PTT台灣在地區 / Kaohsiung (高雄)

Re: [閒聊] 輕軌是不是最失敗的運輸?已回收

看板Kaohsiung (高雄)作者 (小黑)時間9年前 (2017/09/10 12:06), 編輯推噓24(25推 1噓 223→)
留言249則, 24人參與, 最新討論串18/20 (看更多)
其實我覺得還是有其他替代方式的 像是名古屋也是有高架的BRT 而且在高架段還可以轉乘自動駕駛 如以下這段https://www.youtube.com/watch?v=lga0lfvKMrQ&t=55s
可以看到駕駛不需要手握方向盤 就可自動前進 而且這樣的好處是 不用像MRT或是輕軌 車廂的購置成本會下降很多 可以買更多的公車 進行改裝 到時視狀況 機動調度 而且高架段跑完之後 又可回到平面一般道路 https://goo.gl/Xy6AWz 這樣到時候可更深入某些地段 而且看起來建置的速度可以更快 那個輕軌鋪完環線之後 剩下的沒經費就這樣吧 不然總不能一直等等等 你路網民國幾年才會完善阿?? 然後大順路如果不高架 很可能會走到當初台中BRT的災難 當初會被批 有一大部分是他的BRT專用道其實就只是公車專用道(我搭過 其實不錯搭) 結果把一堆正常的公車 排擠到其他車道去 變成BRT的線空空的 旁邊公車擠成一團 無法有效利用地面上的車道空間 讓原本打結的交通 更為糟糕 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.77.105.40 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1505016391.A.E5B.html
推
09/10 12:07, , 1F
名古屋這套系統不會比輕軌便宜喔
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那就直接改高架吧 不然大順路我怎麼想
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都想不出來 他們打算鋪哪? 難道原本的
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雙車道 要通通改成單車道嗎???
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推
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停車格劃掉改成車道，內車道變輕軌
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可是名古屋這套系統 貴是貴在高架段吧?
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推
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不然平面段又沒有軌道 怎麼會比較貴呢?
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09/10 12:20, , 10F
看來真的變單車道且順道跟機車混用
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推
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會取消停車格變一專一混
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所以依然是雙車道不會變化
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名古屋系統的重點就是土建要高架
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這經費會貴很多
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推
09/10 12:29, , 15F
輕軌派的會要你別開車
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就蓋下去啊 生命自己會找到出路 什麼都要
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遷就單人汽機車 那也不用蓋了 永遠沒法蓋
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推
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我是覺得大順路段是個考驗 但問題
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不是大順路 而是跟大順路交叉的路口
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你在大順路跟著輕軌號誌跑 我看只會
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更順一路綠燈 但其他路口就.........
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推
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感覺還是會砍部分的樹? 高雄很美的道路
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之一就這樣gg了嗎？
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推
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沒學過不要亂建議，高價造價要平面的9倍
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如果都做高架了..就乾脆用重軌吧...
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就是沒錢才用輕軌 再沒錢就用brt 再更
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推
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你知道最貴就在那個高架的土建工程嗎..
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沒錢就用公車...
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環狀線會用輕軌還有一個原因就是利用舊
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有臨港線路廊
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與其說 輕軌建高架 不如把八線道與輕軌
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交叉改地下道或涵洞模式 搞不好更順XD
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輕軌會造成交通不便 絕大部份應該是來
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推
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名古屋高架導軌車，搞了一段就沒了
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推
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會覺得輕軌有問題很大一部分是汽車本位
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主義 加上本上又是違規慣犯
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原po有沒有想過為什麼???
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自於綠燈左右轉部份 直線車輛應該還好
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我雖然是味增廚，但也不會天真到以為
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還有 170 則推文
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09/10 13:42, , 210F
可能是我搭的路線 正好都是好等的吧
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所以倒是沒什麼感覺
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也相對的，如果用臺中BRT的概念看，其
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實高雄民族或者中華差不多是這樣（公
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車行駛快車道），只是沒有專用車道，
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如果要專用目前只有北高雄中華路適合
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。
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其實要嚴格來講 成功路有類似專用車道
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的概念 有興趣可以去了解一下
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其他如果真要就得重新設計編排道路，
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北高雄民族跟南高雄中華真的不OK，還
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不如就是更加密現有民族或者中華幹線
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公車。
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https://goo.gl/KNk3Ho 不過當時好像沒
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有宣導 我也是那時候開車經過被提醒
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公車不是加密不加密的問題,問題出在司
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機薪水不高,現在公車班距已缺一堆司機了
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推
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駕駛公車有風險...
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推
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那應該是去設法改進公車司機的待遇，
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雖然我也很想要有民族路的軌道運輸（
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不管重輕軌），但要弄好有何容易，如
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果是理想的地下化捷運更不知道多久才
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會出現，所以讓更多人來開公車還是容
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易一些吧。
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推
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好奇怪每天上班經過輕軌，我看天天都爆多
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人搭啊
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公車會塞車，然後切慢車道停靠比較慢
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且危險，除非有公車專用道
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推
09/10 17:12, , 238F
很多人搭耶 傻傻的
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推
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嘉義BRT最大問題是班次 不然開了快十年
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使用率也不錯 5年前的資料是平均一班車2
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5人 重點是他收費超貴又沒公車可以轉還
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09/10 18:37, , 242F
能有這使用率 但市府不重視這塊就是了
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09/10 18:37, , 243F
反而配合汽車族前兩年砍了部分專用道 我
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是覺得能輕軌就盡量別BRT 彈性是優點也
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是缺點 太容易被刁民抗議降級甚至取消
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台中嘉義皆然 高雄輕軌模式反而蓋了很難
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09/10 18:37, , 247F
隨便拆除 對於大眾運輸觀念不普及的台灣
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09/10 18:37, , 248F
反而比較好
09/10 18:37, 248F
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09/12 00:46, , 249F
嗯 樓上這個思考角度不錯
09/12 00:46, 249F
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