PTT台灣在地區 / Kaohsiung (高雄)

Re: [閒聊] 為啥高雄的捷運建設這麼緩慢？

看板Kaohsiung (高雄)作者 (摳機主教)時間2小時前 (2026/04/19 13:27), 55分鐘前編輯推噓12(14推 2噓 62→)
留言78則, 20人參與, 20分鐘前最新討論串10/12 (看更多)
※ 引述《btwsniper (都是過客...............)》之銘言： : ※ 引述《mikamitomoya (三上智也)》之銘言： : : 基本上紅橘線後 高雄不管要蓋什麼都是被馬政府打槍的 : 你知道早在馬政府上台以前，捷運紅橘線之後的路網就都改成輕軌了嗎? : 2005年扁政府時期的新聞《捷運藍棕線不建了 將以輕軌取代》 : https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1114996712.A.B2E.html : 裡面提到「高雄捷運紅、橘線完工後，不再興建其他路線，都會核心區路網將以平面輕軌 : 系統取代，市府捷運工程局規劃，除了興建輕軌臨港線，還要再興建輕軌藍、棕、黃、綠 : 等4線。」 : 捷運從規劃到完工通車耗費巨資且所需時間十幾二十年以上 : 在花媽以前的謝長廷時代 : 就為了因應即將通車的紅橘線能快速形成路網開始推輕軌路線 : 早在2003年，當時的高雄市政府還為了推廣輕軌，在拆掉的中山體育場(現今的中央公園) : 內鋪設了一段輕軌 : 從2003年12月27日至2004年3月25日一連三個月用德國西門子公司的列車動態運轉，讓民 : 眾免費搭乘 : 網路上還找的到當時的照片 : 您說"高雄不管要蓋什麼都是被馬政府打槍的"? : 請問馬政府任內，高雄市政府有送哪一條捷運計畫去中央審核被打槍的? : 我的印象中，高雄縣政府是有規劃燕巢學園線(就是橋頭到燕巢段的紫線)被退回 : 岡山路竹延伸線的確被退很多次，但主要是早期以BOT模式規劃，放棄BOT後，馬任內的 : 2014年通過可行性研究後開始進展 : 至於環狀輕軌就不要說什麼因為是捷運被馬政府砍掉才變輕軌的 : 環狀輕軌早在扁政府時就通過中央核定，是因為用BOT一直流標，後來改政府自辦並放棄 : 走河東、同盟路，改與駁二段水岸輕軌合併後重新送審，才在2012年獲得中央核定 : 除此之外還有嗎?如果我有遺漏的麻煩補充
推
04/19 04:04,
扁時期定案的高鐵進高雄車站也是被砍掉，台中中港路早該
04/19 04:04
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04/19 04:04,
蓋捷運的也不給，當時馬政府就這態度，不知道有什麼好洗
04/19 04:04
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04/19 04:04,
白的
04/19 04:04
是說，高鐵進高雄站會延宕到現在 把錯全推給KMT很不厚道 你可能沒有注意到，還有當地居民動不動就在抗議這個因素 導致政策反覆延宕到現在 沒必要把錯全推給藍的 https://www.pttweb.cc/bbs/Gossiping/M.1733208635.A.136 早在1991年國民黨就有規劃高鐵進高雄站 是當地居民抗議才取消 節錄內容如下： 高鐵設站常引起高雄居民的反彈。1991年6月高雄車站的居民便發動抗爭， 隨後站址移往左營，候選地點居民也紛紛反對。 相片衝突的導火線是1992年11月6日高鐵處處長毛治國 主持高鐵高雄選站說明會，蓮池潭東側重劃區居民前往抗議， 而海光二村的居民日後也抗議。 https://reurl.cc/npqNa6 當年高鐵規劃一開始就有規劃要進 #高雄火車站 但因為路線影響三民區六個里須進行拆除部分房舍 #遭到當地里民強烈反彈 民國80年高雄市議會23名市議員提出 #臨時動議 #建議行政院順應民意更換高鐵站位置 並利用公地減少民眾拆屋損失 所以當年的行政院當年的市長「順應民意」 所以 #高鐵站 改為 #左營 我記得當年還是綠營的帶這些居民去抗議 所以當年國民黨為了順應民意，才改設左營 本來改設左營，還是有當地居民出來抗議反對的 你就知道看一項政策不能只看政府砍掉或更改 還要考慮居民抗議這個不確定因素 結果現在卻把錯全推給藍的說是他們把高鐵進高雄給砍掉 看一件事情角度不能只從單方面來看，成熟點好嗎？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.236.72.145 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1776576425.A.8E5.html
推
04/19 13:30, 2小時前 , 1F
沒事，就像核電一樣在野時廢核，執政後返核
04/19 13:30, 1F
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04/19 13:32, 2小時前 , 2F
中間浪費的數十年沒人負責，青鳥屁都不敢放
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噓
04/19 13:35, 2小時前 , 3F
