PTT台灣在地區 / San-Ying (三鶯)

Re: [新聞] 交通部長毛治國：捷運三鶯線2014動工

看板San-Ying (三鶯)作者 (R. Urakagi Ts'ai)時間15年前 (2011/05/06 11:46), 編輯推噓16(16推 0噓 49→)
留言65則, 13人參與, 最新討論串7/8 (看更多)
: 推 colin90149:奇怪?我提的意見都是疏通三鶯大橋瓶頸的想法 05/06 08:32 : → colin90149:三鶯大橋是個瓶頸，有橋就是疏通瓶頸 05/06 08:34 : → colin90149:公車規劃也不是人人都要到台北 05/06 08:35 : → colin90149:捷運的規劃遠水救不了近火，蓋橋疏通三鶯瓶頸不實際? 05/06 08:36 三鶯大橋是哪門子的疏通瓶頸，塞最大的地方要不然是三峽交流道復興路紅綠燈， 要不然是鶯歌文化路國慶街建國路中正一路這一圈 中間的三鶯大橋根本不會塞到哪裡去，瓶頸個頭 : 推 colin90149:公車不好用嗎?阿鶯歌公車有多少? 05/06 08:45 917都從6分鐘一班變成60分鐘一班，不要再公車了 702、桃客或鎮民公車更不用講了，到樹林桃園我寧願走15分鐘到車站搭台鐵，只有要到 三峽不能騎車或搭計程車時沒得選 : 推 tv790709:我是三峽人 我選擇坐台鐵到北車 坐台鐵到北車28元 30mins 05/06 10:21 : → tv790709:比起坐公車轉捷運便宜多了 有時候時間上也更快 05/06 10:21 702一段票15元、鶯歌到台北31元折扣3元，加起來43元 916二段票30元、永寧到台北車站28元折扣8元，加起來50元 差7元，我覺得很微妙 : → tv790709:真的去鶯歌坐火車的時其實非常非常多 在鶯歌上下站的比 05/06 10:22 : → tv790709:樹林桃園來的多(以間峰時間到站上下車率來看) 05/06 10:23 那是因為樹林有東部幹線，桃園有對號列車把乘客分散掉了啊老大............. -- 聽說把blog分類比較有人看 ._.a 主(雜)blog http://urakagi.blogspot.com/ 日文blog http://urakagij.blogspot.com/ 英文blog http://urakagie.blogspot.com/ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.92.60.63
推
05/06 11:59, , 1F
先消個火氣，我發現我待新竹太久，都不跑三峽了
05/06 11:59, 1F
※ 編輯: Romulus 來自: 140.92.60.63 (05/06 12:00)
→
05/06 12:02, , 2F
原po少算了三峽->鶯歌車站的費用。桃客/機車...都要算點錢~
05/06 12:02, 2F
推
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自從我到三峽看過源源不絕的703，我就覺得有公車真好
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所以其實就算三峽騎機車去鶯歌車站，把油錢/機油平均分攤，
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有呀 702 但到鶯歌的公車都很少 而且坐的時間又很久
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每趟再增加它個10元是合理的推算。
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自從BL19被閹割後，我已經不期望公車有什麼好政策
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除非要去桃園中壢 不然我才不搭臺鐵到台北..一小時起跳
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703有辦法從三峽到鶯歌車站嗎 = ="?
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還是colin90149大 以前都搭源源不絕的703慢慢晃去台北? @@
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藍19被g掉就是鶯歌公車死亡的里程碑啊
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推
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同意higher1234大 只有某人一廂情願以為去鶯歌搭車很方便
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要不就是外地人只會看"地圖" 以為鶯歌車站就在三峽旁邊阿
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然後917我動不動就搭到全車只有我一個人的 過路費都不夠
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所以三峽理所當然去鶯歌車站最方便才對......
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05/06 12:20, , 16F
藍19消滅當時我們家超哀嚎的 因為我們舊家在樹林國中.....
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推
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我贊同蓋三鶯二橋~~但我同意原po講的 三鶯大橋的瓶頸是有
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根本性的原因,也就是說...三鶯二橋就算蓋了也沒太大幫助
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解決三鶯橋的問題...畢竟三鶯交流道就緊鄰三鶯橋，對於大
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型車輛來說經過三鶯橋上下三鶯交流道是最方便的事了，三
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鶯二橋"幾乎"改變不了他們的行車動線(當然少部會)
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我覺得增設樹林收費站為交流匝道是一個辦法，因為那樣子
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原本要往樹林的大型車輛就會從三鶯交流道移到那一個交流
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推
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我在想三鶯大橋不能規劃項關渡大橋一樣 提供行人走嗎
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道上下車->再接去已經快要蓋好的柑園二橋去樹林土城。也
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每次等公車的時間跟我走過去的時間都差不多 ...
