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[閒聊] 如果基隆放棄台鐵，換得北捷班次達南港

看板Keelung (基隆)作者 (連續時間傅立葉轉換)時間4年前 (2022/07/08 23:34), 4年前編輯推噓4(8推 4噓 29→)
留言41則, 16人參與, 最新討論串1/7 (看更多)
先說城際運輸 我個人的立場，我覺得基隆車站有沒有自強號並不重要 基隆在整個西部的長程運輸本來就不重要 就連高雄市的高鐵也設在左營而非高雄車站，高雄--左營的距離還比基隆--七堵遠些 既然高雄市的城際運輸窗口是左營，我想運量無法跟高雄比的基隆市，城際運輸的窗口設在七堵，理論上是能消化的 但是基隆相比高雄有個很大的弱勢，那就是基隆車站跟其城際運輸窗口七堵車站之間的班次太少 高雄到左營之間，多得是台鐵,高捷,公車可以通，雖說距離比基七更遠，但不便感低很多 因此與其在意基隆到底有沒有直達北中高的自強號，不如在意基七之間的順暢度 說完城際運輸，再討論台北都會區內的運輸 基隆人去台北市通勤的地點相當零散 內湖,南港,松山,台北,士林,公館,木柵其實都有很多受眾 這點無法由台鐵兼顧，反倒是國道客運比鐵路優勢的多 麥金路跟基隆客運站通勤的人，往往比七堵車站跟基隆車站轉乘次數少 距離來講，七堵車站要去內湖，需轉乘2次搭3班車，雖然直線距離不長，但是通勤時間比去板橋車站還長 但是麥金路去內湖，距離也就多那麼3公里，時間卻短七堵很多 國道客運就有這個優勢，去很多地方都不用轉乘，這也是麥金路成為最多上班族買房的基隆首選 說這麼多，其實基隆車站如果廢除，改成北捷等級的班次，影響的範圍其實只有基隆車站搭乘到松山,台北2站的人 基隆搭到汐止,南港,南展的人不受影響，反而更方便，軌道去內湖也少轉乘1次 看看汐科上下班時間的沙丁魚，汐科車站近幾年成長很快，老早就超過基隆了，不久有機會超過汐止，台鐵的班次真的是不夠了 基隆車站也有很多人去汐止,汐科上班的 其餘麥金路,七堵,大武崙,暖暖，其實都不受影響 也就是說受影響的群眾，只有平常從基隆車站搭到松山,台北車站的人 如果基隆車站廢站，確實沒有台鐵區間車可以直達這2站 但是這些人數真的有比往汐止,汐科,南港,內湖的人多嗎?我並不清楚 此外雖然可能少掉直達的台鐵區間車，但是多出密集通往南展的班次 往國父紀念館,市政府,忠孝復興，都會比現在的台鐵區間車快 如果考量上述種種，基隆捷運(如果最後真的延伸至基隆車站現址)，真的會輸給基隆車站嗎? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.185.63.32 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Keelung/M.1657294464.A.B1F.html ※ 編輯: CTFT (111.185.63.32 臺灣), 07/08/2022 23:38:05
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07/09 00:18, 4年前 , 1F
你說的汐科跟汐止不是台鐵就能到達的站嗎？現在重點
07/09 00:18, 1F
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07/09 00:18, 4年前 , 2F
就是直達問題，當你要到松山以南如果只有基捷等於就
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07/09 00:19, 4年前 , 3F
一定要轉車，你自己都說現在到內湖轉車花的時間比直
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07/09 00:19, 4年前 , 4F
達板橋還花時間，如果之後沒了台鐵那去板橋不也是花
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07/09 00:19, 4年前 , 5F
更多時間？
07/09 00:19, 5F
推
07/09 01:03, 4年前 , 6F
本來就可到的站還要特地廢掉台鐵換捷運？更別提有多少人
07/09 01:03, 6F
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07/09 01:03, 4年前 , 7F
到北車是轉到各個捷運線，重要性根本不是展覽館站可以替
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07/09 01:03, 4年前 , 8F
代的
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07/09 01:31, 4年前 , 9F
支線就能處理的事情不必特別搞個捷運解決
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07/09 01:37, 4年前 , 10F
捨棄可以到　松山 台北 板橋 桃園 中壢的台鐵, 換一個只能
07/09 01:37, 10F
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07/09 01:38, 4年前 , 11F
到南港的捷運(本來就能到還不用換車)
07/09 01:38, 11F
推
07/09 06:57, 4年前 , 12F
推這篇
07/09 06:57, 12F
噓
07/09 08:02, 4年前 , 13F
根本不會比較快 你知道捷運速度慢鐵路很多嗎
07/09 08:02, 13F
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07/09 08:05, 4年前 , 14F
南港到台北車站 台鐵12分 捷運沒算轉乘時間就20分
07/09 08:05, 14F
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07/09 08:07, 4年前 , 15F
捷運到底方便在哪?台鐵從基隆到南港 松山北車板橋才方便吧
07/09 08:07, 15F
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07/09 08:08, 4年前 , 16F
而且從距離看 基隆到南港 台鐵約32分 改成捷運保證45分以上
07/09 08:08, 16F
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07/09 08:09, 4年前 , 17F
不要把別人都當白癡好嗎 慢這麼多 這是哪門子的改善方案
07/09 08:09, 17F
推
07/09 09:03, 4年前 , 18F
要改變「人」的習慣是痛苦的！
07/09 09:03, 18F
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07/09 09:17, 4年前 , 19F
身為一個街仔長大的人,覺得車站這的國道客運比麥金路方
07/09 09:17, 19F
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07/09 09:18, 4年前 , 20F
便太多...
