Re: [問題] 新竹的統籌分配款比基隆嘉義還少欸

看板Hsinchu (新竹)作者 (MacD89)時間1月前 (), 編輯推噓18(213148)
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※ 引述《egod0821 (邪神)》之銘言: : ※ 引述《yokann ( )》之銘言: : : 因為新竹新生兒多 托幼接送多 自然需要私家車 : : 不然為什麼竹科那邊塞成這樣? 明知道很塞還硬要開車? : : 因為很多人是開車送托完去上班 不得已阿 : : 拿一個年輕族群多 新生兒比例高的縣市去比基隆型態 有事嗎? : : 另外竹縣市薪水高也很多年了 : 所以呢?你是贊成輕軌還是反對輕軌? : 高雄需不需要捷運?高雄人:需要啊! : [新聞]全台唯一!高捷「虧損13億」列紓困補助對象關鍵原因曝光 : https://www.ettoday.net/news/20210707/2025301.htm : 桃園需不需要捷運?桃園人:需要啊! : [新聞]機場捷運2年燒掉15億 桃捷考慮不再向中央續租 : https://udn.com/news/story/7241/5814069 : 台中需不需要捷運?台中人:需要啊! : [新聞]疫情重災戶!中捷預計虧損6.5億議員要求虧損不得增加 : https://newtalk.tw/news/view/2021-08-10/618585 : 沒那個屁股不要吃那個瀉藥,輕軌不是公車 : 公車還可以說廢就廢,輕軌虧損那些建設都不知道該怎麼辦 : 台中,高雄,桃園人口比新竹多多少,虧損一個比一個誇張 : 新竹人連坐公車的習慣都沒有養成了,蓋甚麼輕軌 又來了 講到公車... 這是30年前的台北 https://i.imgur.com/ulm7hz5.png
你覺得圖中的公車能飛起來嗎? 不覺得再這樣下去新竹越來越像30年前的台北嗎? 你覺得塞成這樣再多加幾台公車就能解決問題嗎? 藍線一號使用率還蠻高的 它有解決了塞車的問題了嗎? : 到時候虧損你要負擔嗎?你真的是新竹人嗎? 北捷本業也虧損喔 東京地鐵也虧 記得全世界鐵道本業有賺錢的只有香港地鐵 所以你很容易找到一堆虧損的鐵道事業來當反例 但你完全忽略鐵道站點的創稅功能那就完全沒說服力 基礎建設之所以叫做基礎就是因為它不是有扶貧就是有開源創稅功能 所以公立醫院學校都不以營利為主 因為它有扶貧立基的功用 營利已不是重點 軌道建設也是基礎建設 它能把蛋白區跟蛋黃區連結 跟學區連結 跟工作機會連結 讓住在蛋白區也能快速的進入使用蛋黃區資源 這就是為什麼全世界多數先進國家都在燒錢補助鐵路 (新加坡計劃未來10年花費630億美元在鐵道擴建上 記得有篇新聞總理李顯龍宣誓未來要讓大部份國民 都能在可步行距離內搭上鐵道路網) 副作用當然就是蛋黃區站點附近房價更加高漲 但這不就是創稅?不然地方稅怎麼來? 自由市場法則告訴我們大家都想要的東西就是會漲 成交即合理 拿「炒房」來攻擊輕軌捷運的反對者正好就是自打嘴巴 這正說明他們內心深處也覺得蓋好後會吸引更多人因交通方便而入住 則大家不需要鐵道建設的說法就不攻自破 事實也證明是如此 新北三蘆新土就是例子 十幾年前這些區盛產什麼出名我不就不說了 連我三重的同學都拿來自嘲 這幾區近十年來都因為捷運建設而整個向上提升 陸續有些公司看中交通方便 尤其是有機捷環線通過的上新莊 越來越多商辦大樓落成公司進駐 新北的侯sir更是提出了「捷運蓋到哪裡 都更就做到哪裡」的宣言 吸引了更多脫北(市)人口入藉創稅 這就是軌道運輸建設使區域向上提升的案例 這益處光從運輸本業損益是看不出來的 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.227.156.241 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Hsinchu/M.1634147089.A.D77.html

