Re: [問題] 捷運延伸路竹對科學園區有什麼效益已回收
看板Kaohsiung (高雄)作者EcoliGray (Ecoli好灰)時間9年前 (2017/09/28 21:59)推噓20(20推 0噓 97→)留言117則, 14人參與討論串3/4 (看更多)
: 除了基本的員工意願
: (其實外圍搭捷運量不低,低的是市區內的居民,有興趣可以去看岡山/大寮站的捷運運量)
: 不過這還不是重點.
: 重點還是招商意願.
: 你要想,對企業來看是這樣.
: 一個是離市區5公里,交流道8公里,火車站3公里,一坪租金例如1000.
: 一個是離市區8公里,交流道7公里,火車站4公里,捷運站直達,租金1200.
: 他會選誰??
: 當然有捷運的阿,這樣例如高層或是股東或是上下游包商或是客戶要到廠來.
: 它們會很方便...
: 尤其如果是國外客戶,做飛機到機場,直接搭捷運直達,路程單純...
: 所以她們願意接受每坪高200塊租金的成本,去換取捷運直達的價值.
: 不然他還要解決來賓無論是下交流道的交通指引,或是火車到站的接引工具.
: 對企業來講很麻煩的.
剛好以前的工作有機會跑中科/竹南/竹科/內湖/南港幾個園區
公司本身不在園區裡面,但是也不遠
國外客戶前來拜訪,不是包車接送到指定地點,就是叫計程車
國內客戶一般是自己開車比較多,或是在車站自己叫計程車
我們去拜訪客戶通常是開車,若是搭高鐵就會搭配計程車
有聽客戶說拜訪工廠每次去都是對方派人開車來接也是有,因為計程車會迷路
有捷運是以省一點接送費用,重要性其實也還好...
畢竟還是要找人去把客戶拎到公司樓下啊!!!!
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