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Re: [閒聊] 如果基隆放棄台鐵，換得北捷班次達南港

看板Keelung (基隆)作者 (慾望深厚的老衲)時間4年前 (2022/07/10 10:33), 4年前編輯推噓8(9推 1噓 35→)
留言45則, 12人參與, 4年前最新討論串5/7 (看更多)
※ 引述《yanesen (谷根千)》之銘言： : ※ 引述《ghghfftjack (慾望深厚的老衲)》之銘言： : 感謝原PO辛苦整理 : 不過查了一下似乎有一些數字上的出入 : 大家討論看看 : : 假設我今天要到國父紀念館 : : 1.原始狀態 火車+捷運 : : 32分鐘+10分鐘 = 42分鐘 加上轉車時間算47分好了 : : 票價28+25 = 53 : : 2.假設廢掉火車 只搭捷運過去 : : 板南線11公里 但共22站 平均時速38km上下 總耗時約46分 : 板南線如果是算頂埔到南港展覽館的話 : 全長有26.6公里，共23個車站 : （出處：台北捷運網站 https://www.metro.taipei/cp.aspx?n=CCF30033E6ED8008 : 原PO列的11公里，可能是依據台北捷運工程局網站的「南港線」[西門站到南港站]？ : https://www.dorts.gov.taipei/cp.aspx?n=5E61169F8C735065&s=8F1493D5192F9C06） : 另外依據目前的GoogleMaps推估 : 板南線（頂埔到南港展覽館）的總車程大約48-49分鐘 : （例如明天星期一早上八點的車程估算如下： : https://goo.gl/maps/JNizmxkVk8Bqk8QR7） : : 基隆捷運約16公里僅12站 (旅運大樓站先不計) : 原PO這邊算的可能是第一階段路線？ : 依中央社的新聞稿 基隆捷運第一階段路線為 : 「南港站到八堵站，全長16.05公里，設13座車站」 : （出處：https://www.cna.com.tw/news/ahel/202202220095.aspx） : 如果要算到基隆港（第二階段），根據中央社新聞林右昌自己是說 : 八堵到基隆的路廊是3.7公里 : （出處：https://www.cna.com.tw/news/ahel/202110270166.aspx） : 這樣加起來基捷全長大約是19.75公里 : 至於站數 根據上面中央社新聞 : 先假設第二階段會有三坑 廟口 基隆 基隆複合商業大樓4站 : 加上第一階段的13站 總共會有17站 : : 總耗時推估約跟板南線不相上下(站少 時速較快 但距離較長) : 重新整理一下 : 板南線 26.6 公里 23站 48-49分鐘 : 基隆捷運 19.75公里 17站 ？ 分鐘 : 雖然板南線是高運量 基隆捷運預計是中運量 : 不確定是否可以這樣直接比較 : 但以這樣的路線長度跟站數差距 : 兩邊車程所需時間或許還是可以拉出差異？ : 如果基隆港到南港 基隆捷運可以固定在30-35分鐘左右到達 : 跟上面的原始方案比起來 坐車時間本身就不會差太多 : 另外要考慮的就是等車時間 也就是基隆捷運是否可以做到 : 「不用先看時刻表就可以放心去搭車」這一點 這邊對大家感到深深十分抱歉 我在抓資料的時候抓太快沒注意到 本來11公里22站就該注意到太密集了 是我的嚴重疏失(土下座) 這邊原PO才是正確的 我一開始應該用均速直接去推算 以均速38km來看 確實是會跟方案一差不多 因為中運量跟高運量的速度原則上沒什麼差別 重新列算的話 到國父紀念館 1.台鐵轉南港捷運 53元 / 47分 2.基隆捷運轉台北捷運 60元 / 46分 3.客運 49元 / 30分 時間來講基本一致 但應該不會更快 (目前各捷運系統來說 均速最快的是38km 參照板南線與基隆線的站距 應該是無法更快了) 票價略貴一點 若是穩定不誤點且出車間距密集的話 這部分可以視為比台鐵略好的方案 不過如果票價再增加上去 就很難說大家會比較想選捷運方案了 (60差不多是我推測能壓到的最低價格 若參照板橋到南展17站的話 票價是45元 換句話說..沒優惠的情況下是70元 心理能接受的極限價位 可能是65元左右?) 另 我個人認為捷運的出車 尖峰時段應該不用看時刻表 (畢竟台鐵其實尖峰也不太需要看) 但離峰時段恐怕還是要看一下的 因為離峰時段的人...真的很少 開太多班虧損會很嚴重 假設以後沒有疫情影響 30-40分鐘一班差不多...吧? 到板橋的部分 重新計算的話 約是這樣 1.原始方案 52元 / 56分 2.基隆捷運轉台北捷運 75元 / 65分 3.基隆捷運轉台鐵 61元 / 65分 4.客運 77元 / 61分 長距離的話還是會有明顯差異 畢竟台鐵本身就便宜又不轉車 時間本身還好 票價還是有相當的差距 =========== BTW 上一篇推文有提到路線彎曲度的部分 確實會影響到捷運的時速均速 所以30-35分鐘 實際上可能是很難達到的要求 用35-40來推估應該會比較準確就是 如果時間花到45 那就跟原本的計算..沒大差別了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.162.135.234 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Keelung/M.1657420427.A.EF8.html ※ 編輯: ghghfftjack (1.162.135.234 臺灣), 07/10/2022 10:42:13
推
07/10 10:48, 4年前 , 1F
謝謝原po重新整理 這樣有比較理解了！
07/10 10:48, 1F
推
07/10 11:52, 4年前 , 2F
反正基隆人支持像臺中BRT這樣後悔就砍掉荒廢認賠嘛！
07/10 11:52, 2F
推
07/10 12:20, 4年前 , 3F
基隆不是直轄市，沒有資源可以那樣揮霍。就算基捷中央
07/10 12:20, 3F
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07/10 12:21, 4年前 , 4F
要負擔絕大部分建設經費，可是以現在這種著重汐止炒房
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07/10 12:22, 4年前 , 5F
的路線規畫，雖然分兩階段，不會一下子就廢掉台鐵基隆
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07/10 12:23, 4年前 , 6F
站，但蓋好後中央就把盈虧丟給基隆和新北了，我不相信
07/10 12:23, 6F
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07/10 12:24, 4年前 , 7F
不找基隆市來依比例分擔盈虧。而基捷完全不可能賺錢，
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07/10 12:25, 4年前 , 8F
我們這代現在有投票權的基隆人，真的要認真思考是否連
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07/10 12:27, 4年前 , 9F
基捷第一階段都放棄，等待北宜高鐵開通後，台鐵對東北
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07/10 12:28, 4年前 , 10F
角這段路線，會增加很多排班餘裕，但如果台鐵基隆站被
07/10 12:28, 10F
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07/10 12:29, 4年前 , 11F
廢了，那就什麼都回不去了。