10/14 06:55, 1月前 , 1F
我看維基百科,東京民營地下鐵有好幾家是獲利的,
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10/14 06:55, 1月前 , 2F
不是都虧損,經營久了的地鐵線普遍都賺
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10/14 08:28, 1月前 , 3F
鐵道大部分都虧損的 獲利是靠補助的 政府在意的並
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10/14 08:29, 1月前 , 4F
並不是鐵路虧損 而是塞車的時間成本 跟土地開發的
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10/14 08:30, 1月前 , 5F
的獲益 不然每個地方都用巴士就好 幹嘛蓋軌道
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10/14 08:49, 1月前 , 6F
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10/14 09:10, 1月前 , 7F
egod0821會叫你去騎機車啊 搭什麼輕軌會虧損啦
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10/14 09:11, 1月前 , 8F
住自由路 跟騎摩托車 真的經典呵呵呵
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10/14 09:12, 1月前 , 9F
這邊後來邊純閒聊我就冷了
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10/14 09:26, 1月前 , 10F
呵呵 大家來鬼扯啊,早點睡,夢裡什麼都有
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10/14 10:00, 1月前 , 11F
軌道廚又來了 早點睡
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10/14 10:11, 1月前 , 12F
台北因為公車本是路網結構,加上全天都有運量。新
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10/14 10:11, 1月前 , 13F
竹只負擔建單一線就要準備賠到脫褲子。且居民90%時
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10/14 10:11, 1月前 , 14F
間跟地點都用不到,因為時間集中在上下班,但居住地
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10/14 10:11, 1月前 , 15F
點分佈又太分散,要多加車次,離峰時間就空更多養蚊
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10/14 10:11, 1月前 , 16F
子賠更多,車次少又有跟沒有一樣。加上新竹那殘廢
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10/14 10:11, 1月前 , 17F
的人行道系統。根本無法取代私人運具。結論,新竹
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10/14 10:11, 1月前 , 18F
建輕軌就是賠到孫子都還不完,且孫子可能都坐自動駕
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10/14 10:11, 1月前 , 19F
駛車內笑看看走在車道準備搭車的軌道支持者。
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10/14 10:25, 1月前 , 20F
這一串看下來覺得新竹應該很難進步
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10/14 10:26, 1月前 , 21F
輕軌沒開進竹科有跟沒有一樣
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10/14 10:29, 1月前 , 22F
問題永遠都是園區是獨立的 竹竹討論半天浪費時間
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10/14 10:30, 1月前 , 23F
可以點對點住宅區拉進園區 你會介意是公車還是輕軌?
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10/14 10:31, 1月前 , 24F
住宅區那麼多個不可能一條輕軌解決 200條公車線夠吧
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10/14 10:35, 1月前 , 25F
從小時候台北的純公車路網到現在的公車加捷運
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10/14 10:35, 1月前 , 26F
其實差別還是滿大的
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10/14 10:36, 1月前 , 27F
雖然小時候北捷剛要弄也沒人覺得需要
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10/14 10:37, 1月前 , 28F
從小到大感受到台北交通的變化
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10/14 10:38, 1月前 , 29F
現在再來看這些觀點也是覺得有點微妙
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10/14 10:39, 1月前 , 30F
竹北王56不是鄙視捷運,新竹要開車才大氣嗎?真香
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10/14 10:42, 1月前 , 31F
場站開發很重要,日本靠著鐵路的運輸便利,蓋了不少
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10/14 10:42, 1月前 , 32F
商場商辦,吸引不少企業進駐,從中獲取不少租金跟廣
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10/14 10:42, 1月前 , 33F
告收益
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10/14 10:44, 1月前 , 34F
可惜這邊太多視野狹隘的人,只看到那個積弊已深的台
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10/14 10:44, 1月前 , 35F
鐵,而沒看到外國是怎麼在經營鐵道事業
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10/14 10:47, 1月前 , 36F
圖中的公車沒有飛起來是因為沒有公車專用道。
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10/14 10:47, 1月前 , 37F
藍1搭的人多,幾個人是園區上班族?
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10/14 10:47, 1月前 , 38F
園區公車都用小巴,不就證明園區人不搭公車
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10/14 10:47, 1月前 , 39F
這邊有好幾個只是來純聊天的啦
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還有 93 則推文
10/14 20:12, 1月前 , 133F
捷運要需要更大條的路 一樣不實際
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10/14 20:19, 1月前 , 134F
六家線每日新莊站上下人次有3500人 這還是半小時一
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10/14 20:19, 1月前 , 135F
班跟沒接駁的情況下給出來的數字不覺得這條線沒需求
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10/14 20:19, 1月前 , 136F
新竹大部分面積也多為山區
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10/14 20:20, 1月前 , 137F
3500以支線來說很不錯了,這運量比苗彰高鐵站還多
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10/14 21:12, 1月前 , 138F
3500的人次加串竹科再串八大學區 醫院 這樣怎麼會沒
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10/14 21:12, 1月前 , 139F
搞頭 一堆說不看好的根本沒看過路線圖吧 這個就要再
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10/14 21:12, 1月前 , 140F
度稱讚林彥甫議員 他雖然也反輕軌 但他最早透過立院
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10/14 21:12, 1月前 , 141F
關係拿到報告 把整個報告讀完了 也提出自己的見解
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10/14 21:12, 1月前 , 142F
非常認真的議員
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10/14 21:35, 1月前 , 143F
想問紅線為什麼沒到巨城?鐵路的關係嗎?
10/14 21:35, 143F

