PTT台灣在地區 / Kaohsiung (高雄)

Re: [新聞] 高雄輕軌營運年花上億　每天載不到3千人已回收

看板Kaohsiung (高雄)作者 (三上智也)時間8年前 (2017/11/04 20:16), 8年前編輯推噓20(35推 15噓 437→)
留言487則, 26人參與, 8年前最新討論串6/6 (看更多)
※ 引述《twmadrid (阿偉)》之銘言： : ※ 引述《localtrain (區間車)》之銘言： : : 高雄輕軌營運年花上億　每天載不到3千人 : : 昨天是高雄輕軌開始收費營運第二天，統計一天運量為2,982人次，其中使用電子票證 : : 2,699人次，佔約9成，不過補票人數28人次，比第一天還多，但整體運量卻比第一天下滑 : : 7%，一天票收僅35,480元，對比市府粗估輕軌經營成本一年約需一億餘元經費，損益兩平 : : 缺很大，輕軌剛通車恐將成另一個大錢坑。對此，高市府捷運局認為才剛開始收費，真正 : : 運量有待觀察，樂觀認為沿線建設逐漸成形，加上二階完工路網效應行程，有信心隔年即 : : 能損益兩平。 : 當初蓋輕軌的錢 : 拿來蓋捷運路線不是更好嗎 : 高雄有些地區根本被邊緣好多年 : 沒捷運延伸過去 : 像是我家住在灣華里 要搭捷運 : 最近就後驛站 要花公車跟計程車錢去搭 : 還好黃線通過了 有延伸到家裡附近高應大 : 走路就到了棒 : 而且甚至有的學生上學 還要搭公車轉捷運 : 很麻煩 : 不然就是搭完捷運還要轉公車 : 也超麻煩的 : 希望可以蓋出跟台北一樣方面就好了 : 去過台北真的覺得北捷方面 : 高雄捷運 路線兩條 站點又少 : 加油啊 這位朋友 你知道平面輕軌一條才200E左右嗎...... 高架捷運約600E 地下約900E 當然這只是粗略估算 不一定完全準確 但是價格大概就是這邊 不是不同意你的市區要先做 但是重點是價格差太多 你一條輕軌根本蓋不了市區的捷運 不過蓋BRT綽綽有餘 還可以蓋好幾條 但是你要BRT嗎? 有時候不是市府不想做 是根本沒錢做 高雄算運氣好了 一堆縣市想蓋捷運也不敢跟中央要 因為自籌款根本拿不出來 獎最白的就是旁邊的屏東 要我們高雄延過去 可是拿不出錢 所以橘線就卡了8年沒延 現在前瞻就是要幫助這些拿不出自籌款的縣市 蓋一些軌道建設 不然一堆縣市光是人事預算 社福預算 就吃掉地方政府預算一半以上 哪來的錢蓋這些捷運 相對高雄這次運氣好很多 要到黃線 之後如果時機對了 或許還會有下一條 (拜託 別在鳳山線了 蓋民族高鐵吧) 鳳山線跟黃線鳳山段 有87%像....... (真的要蓋 不如把鳳山線改成瑞隆路接五甲一路 到鳥松仁武 還比較有用) -- El Psy kongroo -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.227.4.120 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1509797774.A.4EB.html
推
11/04 20:17, 8年前 , 1F
幸福城市 不要說沒人示警過 大灑幣
11/04 20:17, 1F
→
11/04 20:17, 8年前 , 2F
大賠錢 大負債
11/04 20:17, 2F
推
11/04 20:20, 8年前 , 3F
第一天收3萬5 維護成本要1億 準備賠死
11/04 20:20, 3F
其實大眾運輸 如果只靠本業大多都是虧錢 只是虧多虧少而已 然後我不覺得高雄蓋捷運有什麼不對 依照目前市府的財政來說 還算是可以負擔的 CECA也表示 高雄市府是有能力舉債的
噓
11/04 20:26, 8年前 , 4F
那些窮縣市交通違規一堆 通通抓一抓錢
11/04 20:26, 4F
→
11/04 20:26, 8年前 , 5F
就有了啊
11/04 20:26, 5F
如果抓交通違規 可以擠出幾百E 那我想那個縣市應該在交通上 死傷會超多 ※ 編輯: mikamitomoya (61.227.4.120), 11/04/2017 20:34:26
推
11/04 20:35, 8年前 , 6F
一樓風向帶的真爛。一天收3萬5，1E的
11/04 20:35, 6F
→
11/04 20:35, 8年前 , 7F
成本是一年喔…
11/04 20:35, 7F
推
11/04 20:36, 8年前 , 8F
一樓崩潰了
11/04 20:36, 8F
→
