PTT台灣在地區 / Kaohsiung (高雄)

Fw: [閒聊] 高捷橘線當初應該設計中運量?

看板Kaohsiung (高雄)作者 (雄邁可)時間3周前 (2026/05/10 13:31), 3周前編輯推噓16(18推 2噓 54→)
留言74則, 21人參與, 3周前最新討論串1/4 (看更多)
※ [本文轉錄自 MRT 看板 #1f_1F7mS ] 作者: rhinfly (雄邁可) 看板: MRT 標題: [問題] 高捷橘線當初應該設計中運量? 時間: Thu May 7 12:23:33 2026 高捷橘線（高運量捷運系統）48500人（日） 比台中捷運（中運量系統）52100人（日） 運量更差 台中目前只有一條而已有這運量算不錯了 藍線未來開通應該直接翻兩倍運量 但橘線又沒共構高鐵 又跟台鐵捷運化接近且平行 加上居民原本機車習慣還有人口增加不如預期 導致今天這付光景 以「人口密度」、「產業廊道」與「運具習慣」專業評估 橘線當初就應該中運量嗎？還是輕軌brt? 還是等高鐵進高火就不一樣了啦？ 那也太久了吧？橘線都通車幾年了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 117.56.167.31 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1778127815.A.C1C.html
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05/07 12:29, 3周前 , 1F
說這些太遲了
05/07 12:29, 1F
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05/07 12:30, 3周前 , 2F
20年前在mrt板主張橘線中運量的，都被水桶
05/07 12:30, 2F
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05/07 12:30, 3周前 , 3F
當時那個企鵝就是亂源
05/07 12:30, 3F
推
05/07 12:31, 3周前 , 4F
20年後說不定會慶幸蓋高運量勒 不像文湖線就是目光短淺
05/07 12:31, 4F
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05/07 12:31, 3周前 , 5F
你乾脆說100年後
05/07 12:31, 5F
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05/07 12:31, 3周前 , 6F
這樣比較不容易被打臉
05/07 12:31, 6F
推
05/07 12:38, 3周前 , 7F
高雄人口一直在減少中 20年後只會更少人 討論過很多次
05/07 12:38, 7F
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05/07 12:38, 3周前 , 8F
了 當初最佳解是紅橘蓋中運量 輕軌也升級地下中運量
05/07 12:38, 8F
推
05/07 12:38, 3周前 , 9F
不得不說說中捷現在5萬日運量真的很不錯
05/07 12:38, 9F
推
05/07 12:39, 3周前 , 10F
沒有省多少
05/07 12:39, 10F
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05/07 12:40, 3周前 , 11F
臺中人口比高雄多 都只蓋中運量了
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推
05/07 12:40, 3周前 , 12F
我還有印象剛通車1-2年時，好像某次議會質詢，官員還
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05/07 12:40, 3周前 , 13F
局長說中捷瞄準5萬人次，還被民代噴說天方夜譚之類的
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05/07 12:40, 3周前 , 14F
，結果現在2026不知不覺已經超過5萬了
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05/07 12:41, 3周前 , 15F
中捷綠線都開始超越了
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推
05/07 12:42, 3周前 , 16F
還說不定咧XDD
05/07 12:42, 16F
推
05/07 12:43, 3周前 , 17F
我原本想說在藍線通車前差不多就跟高捷橘線差不多，沒
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05/07 12:43, 3周前 , 18F
想到現在已經超越，中捷運量成長真的比我想得好，明年
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05/07 12:43, 3周前 , 19F
拚拚看日均6萬
05/07 12:43, 19F
推
05/07 12:48, 3周前 , 20F
別吹了有人要生氣了
05/07 12:48, 20F
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05/07 12:54, 3周前 , 21F
要馬就東延進屏東 終究是需要屏東的土地的
05/07 12:54, 21F
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05/07 12:57, 3周前 , 22F
誰叫中正路已經落後了勒 等之後一些TOD看看 至於去屏東
05/07 12:57, 22F
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05/07 12:57, 3周前 , 23F
他們不會出錢啦
05/07 12:57, 23F
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05/07 12:59, 3周前 , 24F
出了台北都只需要桃捷兩節小車就很夠用
05/07 12:59, 24F
推
05/07 13:00, 3周前 , 25F
不提還真沒注意中捷運量這麼多了
05/07 13:00, 25F
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: rhinfly (117.56.167.13 臺灣), 05/10/2026 13:31:06 ※ 編輯: rhinfly (117.56.167.13 臺灣), 05/10/2026 13:31:54
推
05/10 13:58, 3周前 , 26F
可憐啊
05/10 13:58, 26F
推
05/10 14:03, 3周前 , 27F
結論還是只有一個因素：人口
05/10 14:03, 27F
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05/10 14:17, 3周前 , 28F
車廂又沒掛滿 現在算中運量吧 至於多挖的月台 那小錢啦
05/10 14:17, 28F
推
05/10 14:21, 3周前 , 29F
應該說全改中運量，然後四線齊發一次完成基本路網
05/10 14:21, 29F
推
05/10 14:33, 3周前 , 30F
改中運量我都不知道能省多少
05/10 14:33, 30F
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05/10 14:33, 3周前 , 31F
改平面輕軌才會有感吧
05/10 14:33, 31F
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05/10 14:34, 3周前 , 32F
不然立體化是能省多少？
05/10 14:34, 32F
推
05/10 14:37, 3周前 , 33F
從美麗島連過去高鐵高雄站就好了 也沒有多遠
05/10 14:37, 33F
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05/10 15:12, 3周前 , 34F
外加少子化嚴重
05/10 15:12, 34F
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05/10 16:51, 3周前 , 35F
05/10 16:51, 35F
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05/10 16:54, 3周前 , 36F
05/10 16:54, 36F
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05/10 17:08, 3周前 , 37F
這是在專版發文等了幾天風向覺得不對，推文刪也沒刪
05/10 17:08, 37F
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05/10 17:08, 3周前 , 38F
乾淨就轉過來地方版嗎？
05/10 17:08, 38F
