 05/21/2016 08:21:37
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我指的是高雄整個大眾運輸網絡,看看高雄捷運站設的點就知道為何高雄人不愛搭捷運,
以及高雄公車的班次間距,我等一班公車的時間可能騎車就已經到了,當然民眾就不喜歡
搭大眾運輸工具,這樣公司沒錢賺,當然就不會想增設站點或加開班次,民眾就更不可能
使用大眾運輸工具了,我指的是這樣的惡性循環,要打破這樣的循環除非營運方原因砸大
錢下去改變民眾的通勤思維,或是民眾自發的改變,不然短時間內是不可能有解決方式的
。
※ 編輯: gjgj6666 (117.19.243.143), 05/21/2016 08:36:48
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大眾捷運系統到不了的地方,你不會開車或騎車去嗎?台北不是因為取締違停成就了大眾
運輸系統,是因為大眾運輸系統能夠符合大多數人的需求所以發達,反觀高雄呢?
※ 編輯: gjgj6666 (117.19.243.143), 05/21/2016 08:44:04
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因為高捷設置的站點不夠便利阿,北捷的網絡早就成型很久了,主要的地方都有設點,反
觀高捷設了一堆不明所以的站,當然民眾使用的意願不高,不過其實捷運是其次,我認為
把公車網絡建置好,違停的現象可能就會有改善。
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因為他站點設的好,這就是我說營運方改變民眾通勤觀念的一個很好的例子。
※ 編輯: gjgj6666 (117.19.243.143), 05/21/2016 09:02:04
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