11/04 20:37, 8年前 , 9F
現在就崩潰以後崩潰的日子還那麼多怎麼
11/04 20:37, 9F
→
11/04 20:37, 8年前 , 10F
辦
11/04 20:37, 10F
推
11/04 20:38, 8年前 , 11F
故意把時間不一樣的2個數字擺一起?這
11/04 20:38, 11F
→
11/04 20:38, 8年前 , 12F
一看就太明顯啦！高黑都這種程度…呵
11/04 20:38, 12F
→
11/04 20:38, 8年前 , 13F
！
11/04 20:38, 13F
推
11/04 20:39, 8年前 , 14F
捷運減少的空污和車禍死傷無價
11/04 20:39, 14F
推
11/04 20:40, 8年前 , 15F
環狀輕軌好像還有2線未開通 整天關心$運
11/04 20:40, 15F
推
11/04 20:40, 8年前 , 16F
不可否認 捷運在安全系數來講是最好的
11/04 20:40, 16F
→
11/04 20:40, 8年前 , 17F
除非有人故意跳月台啦XD
11/04 20:40, 17F
→
11/04 20:41, 8年前 , 18F
量人家也才剛收費沒多久 另外2線應該還
11/04 20:41, 18F
噓
11/04 20:42, 8年前 , 19F
一條才200E 那你自己出
11/04 20:42, 19F
→
11/04 20:42, 8年前 , 20F
滿多通勤族和商區可以用運量應該會更多
11/04 20:42, 20F
→
11/04 20:45, 8年前 , 21F
我發現很多人喜歡把一條不到200e造價的
11/04 20:45, 21F
→
11/04 20:45, 8年前 , 22F
輕軌當成2000e的捷運.這可能跟台灣人愛
11/04 20:45, 22F
→
11/04 20:45, 8年前 , 23F
講cp值有關.但花一百元到夜市想吃米其林
11/04 20:45, 23F
→
11/04 20:45, 8年前 , 24F
餐廳這cp值會不會太巨大了？
11/04 20:45, 24F
→
11/04 20:47, 8年前 , 25F
今天以高雄輕軌來看根本就沒什麼土地跟
11/04 20:47, 25F
→
11/04 20:47, 8年前 , 26F
徵收成本.人事跟電費也超省.除了運量以
11/04 20:47, 26F
→
11/04 20:47, 8年前 , 27F
外帶動的經濟效益會cover不了造價跟維護
11/04 20:47, 27F
→
11/04 20:47, 8年前 , 28F
成本？
11/04 20:47, 28F
→
11/04 20:50, 8年前 , 29F
光是看費用不看其它層面就好比父母花那
11/04 20:50, 29F
→
11/04 20:50, 8年前 , 30F
麼多錢給你讀書是不是也都說是浪費錢？
11/04 20:50, 30F
→
11/04 20:53, 8年前 , 31F
的確是有這種心態的父母啦但小孩未來就
11/04 20:53, 31F
→
11/04 20:53, 8年前 , 32F
多半就...
11/04 20:53, 32F
→
11/04 20:56, 8年前 , 33F
把首都遷來高雄我就不信台北會贏高雄
11/04 20:56, 33F
→
11/04 20:57, 8年前 , 34F
有必要講很多嗎?
11/04 20:57, 34F
→
11/04 20:58, 8年前 , 35F
台北跟其他城市比根本是丟臉 全國資源都給
11/04 20:58, 35F
→
11/04 20:58, 8年前 , 36F
你還在跟國內比? = =
11/04 20:58, 36F
噓
11/04 21:01, 8年前 , 37F
才200億
11/04 21:01, 37F
還有 410 則推文
→
11/05 03:17, 8年前 , 448F
前面聽你講的頭頭是道 我還以為真的想
11/05 03:17, 448F
→
11/05 03:17, 8年前 , 449F
要討論的板友出現了 結果結尾是這樣...
11/05 03:17, 449F
→
11/05 03:22, 8年前 , 450F
不然要講啥?一開始選擇輕軌我就認為是個錯
11/05 03:22, 450F
→
11/05 03:22, 8年前 , 451F
誤，不然要我講砍掉重練??
