PTT台灣在地區 / Kaohsiung (高雄)

[問題] 捷運延伸路竹對科學園區有什麼效益已回收

看板Kaohsiung (高雄)作者 (NatsuNoHaya)時間9年前 (2017/09/28 18:30), 編輯推噓20(22推 2噓 63→)
留言87則, 22人參與, 9年前最新討論串1/4 (看更多)
路竹延伸線在華邦進駐路科後幾乎成定局 路科可能成為第一個有捷運的科學園區 但工業區員工不太使用大眾運輸是事實 附近居民已經不太多了旁邊還有個台鐵搶客源 也有人說路竹線不是為了居民和通勤 是為了科學園區的發展和土地開發 但我還是想不透捷運跟園區發展甚麼關係 有捷運就會讓廠商想進駐？ 地價變高也只是讓市府賺錢跟園區發展無關吧 到底捷運路竹線是要怎樣影響園區呢？ ----- Sent from JPTT on my HTC_U-3u. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.217.163.69 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1506594611.A.AE5.html
推
09/28 18:32, 9年前 , 1F
上班的人啊 可以到市區
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推
09/28 18:38, 9年前 , 2F
可以住市區通勤上下班 放假可以到市區消費
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那個第二階段的錢，還不知道會不會擋
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先延到岡山火車站再說
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推
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以左營到岡山來說好了，捷運 新左營—岡山
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= 45元，台鐵 左營—岡山=20元。約略相同
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的距離卻要台鐵兩倍的價格，是否值得拿來
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通勤真的要仔細算過。至少我是不會浪費這
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個錢。
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捷運之後還會延伸到大湖，到時可能還會
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延伸台南
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等你火車誤點3個小時，你就知道重要性
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不知道為何一堆台灣人觀念就是車站
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不能蓋太近會搶客源？這是啥神觀念
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去日本看看一堆不同公司車站蓋在旁邊
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你有沒有想過轉乘問題？園區不用捷運?
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09/28 19:05, 9年前 , 17F
你有在園區上班過嗎？一堆人搭大眾
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交通工具然後才騎車或開車搭車到公司
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你以為每個人都住在園區附近喔...
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09/28 19:07, 9年前 , 20F
還是你認為捷運開到你公司門口才叫搭
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09/28 19:07, 9年前 , 21F
那全台灣99.9%的人都不搭捷運跟台鐵了
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呵呵
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照你這邏輯，小港站也可以拆掉了阿...
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09/28 19:12, 9年前 , 24F
南港站也可以不要，工業區不坐捷運阿
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推
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都有火車站了，還花錢重覆建設。
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推
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覺得延到岡山就好 捷運只適合中短程
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運輸
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推
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只能說民情不同、國情不同、地點不同。日
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本大阪、東京都市化比我們高很多，且居住
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地離上班地點通常有段距離，然後快速道路
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收費又很貴，所以習慣了以大眾運輸工具為
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主。再者，輕型摩托車的大成功其實阻礙了
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高雄地區大眾運輸的發展，日本並沒有如此
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龐大數量的輕型摩托車。高雄可能可與其他
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東南亞國家的大眾運輸系統互相借鏡。想學
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大阪(或日本)，難。
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09/28 19:16, 9年前 , 37F
人口都在市區，搭捷運效益不是很大
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推
09/28 19:25, 9年前 , 38F
講火車可以取代的肯定沒搭過火車......
