Re: [新聞]高鐵南延進入高雄車站 卓榮泰:為鐵道運輸、高雄發展盡快實施
※ 引述《pigpigcom123 (jkk01)》之銘言:
: https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4809712
: 2.完整新聞標題:
: 高鐵南延進入高雄車站 卓榮泰:為鐵道運輸、高雄發展盡快實施
: 3.媒體資訊(媒體來源與作者)
: 2024/09/24
: 自由時報/謝君臨
: 4.完整新聞內容:
: 〔記者謝君臨/台北報導〕針對高鐵南延屏東方案,民進黨立委李柏毅今(24)日於立法
: 院院會質詢指出,高鐵之所以未進高雄車站,是當時高雄市長吳敦義、交通部長毛治國的
: 錯誤決定,而今若選擇進入高雄車站的方案,是在補破網。行政院長卓榮泰表示,為了國
: 人整個鐵道運輸、高雄發展,以及地方和諧,「我願意做這個決定,讓它盡快實施。」
: 立院院會今續邀請卓榮泰率部會首長進行施政總質詢。李柏毅質詢時,提及高鐵南延屏東
: ,過去2019年行政院前院長蘇貞昌是宣布「左營方案」,也就是從左營直接進入屏東,不
: 用明挖、不用潛盾,用較少經費讓高鐵進入屏東。但,交通部前部長李孟諺當初到他辦公
: 室,鐵道局長卻拿出進入高雄車站的「高雄方案」。
: 李柏毅質疑,當初吳敦義和交通部前部長毛治國都認為「高雄方案」不可行,如果最終確
: 定是這個方案,請問這十多年鐵路地下化造成高雄交通黑暗期,再次明挖或潛盾,對高雄
: 造成影響誰該負責?
: 卓榮泰說,高鐵南延屏東的「左營方案」,是之前的一個決定,之後地方上有很多不同意
: 見,包括「左營方案」的優劣性,以及現在高雄車站是相當大,過去興建時就是為了高鐵
: 而做,所以現在有討論高鐵進到高雄車站的「高雄方案」。
: 交通部長陳世凱說,確實在2007年時,高鐵是要進到高雄車站,當時有這樣的方案,但在
: 2010年毛治國覺得不可行,所以後來沒進入高雄,非常可惜。現在討論延伸屏東的兩個案
: 子,一是從左營走高屏二快到屏東,另一是回到2007年的「高雄方案」,交通部有找高鐵
: 原廠三菱重工評估,認為第一個方案不可行。
: 陳世凱接著說明不可行原因,首先,第一個方案對於未來高鐵轉運可能會有負面影響,從
: 左營拉到屏東,在沒有足夠機廠的狀況下,列車會倒著走到屏東,這不可行。「高雄方案
: 」雖於2010年中止,但現在高雄車站的設計就是要讓高鐵、台鐵一起進入車站,這個車站
: 建設是非常大的規模,上面會有商業大樓和飯店。
: 李柏毅質疑,為何在挖鐵路地下化時沒有一併施作,當初沒做這個決定,而後再次影響高
: 雄市民,怎麼把影響降到最低,補破網?
: 陳世凱指出,對於高雄市來說,若當時做就是一次工。這十幾年的過程中,看到高雄車站
: 周邊沒落也是很大問題,其運量已掉到第11名。工程部分,為避免造成交通黑暗期,會大
: 量用潛盾,不會用明挖,對民眾影響減至最低;另會用「半半施工」的方式,東半邊施工
: 、左半部通行,反之亦然,將影響減至最低。
: 卓榮泰則說,他到高雄時有人跟他說,若十多年前這個案子實施,現在已接近完工,且預
: 算不用這麼多,他回應對方,為了國人整個鐵道運輸、高雄發展,為了以後的院長,以及
: 地方和諧,「我願意做這個決定,讓它盡快實施。」
: 5.心得: 須至少50字。
: 所以現在已經確定高鐵要走高雄車站了!?
: 這樣高雄車站不會又要迎來新的黑暗期了吧
: 話說之前不是還有人在推高鐵小港案 怎麼新聞完全沒說明
: 不管怎麼樣 高鐵延伸屏東案值得期待
所以到底為何要延伸屏東?
屏東人現在搭台鐵轉搭高鐵有很不方便嗎?
還是為了救墾丁觀光才延伸到屏東?
我自己覺得延伸到屏東就是多此一舉
平常都在說 彰化嘉義雲林幹嘛設高鐵站
高鐵都不高鐵了
結果現在又要來個屏東也要高鐵站
還有人說為了高雄發展
在講屁話吧 一個高雄市區中心點火車站被搞20年搞到都沒落了
現在延伸下去是不是要在加20年了?
再來高雄人平常都說韓導是最爛的市長
現在又要推韓導當市長時的高鐵經小港潮州案
所以韓導現在是洗白變成優秀的市長了?
延伸屏東就潘孟安最想要的政策
偏偏潘孟安還是準備選高雄市長的
這政策做下來 主導的潘孟安應該穩穩了
其他候選人都可以玩沙了
與其說是為了屏東民眾跟高雄發展
看起來比較像是為了未來的潘市長鋪路
且潘孟安是希望高鐵延伸到恆春的那一派
我就問一個高雄火車站 一直被亂搞
原本明年要完工了
現在高鐵延伸下去是不是又要多蓋20年了?
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所以呢?我住旗山 我這邊大眾運輸只有客運 連火車都沒有
那我可以先要求有火車或捷運嗎? 要鄉下我們這比屏東市比潮州還鄉下
你們還有火車 我們這什麼都沒有 連小黃都攔不到
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