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就可以避免過多車流從三鶯交流道到三鶯橋去鶯歌樹林土城
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只是走過去很危險 沒有嘗試過 不過應該不會很久
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然後還有一個辦法就是"徵收三鶯橋兩端土地房子一部份"那
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05/06 12:46, , 30F
就可以拓寬三鶯橋了(我覺得起碼再增加一個機車道+行人道)
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慢車道或人行道大家都在喊很久啦 好像結構問題還啥的在廬
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就能大大改善用路環境(最起碼機車族不會那麼膽戰心驚)
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結構問題?柑園橋也是危橋 看它最近都拓寬了... = ="
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05/06 13:00, , 34F
這我不知道，我只是聽說而已 XD
05/06 13:00, 34F
推
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我也覺得三鶯二橋對於往返三峽鶯歌的車輛幫助有限...誰會想
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繞去大義路那邊再到鶯歌建德里那邊再繞回鶯歌市區or鳳鳴?
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把蓋三鶯二橋的錢拿一部份來徵收土地房子去拓寬三鶯橋比較ok
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這樣子北大特區的住民也不用擔心三鶯二橋會造成大義路的車流
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爆增影響生活品質啦~~
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05/06 13:14, , 40F
而且將來國道里程收費之後+台65線城林橋去土城交流道超快~我
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想也會降低一堆想避開收費站而從三鶯交流道上下的車流
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05/06 13:16, , 42F
我建議除了樹林收費站增加匝道以外，可以考慮把台65線沿著環
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05/06 13:17, , 43F
河道路與國道3號延伸到北大特區跟三峽這邊來。
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→
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如此大大降低了三鶯交流道的車流就等於疏解了三鶯大橋..
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推
05/06 15:36, , 45F
r兄你搞錯了吧 三峽的公車便利 相比之下鶯歌出站之後
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→
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的接駁工具實在是....
05/06 15:37, 46F
推
05/06 15:39, , 47F
明德高中、橫溪等地交通比鶯歌不便我也認了。...
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→
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(但那是八年前的印象....現在辭修好像有比較便利的公車
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推
05/06 15:42, , 49F
需要公車是覺得鶯歌的除台鐵外的大眾運輸有什麼?
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→
05/06 15:58, , 50F
所以鶯歌要捷運 完
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推
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三峽人要去台北選擇跑到鶯歌搭火車真的很幽默
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05/06 16:32, , 52F
光是三峽到鶯歌車站這段就很麻煩，台鐵的等車時間也…
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推
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colin90149大 你一直講鶯歌公車，但事實上鶯歌扣除山地區域
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面積根本不大，公車路線本來就那幾條能存活罷了~~~你到底是
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想發展什麼偉大的"鶯歌公車路網"不成?公車那麼好 免費的鎮
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民公車以前就有了~~大家還不是照樣習慣騎機車去車站轉車~~
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推
05/06 16:58, , 57F
我以前在鶯歌從來不搭公車去車站 因為繞來繞去又要等車 誰要
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05/06 16:58, , 58F
搭公車去阿..只有可憐不會騎車的學生吧(我看很多不會騎車的
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05/06 16:59, , 59F
生也都請家人騎車接送比較多)。
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05/06 16:59, , 60F
我覺得鶯歌天生的道路就狹小又高高低低彎來繞去的,公車根本
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→
05/06 17:00, , 61F
在這種條件下很難發揮什麼作用~~所以公車可以不用考慮了..
05/06 17:00, 61F
推
05/07 12:37, , 62F
原PO跟巴哈BBS MTG版那位是同一人嗎?
05/07 12:37, 62F
推
05/07 14:51, , 63F
有時的確會選臺鐵到臺北啊 搭916真的是不得已寧可搭921
05/07 14:51, 63F
推
05/07 21:23, , 64F
鶯歌若公車太多, 騎摩托車,開車的會塞死
05/07 21:23, 64F
推
05/07 21:33, , 65F
在各種意義上，現在的鶯歌公車比之前少很多了
05/07 21:33, 65F
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