Re: [新聞] 鄭文燦:鐵路一定要地下化
原文省略。
雖然我投鄭文燦一票,但其實是反對其政見的。
鐵路地下化?
台鐵捷運化的其中一項,是「台鐵都會區捷運化桃園段高架化計畫」,
簡稱「桃園鐵路高架化」。
計畫是從新北鶯歌到桃園中壢,這段鐵路改為高架化。
因此對應,桃園、內壢、中壢車站均會改建,統合為高架車站。
(要不然就變得像雲霄飛車一樣,忽高忽低)
由於是捷運化的一環,所以會增加鳳鳴、中路、永豐、中原、平鎮車站。
計畫始於 2005 年,預定是要九年內完成。
所以常在桃園走動的人,會發現鐵路一直在施工。
常常坐電車通勤的人可能不曉得,以前每天走的鐵軌已經切換為臨時軌。
然而該計畫是延誤的狀態,受到「都市計畫變更作業」(就是航空城啦)
等等的影響… 預定是 2019 年完工。
我只是簡單的問一句而已:「正在蓋的鐵路高架化怎麼辦呢?」
桃園的基礎建設很糟,最主要的是道路沒有拓寬,還是和二十年前一樣。
沒有道路,公車系統也就無法暢通,整個都市的血液都阻塞了。
但我相信沒有一個人願意去處理,因為那不是絕頂聰明的人,是做不到的。
(做到一半大概會被槍殺)
桃園航空城是一件詭道,那其實是亞太營運中心的衍生。
講得非常好聽,自由貿易港區(台北港就沒起來)、航空產業區(發展航太)、
經貿展覽區(國際金融等等)、
生活機能區(機場周邊想發展城鎮)、濱海遊憩區(竹圍)、
精緻農業區(是要多精緻啊)、機場相容產業區(瞎掰)。
老實說,那是朱立倫與吳志揚的異想天開,和隋煬帝的好大喜功有什麼分別?
昔日的副縣長李朝枝監守自盜;
航空城附近地價從每坪三、四千元,如今早已破九萬元;
前縣長吳志揚信誓旦旦說,這要一鼓作氣完成開發,但這動輒影響百萬人生活的計畫,
您何德何能做得好呢?(所以我不投他)
我不知道主流的民意是什麼,自己只是一個小市民而已。
但會認為要放棄航空城計畫,畢竟台灣的基礎建設,是無法發展亞太營運中心。
日本、香港、新加坡,甚至泰國都比台灣的環境來得好(投資便宜)。
花那麼多錢蓋航空城,我倒寧願蓋國際規格的棒球場 …。
桃園是一個工業城,所以理所當然的發展,就是側重於公車系統的流暢。
公車方便了,相信多數人會願意搭車到工業區;桃園的旅遊也會慢慢活絡起來。
好比要去大溪,根本沒有多少人知道,要怎麼坐公車去?
(根本沒公車啊!)
我不那麼聰明,小市民的願望很簡單,就是放假想去什麼地方,會願意搭公車去。
以及,讓台鐵好好蓋他們的捷運化,別因為莫名其妙的事情延誤了。
說穿了,省下地下化的錢,說不定還能蓋新屋車站、八里車站?
:)
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