發現蠻多高雄人好像常常這樣，自以為很懂意見很多，喜好
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04/19 13:35, 2小時前 , 4F
評論到處跟風反對或參與罷免，成功後又開始抱怨後悔怪前
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04/19 13:35, 2小時前 , 5F
任，怎樣說都自己贏XD
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04/19 13:36, 2小時前 , 6F
移去左營不是一堆綠的早就在那邊地都全好了，進市區火車
04/19 13:36, 6F
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04/19 13:36, 2小時前 , 7F
站他們吃啥
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04/19 13:37, 2小時前 , 8F
高雄人特別容易被政治風向影響，卻渾然不知，對錯經常是
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04/19 13:37, 2小時前 , 9F
雙標的
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04/19 13:51, 2小時前 , 10F
高雄人習慣享受成功擋下了一件事的虛榮感，等到事後發現真
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04/19 13:51, 2小時前 , 11F
的需要這項建設或政策時，大腦會自動刪除自己的破壞紀錄XD
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你說的沒錯，這現象在南部尤其高雄人身上特別明顯 玻璃心，愛面子，特別容易被政治帶風向，攻擊性還很強 就拿高雄捷運發展史來看 本來當年規劃的高雄捷運，當年有找來美國學者規劃 本來是紅橘藍棕四線中運量，形成一個路網 這四線建議是採取中運量規格，結果高雄人強烈抗議反對 說台北都是高運量，憑什麼我們只有中運量，我們是次等居民嗎？ 但當年從各方面來預估高雄就是只適合中運量而已 不得已只好各退一步，先蓋紅橘兩線高運量加6節車廂 看後續成效如何，若真有達到運量標準，再補藍棕線 結果各位也看到了，運量慘不忍睹，藍棕線本來都規劃好路網了 就這麼胎死腹中，當年為了藍棕線還在某些紅橘轉乘點先蓋好地下預留空間 也全部都浪費掉，不得已才蓋輕軌，現在輕軌走的大順路及一些路線 其實很多地方是最早藍棕線要走的路線 若當時有配合規劃蓋中運量，四線路網成形，現在也不必在市區搞這什麼輕軌 有藍棕線重軌捷運比輕軌在路上影響交通好太多 會造成現在高雄捷運發展如此畸形，歸根究底也是你說的 高雄人習慣享受成功擋下一件事的虛榮感，玻璃心愛面子愛比較 台北有的我高雄也要有，完全忽略現實情況，註定如今大眾運輸發展緩慢的根本原因 高鐵進高雄站是如此，高雄捷運也是如此 所以把錯全推給某一方黨派的政府是不厚道的，高雄人自己也有責任
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04/19 13:57, 1小時前 , 12F
哈哈 好酸：p
04/19 13:57, 12F
※ 編輯: colset (36.236.72.145 臺灣), 04/19/2026 14:11:10
推
04/19 14:16, 1小時前 , 13F
M大指的是後來鐵路地下化時，沒有一併將高鐵延伸到高雄
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04/19 14:17, 1小時前 , 14F
車站
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04/19 14:17, 1小時前 , 15F
04/19 14:17, 15F
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04/19 14:17, 1小時前 , 16F
「民國87年的高雄鐵路地下化，原本包含高鐵延伸至高雄
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推
04/19 14:17, 1小時前 , 17F
最初反對進高雄車站的張俊雄還當到行政院長咧
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04/19 14:17, 1小時前 , 18F
車站，但在民國94年變成執行計畫（鐵路地下化）及後續
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04/19 14:18, 1小時前 , 19F
計畫（高鐵延伸高雄車站）辦理」