11/05 03:22, 451F
→
11/05 03:27, 8年前 , 452F
看要怎麼修正 剛剛講的強制車外收費我
11/05 03:27, 452F
→
11/05 03:27, 8年前 , 453F
覺得有搞頭啊 接下來輕軌就要應付氣球
11/05 03:27, 453F
→
11/05 03:28, 8年前 , 454F
節跟跨年的活動 有相關建議讓輕軌盡快
11/05 03:28, 454F
→
11/05 03:28, 8年前 , 455F
改善 才是重點 既然砍掉重練是不可能的
11/05 03:28, 455F
→
11/05 03:29, 8年前 , 456F
那就是用其他方案讓它愈來愈好 就那麼
11/05 03:29, 456F
→
11/05 03:29, 8年前 , 457F
單純而已 真的也不是來抬槓吐槽的
11/05 03:29, 457F
→
11/05 03:30, 8年前 , 458F
說真的 你沒提到車外收費 我還真的不知
11/05 03:30, 458F
→
11/05 03:31, 8年前 , 459F
道可以直接縮短乘客1/3上車時間
11/05 03:31, 459F
→
11/05 03:34, 8年前 , 460F
自從台中黑龍把BRT掛掉後，我就放棄期待高
11/05 03:34, 460F
→
11/05 03:34, 8年前 , 461F
雄市政府會想要去動大刀去修正他們在輕軌
11/05 03:34, 461F
→
11/05 03:34, 8年前 , 462F
上幹的蠢事。
11/05 03:34, 462F
→
11/05 03:35, 8年前 , 463F
例如那些蠢事? 或許這就是他們的盲點
11/05 03:35, 463F
→
11/05 03:36, 8年前 , 464F
像你剛剛講的車外收費 這在月台用廣播
11/05 03:36, 464F
→
11/05 03:36, 8年前 , 465F
系統處理 其實是滿容易的事 簡單又快速
11/05 03:36, 465F
→
11/05 03:37, 8年前 , 466F
前鎮之星 夢時代 哈碼星三個站使用這類
11/05 03:37, 466F
→
11/05 03:37, 8年前 , 467F
型的乘客擁擠問題會比較多
11/05 03:37, 467F
→
11/05 03:39, 8年前 , 468F
這三個站就使用廣播系統來請旅客提早使
11/05 03:39, 468F
→
11/05 03:39, 8年前 , 469F
用車外收費機制來讓上下車動線更順 我
11/05 03:39, 469F
→
11/05 03:39, 8年前 , 470F
就覺得很好啊 看其他還有沒有可以改善
11/05 03:39, 470F
推
11/05 10:47, 8年前 , 471F
他講不出來lp大就別逼他了 不然他可能會
11/05 10:47, 471F
→
11/05 10:47, 8年前 , 472F
難過
11/05 10:47, 472F
→
11/05 10:47, 8年前 , 473F
有人已經對城市有成見跟偏見 講再多都沒
11/05 10:47, 473F
→
11/05 10:47, 8年前 , 474F
用 就把台北跟高雄的地位互換就好了
11/05 10:47, 474F
→
11/05 10:48, 8年前 , 475F
他才會知道以前的高雄是面對怎樣處境
11/05 10:48, 475F
推
11/05 16:01, 8年前 , 476F
上車會刷卡的不到七成 今日所見
11/05 16:01, 476F
→
11/05 16:02, 8年前 , 477F
大部分都知道開始收費了==
11/05 16:02, 477F
→
11/05 16:02, 8年前 , 478F
所以不刷卡，不投現...是??
11/05 16:02, 478F
推
11/05 17:05, 8年前 , 479F
一樓…也太崩惹吧 今天輕軌爆滿啊
11/05 17:05, 479F
→
11/05 17:06, 8年前 , 480F
剛下車，也有稽查人員在查票，只看到
11/05 17:06, 480F
→
11/05 17:06, 8年前 , 481F
兩個外勞被查到沒買票
11/05 17:06, 481F
推
11/05 20:39, 8年前 , 482F
一樓好笑
11/05 20:39, 482F
噓
11/07 23:36, 8年前 , 483F
呵呵虧多虧少而以 真是幸福高雄啊
11/07 23:36, 483F
噓
11/07 23:41, 8年前 , 484F
高雄最喜歡拉台北救援 確看不見補助款領
11/07 23:41, 484F
→
11/07 23:41, 8年前 , 485F
比高雄少的縣市 繳的稅可不少啊 但是人就
11/07 23:41, 485F
→
11/07 23:41, 8年前 , 486F
是超你的車 但是高雄確搞成這副鳥樣
11/07 23:41, 486F
推
11/10 23:11, 8年前 , 487F
高雄是六都 領的比別的縣市多很怪嗎?
11/10 23:11, 487F
‣ 更多 mikamitomoya 的文章
文章代碼(AID): #1P_Q-EJh (Kaohsiung)
討論串 (同標題文章)
本文引述了以下文章的的內容：
完整討論串 (本文為第 6 之 6 篇)：
排序： 最新先 | 最舊先 | 留言數
在新視窗開啟完整討論串 (共6篇)
Kaohsiung 近期熱門文章
更多 近期熱門文章 >>
PTT台灣在地區 即時熱門文章
更多 即時熱門文章 >>
‣ 更多 mikamitomoya 的文章
文章代碼(AID): #1P_Q-EJh (Kaohsiung)