10/14 22:00, 1月前 , 144F
r14不是很接近了嗎?走幾步就到了
10/14 22:00, 144F

10/14 22:04, 1月前 , 145F
雖然是輕軌 但被硬搞成高架 所以還是以大路為主吧
10/14 22:04, 145F

10/14 22:04, 1月前 , 146F
台灣人還是沒辦法像歐洲一樣 直接輕軌就給你蓋在巷
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10/14 22:05, 1月前 , 147F
弄內 然後禁行汽車 像葡萄牙這個 路小照樣蓋輕軌
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10/14 22:05, 1月前 , 148F

10/14 22:23, 1月前 , 149F
記得報告裡面有委員說班次過於密集恐衝擊交會路段
10/14 22:23, 149F

10/14 22:29, 1月前 , 150F
感覺就是不願意限縮原有車行空間為原則
10/14 22:29, 150F

10/14 22:30, 1月前 , 151F
台灣有台灣的玩法 不像歐洲人這麼暴力 直接給你zez
10/14 22:30, 151F

10/14 22:30, 1月前 , 152F
市區禁行燃油汽車 只給大眾運輸進去
10/14 22:30, 152F

10/14 23:54, 1月前 , 153F
如果不升格,輕軌基本沒戲
10/14 23:54, 153F

10/15 10:08, 1月前 , 154F
紅線走關新路介壽路不合理,住那裡反而是會開車騎
10/15 10:08, 154F

10/15 10:08, 1月前 , 155F
車送小孩上學,紅線應該由竹中進園區東側,再繞園
10/15 10:08, 155F

10/15 10:08, 1月前 , 156F
區主要道路-->寶山進市區,解決竹北與新竹市中心區
10/15 10:08, 156F

10/15 10:08, 1月前 , 157F
到園區的需求,也不會佔用光復路與介壽路車道與施工
10/15 10:08, 157F

10/15 10:08, 1月前 , 158F
黑暗期。
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10/15 12:08, 1月前 , 159F
走關新路應該是為了配合中期綠線轉乘 不過路線也是
10/15 12:08, 159F

10/15 12:08, 1月前 , 160F
規劃中 還會變 我看關新路的里民也不是很想要輕軌
10/15 12:08, 160F

10/15 12:08, 1月前 , 161F
尤其又是高架 會遮擋低樓層住戶視線 看來路線還有
10/15 12:08, 161F

10/15 12:08, 1月前 , 162F
得吵
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10/15 12:13, 1月前 , 163F
也不一定吧 有輕軌站那邊房價會漲啊
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10/15 12:14, 1月前 , 164F
居民搞不好很高興
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10/15 12:54, 1月前 , 165F
因為走高架 所以設站成本很高 規劃中整條關新路只
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10/15 12:54, 1月前 , 166F
有一個新莊站 沒有了 下一站就是世界高中了 對關新
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10/15 12:54, 1月前 , 167F
路通勤園區助益有限 輕軌的優勢因為高架化而被閹割
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10/15 12:54, 1月前 , 168F
掉了 優勢只剩下噪音小 看起來主要還是吃六家線和
10/15 12:54, 168F

10/15 12:54, 1月前 , 169F
未來關埔二期的流量值得期待
10/15 12:54, 169F

10/15 13:17, 1月前 , 170F

10/15 13:18, 1月前 , 171F
市府其實是參考北九州小倉線,看起來立柱空間還好
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10/15 13:18, 1月前 , 172F
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