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04/19 14:18, 1小時前 , 20F
事實上在扁政府時代，鐵路地下化就確定只蓋台鐵的部分
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04/19 14:18, 1小時前 , 21F
高鐵的部分，扁政府想出了跟台鐵共用軌道的辦法，讓高
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04/19 14:18, 1小時前 , 22F
鐵可以走台鐵軌道進高雄車站
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04/19 14:19, 1小時前 , 23F
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04/19 14:19, 1小時前 , 24F
細節可以看這篇新聞
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04/19 14:19, 1小時前 , 25F
共軌效能與穩定性有待商確，而且不能提高行車密度，本
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04/19 14:19, 1小時前 , 26F
身就是一個瓶頸，扁政府共軌的作法只是讓高鐵象徵性的
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04/19 14:20, 1小時前 , 27F
能進高雄車站
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04/19 14:20, 1小時前 , 28F
於是馬政府上台後評估共軌不可行被否決
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04/19 14:21, 1小時前 , 29F
現在高鐵真的要蓋延伸高鐵到高雄車站，在地人一樣又氣到鬧
04/19 14:21, 29F
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04/19 14:21, 1小時前 , 30F
上新聞XD
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04/19 14:21, 1小時前 , 31F
04/19 14:21, 31F
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04/19 14:22, 1小時前 , 32F
會不會又被在地人鬧到政府不蓋了，看戲XD
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04/19 14:23, 1小時前 , 33F
在地人如果真的鬧到政府不爽蓋，10年後再來罵政府，滿血復
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04/19 14:23, 1小時前 , 34F
活XD
04/19 14:23, 34F
推
04/19 14:32, 1小時前 , 35F
如果當初毛治國沒否決掉共軌，現在高鐵是能進高雄車站
04/19 14:32, 35F
推
04/19 14:32, 1小時前 , 36F
當時國外幫高雄評估，適合做中運量，而且路線可以共軌
04/19 14:32, 36F
※ 編輯: colset (36.236.72.145 臺灣), 04/19/2026 14:33:15
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04/19 14:32, 1小時前 , 37F
啦，但雙鐵共用軌道台鐵一旦誤點高鐵也會跟著誤點(誤點
04/19 14:32, 37F
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04/19 14:33, 1小時前 , 38F
情形會更常發生)
04/19 14:33, 38F
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04/19 14:33, 1小時前 , 39F
也就是類似日本直通運轉
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04/19 14:33, 1小時前 , 40F
而且像美術館、科工館站那些捷運化的台鐵通勤站，現在
04/19 14:33, 40F
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04/19 14:33, 1小時前 , 41F
大概20分鐘一班車，要是共軌沒被否決，現在等車時間要
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04/19 14:33, 1小時前 , 42F
更久，鐵路地下化要是照這樣蓋大家覺得沒問題?