07/09 09:18, 20F
推
07/09 11:27, 4年前 , 21F
基隆人的收入養不起捷運啦，有火車坐就該偷笑了
07/09 11:27, 21F
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07/09 12:06, 4年前 , 22F
火車很方便又便宜啊 為何要為汐止人搞個類基捷
07/09 12:06, 22F
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07/09 12:08, 4年前 , 23F
不到市區的基捷 卻要全基隆人買單...昌哥處理一下好嗎
07/09 12:08, 23F
噓
07/09 13:35, 4年前 , 24F
既然分析都認同國道客運因為可以減少轉乘而節省很多時
07/09 13:35, 24F
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07/09 13:36, 4年前 , 25F
間，而且路線多元台鐵無法取代，這兩點基捷一樣無法改
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07/09 13:37, 4年前 , 26F
善，還只能到南港轉乘，一樣浪費時間，然後不搭火車的
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07/09 13:38, 4年前 , 27F
通勤族一樣不會來改搭捷運。真的不如維持現狀，等北宜
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07/09 13:39, 4年前 , 28F
高鐵通車，屆時基隆南港間的台鐵路線容量自然緩解。
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噓
07/09 13:57, 4年前 , 29F
BTW，還要把過幾年會通車的捷運環狀線東環段考慮進去，
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07/09 13:59, 4年前 , 30F
以後想進內湖可以在松山站轉乘環狀線，但基捷到不了松
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07/09 14:00, 4年前 , 31F
山。未來環狀線成環後，要到新店中永和也可在松山轉乘
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推
07/09 21:52, 4年前 , 32F
推樓上。原文就是矛盾，說轉乘耗時，推捷運XD
07/09 21:52, 32F
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07/09 21:52, 4年前 , 33F
臺北有捷運方便那是因為家門口有捷運站。
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07/09 21:53, 4年前 , 34F
基隆捷運根本沒考慮後續路網，再怎樣都不會贏台鐵。
07/09 21:53, 34F
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07/09 22:17, 4年前 , 35F
可是國道客運會塞車，如果不想塞車遲到，台鐵還是很重要
07/09 22:17, 35F
推
07/10 13:56, 4年前 , 36F
推huro大和shiau大跟yoyo大，把我想說的都說完了XD
07/10 13:56, 36F
推
07/11 11:02, 4年前 , 37F
叫昌哥處理的是不是有什麼誤會= = 他就是想廢掉基八台鐵
07/11 11:02, 37F
推
07/11 11:05, 4年前 , 38F
+蓋基捷啊 他已經要卸任 只想幫適應衝選票開支票而已啦
07/11 11:05, 38F
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07/11 11:05, 4年前 , 39F
他能處理啥 他的成發都開完了 等卸任而已了啦
07/11 11:05, 39F
噓
07/14 14:16, , 40F
完全鬼扯，北宜直鐵開通後北迴線班次就可以空出來給基八了
07/14 14:16, 40F
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07/14 14:16, , 41F
，現在吵這個議題是要幫政客搞殘廢輕軌的工程款吧
07/14 14:16, 41F
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