還有 21 則推文
還有 3 段內文
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05/10 21:59, 3周前 , 60F
怎麼不說中央把資源都給台北導致高雄沒資源？
05/10 21:59, 60F
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05/10 22:00, 3周前 , 61F
然後高架化有他的成本跟問題就像我說的 根本不會便
05/10 22:00, 61F
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05/10 22:00, 3周前 , 62F
宜多少
05/10 22:00, 62F
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05/10 22:00, 3周前 , 63F
要便宜就是全部平面輕軌
05/10 22:00, 63F
推
05/10 22:00, 3周前 , 64F
1800億變成400億 叫做沒有便宜多少
05/10 22:00, 64F
推
05/10 22:03, 3周前 , 65F
你覺得2002蓋高架會400億？
05/10 22:03, 65F
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05/10 22:04, 3周前 , 66F
再來你的問題不是高中運問題是立體化問題
05/10 22:04, 66F
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05/10 22:04, 3周前 , 67F
不要瞎扯 黃線也中運一樣地下高架
05/10 22:04, 67F
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05/10 22:05, 3周前 , 68F
你要記住 紅橘線是蓋在高雄當事精華地
05/10 22:05, 68F
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05/10 22:06, 3周前 , 69F
你高架要拆遷不會少 又是精華地可以自己算看看
05/10 22:06, 69F
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05/10 22:06, 3周前 , 70F
記住 高捷是2002蓋的 不是1990
05/10 22:06, 70F
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05/10 22:07, 3周前 , 71F
既然都要省唯一解 平面輕
05/10 22:07, 71F
推
05/10 22:12, 3周前 , 72F
十幾年前的算法 地下一條900 高架6-700平面一百多
05/10 22:12, 72F
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05/10 22:12, 3周前 , 73F
我就問2002年你蓋高架紅橘怎麼四百億
05/10 22:12, 73F
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05/10 22:13, 3周前 , 74F
你是不是還忽略紅橘一堆地方在精華區 如果大量拆遷
05/10 22:13, 74F
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05/10 22:13, 3周前 , 75F
補償費用會很驚人？
05/10 22:13, 75F
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05/10 22:14, 3周前 , 76F
一直拿明朝劍斬清朝官 我給你兩塊你買碗陽春麵給我
05/10 22:14, 76F
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05/10 22:27, 3周前 , 77F
14 站 vs 18 站這種也能比喔
05/10 22:27, 77F
推
05/10 22:41, 3周前 , 78F
評估就找人蝦雞巴亂吹
05/10 22:41, 78F
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05/11 10:30, 3周前 , 79F
不認為紅橘這種肩負高雄都會區的東西南北向骨幹路網應該縮
05/11 10:30, 79F
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05/11 10:31, 3周前 , 80F
為中運量，這更多問題是在其他路網疊加在骨幹的轉乘蓋太慢
05/11 10:31, 80F
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05/11 10:31, 3周前 , 81F
，有沒有錢，是整個國家產經佈局與稅制根本不平衡導致
05/11 10:31, 81F
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05/11 10:32, 3周前 , 82F
不然國防、糧食、高耗水產業這些外部成本都給中南部擔了。
05/11 10:32, 82F
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05/11 10:33, 3周前 , 83F
然後高職涯高創稅的產經都往北部搬，不就這些既得利益論調
05/11 10:33, 83F
推
05/11 10:57, 3周前 , 84F
不能縮成中運量但現在紅線只掛三節在跑 有頭緒嗎
05/11 10:57, 84F
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05/11 11:18, 3周前 , 85F
有考慮過蓋太慢的路網在東西向的骨幹轉乘要不要預留嗎
05/11 11:18, 85F
推
05/11 12:01, 3周前 , 86F
主線有預留，但兩端延伸段只做三節車廂月台~
05/11 12:01, 86F
推
05/11 12:06, 3周前 , 87F
當然將來也可以讓延伸線各跑各的
05/11 12:06, 87F
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05/11 13:37, 3周前 , 88F
反正延伸線的閘道設計好像本來就可以獨立出來跑
05/11 13:37, 88F
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05/11 16:09, 3周前 , 89F
這個時代還在搞捷運 我一律看作是悲劇
05/11 16:09, 89F
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05/11 16:10, 3周前 , 90F
當路上可以是全自動駕駛車的時代 已經近在咫尺
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05/11 16:12, 3周前 , 91F
加上老齡人口激增 好好規劃各種大小尺寸功能的 無人駕駛計
05/11 16:12, 91F
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05/11 16:12, 3周前 , 92F
程車當成基礎建設目標 才是未來五年十年該投入的
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05/11 16:13, 3周前 , 93F
以後 大家不需要自己有車 就沒有熱點停車場問題 土地利
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05/11 16:13, 3周前 , 94F
用率可以更好 道路利用率可以更好
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05/11 16:14, 3周前 , 95F
人類駕駛終將變成路上最垃圾的毒瘤
05/11 16:14, 95F
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05/11 19:32, 3周前 , 96F
樓上要確 之前拿這論述的議員落選還被我嘴爆了
05/11 19:32, 96F
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05/11 19:32, 3周前 , 97F
自動駕駛無法解決車子占路的問題 一台車能戴多少人
05/11 19:32, 97F
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05/11 19:32, 3周前 , 98F
？
05/11 19:32, 98F
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05/12 15:04, 3周前 , 99F
明明就車車爆滿,哪有運量差...
05/12 15:04, 99F
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