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04/19 14:34, 1小時前 , 43F
高雄，台鐵捷運化，是規劃有問題
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04/19 14:34, 1小時前 , 44F
當初規劃，並沒有設這麼多站
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04/19 14:37, 1小時前 , 45F
沒規劃待避，快慢分離，沒有效果
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04/19 14:40, 1小時前 , 46F
就急著做出東西來 然後完全沒想後果
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04/19 14:40, 1小時前 , 47F
媽的沒錢就不要硬蓋 蓋一個垃圾來是有比較好
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04/19 14:41, 1小時前 , 48F
到時候要承擔這些垃圾還要花更多錢 真的本末倒置
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04/19 14:42, 1小時前 , 49F
當初如果能接受專業，中運量地下化，現在路網早就提升
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04/19 14:43, 1小時前 , 50F
然後高雄市政府堅持不高架，搞了輕軌，不能怪任何人
04/19 14:43, 50F
推
04/19 14:50, 1小時前 , 51F
反正藍的要蓋什麼都抗議就對了
04/19 14:50, 51F
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04/19 14:51, 1小時前 , 52F
看吧，推文又在畫餅蓋高架，到時候蓋你家旁，在地人又要出
04/19 14:51, 52F
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04/19 14:51, 1小時前 , 53F
來叫了，高架擋到我家陽光日照權益，動工吵到我的生活，
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04/19 14:51, 1小時前 , 54F
選票教訓XD
04/19 14:51, 54F
台灣的建設發展就是意識形態高於理性規劃 意識形態主導一切，完全無視科學數據 當年紅橘藍棕照科學數據預估下去蓋中運量 路網早就成形，而且市區還是地下化，轉乘不用走出去日晒雨淋 也不會浪費早已預留好的地下轉乘空間 也不會爭什麼該不該高架，香噴噴的全地下化重軌捷運不香嗎？ 也不會影響路上交通。意識形態凌駕於科學專業帶來的災難 高雄人自己要承擔
→
04/19 14:51, 1小時前 , 55F
等綠的要蓋時，再罵藍的拖累沒蓋！
04/19 14:51, 55F
※ 編輯: colset (36.236.72.145 臺灣), 04/19/2026 14:56:57
推
04/19 14:54, 58分鐘前 , 56F
中肯推
04/19 14:54, 56F
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04/19 14:55, 57分鐘前 , 57F
然後一狗票的人，選舉前就會突然爆氣，在這版發文抱怨帶
04/19 14:55, 57F
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04/19 14:55, 57分鐘前 , 58F
風向，xx政府都不規劃，都是某某前任不對，在地人好無辜
04/19 14:55, 58F
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04/19 14:57, 55分鐘前 , 59F
屢見不鮮，看破但最好不要說破，免得戳到那群愛面子又會
04/19 14:57, 59F
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04/19 14:57, 55分鐘前 , 60F
氣到攻擊
04/19 14:57, 60F
推
04/19 14:57, 55分鐘前 , 61F
好文
04/19 14:57, 61F
推
04/19 15:08, 44分鐘前 , 62F
綠色執政多久，老實說自己經費不夠一直要中央！結
04/19 15:08, 62F
→
04/19 15:08, 44分鐘前 , 63F
果漁港好幾十億改成這樣
04/19 15:08, 63F
推
04/19 15:12, 40分鐘前 , 64F
高雄人都跟蔣月惠一個樣
04/19 15:12, 64F
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04/19 15:12, 40分鐘前 , 65F
頭很鐵，只看自己想看的，永遠都是別人的錯
04/19 15:12, 65F
推
04/19 15:13, 39分鐘前 , 66F
其實捷運用高運量設計也OK 也許幾十年後能達標 但現在
04/19 15:13, 66F
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04/19 15:14, 38分鐘前 , 67F
路竹延伸線月台確定三節 代表你紅線沒開月台完全廢了
04/19 15:14, 67F
推
04/19 15:15, 37分鐘前 , 68F
高速公路一開始也是沒什麼車用 後來才發現一開始運量
04/19 15:15, 68F
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04/19 15:15, 37分鐘前 , 69F
完全估太少了
04/19 15:15, 69F
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04/19 15:16, 36分鐘前 , 70F
以後也沒機會開放了 完全就是浪費 這個我真的不能接受
04/19 15:16, 70F
推
04/19 15:22, 30分鐘前 , 71F
總之現在硬要蓋肯定是最爛的選項
04/19 15:22, 71F
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04/19 15:24, 28分鐘前 , 72F
好文 不過這邊死忠很多 不錯 應該越來越少了 笑死
04/19 15:24, 72F
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04/19 15:25, 27分鐘前 , 73F
高雄最不缺的就是太陽吧XD 淡水輕軌都高架了也沒人
04/19 15:25, 73F
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04/19 15:25, 27分鐘前 , 74F
吵日照權的問題
04/19 15:25, 74F
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04/19 15:27, 25分鐘前 , 75F
高速公路跟捷運是能類比的嗎？兩者形態根本完全不一樣好嗎
04/19 15:27, 75F
推
04/19 15:30, 22分鐘前 , 76F
民進黨自己找死的
04/19 15:30, 76F
噓
04/19 15:32, 20分鐘前 , 77F
事實就是藍的沒蓋 而且紅橘線的運量創新高 打爆藍白
04/19 15:32, 77F
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04/19 15:32, 20分鐘前 , 78F
的臉
04/19 15:32, 78F
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