Re: [新聞]為台鐵找活路洪慈庸主張定位為區域型鐵路已回收

看板TaichungBun (台中)作者stud0361411 (呆普森)時間9年前 (2017/03/23 12:57)推噓3(3推 0噓 11→)

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首先，不要什麼都學日本，光一個人口數，就被屌打不知道到哪去，當然也可以用人口密度來看，照樣輸到脫褲子 ※ 引述《laechan (揮淚斬馬雲)》之銘言： : 洪慈庸這樣的說法並沒有錯，我以前也有提過類似的概念，就是將 : 台鐵分拆成 : 北台鐵 : 中台鐵 : 南台鐵 : 東台鐵 : 台鐵各站營業里程 : http://www.railway.gov.tw/tw/CP.aspx?sn=3611&n=6832 上面有說了，不要什麼都學日本，你分成那麼多個台鐵，各個東中南北的里程數載客量是多少？那日本各個JR的又是多少？請問你分成北中南東台鐵，又要增加幾個官？北台鐵局長、中台鐵局長.....還是要一個台鐵局長，然後北台鐵副局長、中台鐵副局長...？好了，之前吵得沸沸揚揚的台鐵公司化，那請問你想當這四個公司的哪個老闆？我們都先別說會不會賠錢，北台鐵接了，管理好，或許能賺些錢，東台鐵呢？知不知道平日花東鐵路空車率多高？ : 以西部幹線為例: : 北台鐵: 基隆─新竹，106.4公里，自強號 2 小時 : 中台鐵: 新竹─斗六，154.2公里，自強號 2 小時，有山、海線 : 南台鐵: 斗六─屏東，160.2公里，自強號 2 小時 : 然後以 12-30 分鐘為一個循環 : 尖峰時間：每 12-15 分鐘至少運行一班特急、急行及普通列車 : 離峰時間：每 15-20 分鐘至少運行一班特急、急行及普通列車 : 超離峰時間：每 20-30 分鐘至少運行一班特急、急行及普通列車 : 特急：只停大站、共構站 : 急行：只停大站、中大站、及共構站 : 普通：每站都停這不就是自強(特急)、莒光(急行)、區間(普通)嗎？歐，別跟我說現在自強跟莒光一樣，莒光跟區間一樣為什麼會這樣？這個問題太艱深了，請去問你選的民意代表 : 視情況，有部份站需要加鋪軌道及增加停靠月台做為讓車用。增加月台？台北站嗎？板橋站嗎？延長月台？又有哪個站做的到？ : 洪慈庸的重點是 : 1.台鐵服務定位應該要轉型為區域型鐵路台鐵現在已經在鐵路區間化了，「北台鐵」的區間車不夠多嗎？ : 2.台鐵服務範圍應該在100-150公里較合適 : 3.台鐵應該要增設路線擴大服務範圍增設路線需要錢、需要地，台灣不是對岸，地可以隨取隨用，為什麼胡志強蓋不起來台灣大道藍線？有很大的原因是因為地太貴了，之前的台中省轄市沒能力支付，中央又不給錢 : 上面的其中一個解法就是將台鐵進行如上的分拆，比方中台鐵就 : 專心經營新竹─斗六之間的運輸，它有幾項好處 : 1.方便擬定時刻表 : 2.容易達到準點現在台鐵很準點了，台鐵很大的原因誤點有幾項，路線上設備出問題(號誌、平交道、電車線、動力車故障)，旅客(過多導致上下車慢，旅客趕不上車、火車等旅客)，路人(闖平交道、自殺、跨越鐵軌、月台) : 3.容易改成採里程收費現在不是里程收費嗎？ : 4.民眾選車及轉乘更便利 : 5.容易找出縫隙每小時塞至少一班的「直通特急」 : (比方從基隆直通屏東的特急，只停大站、共構站) 我記得西部普悠瑪原本只想停三站，北中南，咦？現在怎麼停這麼多站？我也不知道，要去問你選出來的政客 : 6.中台鐵開始賺錢的話，就有餘力擴增其它路線怎麼賺錢？台中山手線被打槍的原因有一部分是因為運量會不足，會虧錢 : 7.我仍舊可以只買一張票，以人工驗票方式進出不同的運行段 : (比方我買一張台中─高雄，在斗六站出站再進站就能繼續搭 : 　斗六往高雄的車) 現行只有異級票能都打在同一張，當然如果要兩個不同座位打在同張票，有可能可以，但那是軟硬體的部分，這邊不多提 : 8.容易發展區域型觀光 : 因為現在顯而易見的缺點就是 : 1.運輸效能不佳，連年虧損台鐵虧損不是效能不佳的關係，不過也不是不可能拉，看看平日那漂亮的空車率 : 2.不易達成全時段準點，只要誤點開始出現就是整條幹線受影響 : 3.在某些時間，兩部可選搭列車之間竟相差 1 小時之久 : 4.同一時段，區間車擠爆，對號列車卻沒啥人搭 : 或是想搭對號列車，票卻已早早就售盡搭不到 : ↑ : ↑ : 　└而其原因就是特定時段才有這種車 : 5.買區間票卻心存僥倖想搭自強、莒光賭台鐵不會驗票的人很多 : 不過這樣子改要成功，「提高基本搭乘價」就變成一種必然，但 : 卻能帶來可選搭車種增加、準點率高的好處，民眾接受度容易提 : 高；反觀現在，就算知道連年虧損，票價卻很難調漲，長久下來 : 就是只能一直放爛。票價台鐵多想漲價啊！不是不想漲，是不能漲，你週遭有要花錢的東西都漲了，就台鐵票價沒漲，為什麼？問你選的政客吧 : 最後講個人實際例子。 : 比方我星期六臨時要下高雄與同學聚餐，希望12點前到。 : 09:38 有一班普悠瑪號 11:36 到高雄站，這班最適合我搭，可 : 是，票很容易就賣光，要很早就買才行。 : 這班搭不到的話，直達車就剩下 : 自強0371 06:43～09:30　2小時47分我那麼早到幹嘛 : 莒光0051 08:26～11:21 2小時55分太久了 : 區間2317 08:30～12:48 4小時18分太久了而且早過了時間 : 自強0105 09:20～12:00 2小時40分勉強可以 : 如果分拆的話 : 1.我可以先搭特急到斗六，再從斗六再轉特急 : 2.或是選擇每小時 1-2 班的直通特急，直接從台中→高雄 : 不分拆的結果，現況就是只有那一班普悠瑪能搭。排點的問題是佔一大部分因素，另外平日的111次不難訂喔最後當然啦，這也只是小弟個人觀點，有錯的也再指教指教 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.141.143.135 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/TaichungBun/M.1490245036.A.371.html ※ 編輯: stud0361411 (223.141.143.135), 03/23/2017 13:02:07

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