Re: [討論] 頭份交流道的路肩管制有必要嗎?
配合匝道出口示意圖,很簡單就看懂
http://imgur.com/VNwQZJA

我終於推敲出來高公局官員的邏輯:
1.最右側車道(C車道)可以左轉 (往B切,不就是鼓勵插隊....?)
2.所以路肩開放時,D、E兩車道一起匯入C車道,然後等紅綠燈左轉
3.此時E車道可以用來擴充容納左轉車流 (右轉車犧牲小我....)
然而C車道明明就是右彎專用道,硬拗可以左轉,難怪天下大亂
真正的瓶頸是D與G車道一起匯入B車道,開不開放路肩根本沒有影響
犧牲了右轉車,但對左轉車卻沒絲毫幫助
我再次質疑投訴,這次換了個承辦人回答....
仍只會建議拓寬車道,延長綠燈,完全無視民間疾苦
假日常常車多排長龍,他們還是不肯在假日另增開放路肩時段
沒關係,我會再接再厲....
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發文日期:中華民國104年7月17日
發文字號:中苗1040007734
速別:速件
密等及解密條件或保密期限:普通
承辦人:張鶴齡
電話:(037)226111#3211
傳真:(037)220178
電子信箱:chl@freeway.gov.tw
主旨:臺端建議國1頭份交流道南下出口匝道彈性放寬開放路肩時段
案,復如說明,請查照。
說明:
一、依據高速公路局104年7月14日管字第1046006031號函轉台端104年7月
6日致本局局長信箱(編號:FWM1040706001號)電子郵件反映事項辦理。
二、查旨揭匝道終點處地方道路,路寬僅足以劃設3車道,已無隙地增設車
道或開放路肩。匝道開放路肩至此處,為2車道併入1車道。台端建議
限制行駛匝道路肩車輛僅可靠右行駛,不得左靠併入124甲主線車道方
案,礙難執行。
三、次查該處壅塞主因為路口紅綠燈停等車流回堵,經統計17~20時開放路
肩時段以外,南向出口匝道車流量僅為開放路肩時段車流量一半,匝道
交通量尚不負荷範圍;為維持路肩原有功能及避免匯入地方道路時,車
流交織增加肇事機率,其他時段尚不宜開放路肩通行,尚祈諒察。另本
處將持續觀察評估,再依實際交通需求研議開放路肩事宜。
四、副本抄送苗栗縣政府為提高尖峰時段旨揭壅塞紓解率,短期改善請貴府
評估,儘量延長124甲線左轉台1線綠燈秒數,減少紅燈停等時間,以達
路口整體最佳運作效率。中長期而言,為免紅燈等候車隊回堵至匝道口,
致下匝道欲左轉台1線車輛受阻時,一併阻礙行駛路肩欲右轉台1線車輛,
請評估將旨揭匝道下游縣道124甲線,向外側拓寬1車道成為單向4車道之
可行性,除可增加道路容量,亦可於開放路肩時段,供下匝道行駛路肩車
輛直接銜接外側車道右轉前往台1線。
五、臺端關心路政,特致謝忱。
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Miaoli/M.1437286045.A.5FE.html
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兩周前我曾打電話給高公局承辦人溝通討論
承辦人說希望縣政府也要派人一起會勘
我猜測,他們應該是有點理虧了,但又不想灰頭土臉跟民眾認錯
如果苗栗縣府出面建議,他們才有台階可下
我前幾天也投了縣長信箱,果然又被他們丟給高公局了
他們只關心領不到薪水吧?!
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感謝您提醒,我昨天反映高公局信箱會是最後一次,若再敷衍,我可不會溫良恭儉讓了
下一步就是找吳宜臻立委跟陳光軒議員,電爆這些官員
兩位民代上次會勘新聞 http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/864117
我覺得他們上次沒抓到重點,讓高公局只延長路肩開放1小時就敷衍過去
希望這次能一舉成功
※ 編輯: rar2721 (218.187.97.200), 07/21/2015 17:24:28
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