07/10 12:29, 11F
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07/10 12:33, 4年前 , 12F
但如果將來基捷也能有1280坐到飽方案的話，或許搭的人
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07/10 12:33, 4年前 , 13F
就變多了……，畢竟淡水輕軌也在1280方案裡
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07/10 12:39, 4年前 , 14F
不然每天從基隆到士林的客運費，一個月下來還蠻客觀的
07/10 12:39, 14F
推
07/10 12:51, 4年前 , 15F
安樂區953現在就有1280月費啦，結果還不是一樣被業者
07/10 12:51, 15F
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07/10 12:52, 4年前 , 16F
搞到要死不活
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07/10 13:00, 4年前 , 17F
953有改路線跟班次，捷運不會改路線，但班次是有可能
07/10 13:00, 17F
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07/10 13:00, 4年前 , 18F
被改啦
07/10 13:00, 18F
推
07/10 13:12, 4年前 , 19F
其實我覺得最需要捷運的是基隆7堵這一段，捷運轉火車
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07/10 13:12, 4年前 , 20F
後到哪都方便，班次又多
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推
07/10 13:31, 4年前 , 21F
為了7堵和汐止人方便，要把市區的火車廢掉...還全市買單
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07/10 13:31, 4年前 , 22F
太自私了吧！
07/10 13:31, 22F
推
07/10 13:42, 4年前 , 23F
953區到忠孝新生有1280，又是快速公車轉乘公車捷運也有優
07/10 13:42, 23F
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07/10 13:44, 4年前 , 24F
惠。看看運量吧！捷運仔還是炒房仔我就不多說了！
07/10 13:44, 24F
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07/10 13:45, 4年前 , 25F
真的有搞懂通勤族的想法嗎？還是看到台鐵誤點就高潮。
07/10 13:45, 25F
推
07/10 16:57, 4年前 , 26F
他們哪有不懂，裝死而已
07/10 16:57, 26F
推
07/10 19:21, 4年前 , 27F
你的基捷轉車板橋 絕對超過65分 至少1小時15分以上好嗎
07/10 19:21, 27F
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07/10 19:23, 4年前 , 28F
從基隆到南港這段 改捷運最少要40-45分 一開始就輸了
07/10 19:23, 28F
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07/10 19:46, 4年前 , 29F
看彎道的影響吧 如果是40分以內都還勉強 超過就會影
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07/10 19:46, 4年前 , 30F
響搭捷運的意願了
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07/10 19:50, 4年前 , 31F
40分都快到台北了...怎誰會接受
07/10 19:50, 31F
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07/10 19:55, 4年前 , 32F
現在台鐵早上通勤從基隆42-47分會到台北..改基捷40分到南港
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07/10 19:55, 4年前 , 33F
哈囉？要說服誰？
07/10 19:55, 33F
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07/10 22:13, 4年前 , 34F
問題是現在的路線，台鐵七堵站和基捷七堵站離很遠好嘛!
07/10 22:13, 34F
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07/10 22:14, 4年前 , 35F
改成以炒房為先的路線規劃，連市區到對號班次最多的七
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07/10 22:15, 4年前 , 36F
堵站，基捷都失去轉乘功能，這到底是把住市區的人當啥?
07/10 22:15, 36F
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07/10 22:19, 4年前 , 37F
可以建議捷運蓋到七堵就好，捷運就叫七堵捷運
07/10 22:19, 37F
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07/10 22:41, 4年前 , 38F
請問，如果只到百福，然後請新北市出錢，然後叫汐止捷
07/10 22:41, 38F
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07/10 22:42, 4年前 , 39F
運基隆支線，火車是不是就可以繼續不用廢了……
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07/10 22:42, 4年前 , 40F
以目前的情況，建議整條擱置，讓汐止去搞沒辦法銜接板
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07/10 22:43, 4年前 , 41F
只是不知道侯市長願不願意出錢蓋……
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07/10 22:43, 4年前 , 42F
南線，也進不了台北市區的汐東線就好。真心不騙
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07/10 23:12, 4年前 , 43F
第二階段廢掉基隆站鐵路，從三坑段後全部捷運地下化
07/10 23:12, 43F
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07/10 23:13, 4年前 , 44F
市區釋放出大量土地可以蓋共構宅或單車道
07/10 23:13, 44F
噓
07/11 06:56, 4年前 , 45F
紅明顯 台鐵沒算到儲值卡9折
07/11 06:56, 45F
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