[新聞] 高雄交通大動脈中博高架橋年後拆站西路開通擴充6線道降衝擊
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高雄交通大動脈中博高架橋年後拆 站西路開通擴充6線道降衝擊
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蘋果日報 周昭平/高雄報導
3小時前
串聯南北高雄最重要交通動脈的中博高架橋,2003年5月啟用迄今,因應鐵路地下化後高
雄站區建設,高市府宣布將在農曆年後2月27日進行拆除,為減少施工期間對交通衝擊,
把南北兩端引道拆除工期壓縮在10天內完成,同為維持南北交通順暢除開通平面站西道路
,也把原規劃4線車道擴充為6線道、調整銜接南北路口處道路線型,減少車流動線衝突。
中博高架橋連接中山路及博愛路,是高雄南北向最重要的交通動線,何時拆除及拆除期間
對交通的衝擊市府多方評估,經與施工單位交通部鐵道局多次現勘協商,終於決定在2月
27日凌晨0時執行,首先是10天內拆完高架橋南北引道,讓中山、博愛及建國、九如路等
施工封閉區域,儘早恢復暢通,至於中間主橋體拆除,也會壓縮在2個月完成。
高市府副市長林欽榮說,這次拆橋工序及減少交通衝擊經多次會議,包括工區管制最小化
,減少居民因工程範圍管制出入不便,部分路段留設3公尺寬居民通道,同時優化交通動
線,新開通南北向的站西路,把原規畫4線車道擴充至6線,也調整站西路銜接南北路口處
的道路線型,減少車流動線衝突。
林欽榮並說明,中博高架橋若未拆除,台鐵高雄車站帝冠式建築無法遷移至原位置,同時
站區的旅館大樓、站東路及站東車站結構體、天棚未能施作,對施工期可能帶來不便,施
工團隊會努力增加工班人力與機具因應,透過更精確的施工排程、工法及量能來提供衝擊
交通最小優化方案。
他也預告,舊台鐵高雄車站可望提前在2022年元月復歸原位,屆時高雄車站將以融合過往
歷史記憶與嶄新都會風貌呈現,搬遷歷時19年後重回原址,也會高雄百年的最佳獻禮。(
地方中心周昭平/高雄報導)
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