09/28 19:25, 38F
推
09/28 19:35, 9年前 , 39F
在開車騎車都無與倫比方便且經濟又省時
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的前提之下，實在不了解路竹線吸引人搭
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乘的誘因在哪？
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北捷連到新北產業園區有什麼 效益
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09/28 19:37, 9年前 , 43F
內科.南港園區也有連接捷運.你怎麼肯定沒
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人搭去園區？
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推
09/28 19:50, 9年前 , 45F
我岡山人搭到市區都覺得不耐煩了，
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09/28 19:50, 9年前 , 46F
到路竹我還真的不知道誰可以撐那麼
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09/28 19:50, 9年前 , 47F
久的捷運@@
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推
09/28 19:54, 9年前 , 48F
救捷運大家要忍耐
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推
09/28 20:14, 9年前 , 49F
前洋基隊長又來扯台北了，先不說路竹線
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好了，看看紅橘線有多少上下班的搭乘率
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就好，淒美的數字之下還在做夢路竹線會
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很多人搭
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推
09/28 20:17, 9年前 , 53F
高雄捷運運量都是靠假日在撐，把假日拿
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掉看看多可怕
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推
09/28 20:33, 9年前 , 55F
09/28 20:33, 55F
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又在幻想平日沒人搭了 zzzzz
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噓
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好踴躍的搭乘率呢，棒棒zzz
09/28 21:49, 57F
噓
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先想想退休之前能不能搭到XD
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09/28 22:38, 9年前 , 59F
日本可不只有東京跟大阪是鐵道重複的
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09/28 22:39, 9年前 , 60F
隨便都一堆鐵道重複的好嗎...
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近幾年高雄人口外移，加上外勞很多
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09/28 22:40, 9年前 , 62F
你沒發現外勞都搭台鐵不搭捷運嗎
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如果台鐵能做到跟日本一樣
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那不蓋捷運也沒差，問題是台鐵太爛了
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09/28 22:41, 9年前 , 65F
所以有一條備用線可替代是最好的
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推
09/28 23:06, 9年前 , 66F
花大錢蓋的東西是用來當備用的廠廠
09/28 23:06, 66F
推
09/29 00:00, 9年前 , 67F
台鐵有時候好擠喔，多個選擇不行嗎！
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推
09/29 00:22, 9年前 , 68F
火車站誤點一次就夠你哭了
09/29 00:22, 68F
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09/29 00:23, 9年前 , 69F
捷運蓋完台鐵才會是變備用的吧 哈哈
09/29 00:23, 69F
推
09/29 02:01, 9年前 , 70F
別再崩潰了.再崩這條還是要蓋的.到時再看
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09/29 02:01, 9年前 , 71F
看是不是交通部都錯就你對
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09/29 02:02, 9年前 , 72F
要不然那麼專業怎麼沒進交通部門參與規劃
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09/29 02:02, 9年前 , 73F
？
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09/29 02:19, 9年前 , 74F
你都預設高雄不會搭上班了還要討論什麼？
09/29 02:19, 74F
推
09/29 07:47, 9年前 , 75F
某隊長上次被噓到崩潰現在還在崩
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推
09/29 10:17, 9年前 , 76F
問題在於台鐵效率太爛....
09/29 10:17, 76F
推
09/29 14:30, 9年前 , 77F
這麼專業怎麼沒進交通部規劃?? 笑死了這
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09/29 14:30, 9年前 , 78F
什麼邏輯啊 一堆交通運輸學者照三餐罵交
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09/29 14:31, 9年前 , 79F
通部依照某隊長的邏輯這些學者也是不學
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09/29 14:31, 9年前 , 80F
無術囉?
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09/29 14:32, 9年前 , 81F
台灣就是政治凌駕專業 像是賀陳旦本來反
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09/29 14:32, 9年前 , 82F
對桃園鐵路地下化跟台中山手線 結果被小
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09/29 14:33, 9年前 , 83F
英噹了以後就改口支持了 呵呵
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推
09/29 16:41, 9年前 , 84F
新北產業園區是桃捷，不是北捷。
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推
09/29 17:15, 9年前 , 85F
舉新北產業園區、內科、南港園區的例子
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09/29 17:15, 9年前 , 86F
，但問題是這幾個園區到台北車站的距離
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09/29 17:15, 9年前 , 87F
最遠就橋頭到高雄車站的距離而已
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