PTT台灣在地區 / Tainan (台南)

Re: [問題] 台南第二個高鐵站的必要性？已回收

看板Tainan (台南)作者 (難得糊塗)時間10年前 (2015/12/01 22:34), 編輯推噓11(25推 14噓 47→)
留言86則, 44人參與, 最新討論串2/9 (看更多)
※ 引述《ssk12245 (A-hao)》之銘言： : 我想知道溪北地區的人對高鐵站的渴望 : 礙於歸仁跟嘉義都離原台南縣有很大的交通不便性 : 之前就有一篇報導是關於新市政中心的選地 : 其中有一塊地是官田工業區東側 : 若能爭取市政府來這裡 : 距離這裡不到兩公里處剛好又有高鐵與台鐵的交接處 : 如果可以採用成本低的建設站體 : 那附近 麻豆 善化 佳里 下營 官田 六甲 新營....等 溪北地區 應該可以蓬勃 不用全部 : 人口都擠在原市區。也可以均衡發展 : 不然看到溪北的慘況真的覺得城鄉差距太嚴重 讓數據來說話吧 也許這樣才有機會了解自己被吃豆腐了 想想看自己是不是有斯德哥爾摩症候群 台北==板橋==桃園==新竹==苗栗==()==台中==彰化==雲林==嘉義==()==台南==高雄 5.9 13.1 42.3 72.2 104.8 165.7 193.9 218.4 251.6 313.9 345.2 7.2 29.2 29.9 32.6 60.9 28.2 24.5 33.2 62.3 31.3 各位應該都可以看到北台中與北台南按距離分布應該還要有個高鐵站 台中本身有市區環快、山海線鐵路、捷運等在興建，所以相較之下較無影響 而台南人終究都不擅於為自己家鄉爭取 而且還會面臨自己人反對的窘境 (南鐵地下化、高捷延伸、國八延伸、安南區工業區興建、市府遷移) 等等不勝枚舉 總是會有先將南鐵地下化完工再來談...、先將鹽水溪快速道路建好再來談 總是認為爭取其他的建設會讓上述首要改善的建設被影響而反對 但是中央政府是專款專用的，對於鹽水溪快速道路與南鐵這些既定政策 已經決定了 政府就會每年編列預算 再爭取其他建設是不會影響到這些既定建設的 但是當年度的預算 各縣市想再爭取其它建設是有可能互相排擠的 所以各縣市才會那麼積極去爭取預算 所以這種原則下 你讓就輸了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.255.158.45 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Tainan/M.1448980473.A.7A4.html
推
12/01 22:44, , 1F
溪北人淚推
12/01 22:44, 1F
推
12/01 22:48, , 2F
推推數據!的確你讓就輸了!
12/01 22:48, 2F
推
12/01 22:51, , 3F
說穿了，交通建設大家都用得到，政府省著不用，也多發不
12/01 22:51, 3F
→
12/01 22:51, , 4F
了幾年高額退休金，政府一樣破產，不如多建設，提早正視
12/01 22:51, 4F
→
12/01 22:51, , 5F
破產問題
12/01 22:51, 5F
→
12/01 22:52, , 6F
台南確實需要再一個雙鐵共構的高鐵站
12/01 22:52, 6F
推
12/01 22:59, , 7F
還是設一個站 台鐵連接嘉義高鐵跟台南高鐵
12/01 22:59, 7F
推
12/01 23:00, , 8F
早該在南科附近設個高鐵站 整天看南科高鐵過去都沒辦法坐
12/01 23:00, 8F
→
12/01 23:03, , 9F
南科坐台鐵到高鐵很方便啊
12/01 23:03, 9F
→
12/01 23:10, , 10F
別這樣，等等又有人來質疑溪北地區的高鐵沒人坐
12/01 23:10, 10F
推
12/01 23:11, , 11F
你太讓人感動了
12/01 23:11, 11F
→
12/01 23:11, , 12F
但講真的，台中市區的地理位置個人覺得比台南好很多
12/01 23:11, 12F
推
12/01 23:17, , 13F
只能說期待下一個有能力的政治人物來爭取了
12/01 23:17, 13F
噓
12/01 23:25, , 14F
是仁德高鐵站點太爛，想到要轉車，連搭的動力都沒有
12/01 23:25, 14F
→
12/01 23:30, , 15F
永康新市一帶設站比現在的位置好太多了,可惜回不去了..
12/01 23:30, 15F
噓
12/01 23:31, , 16F
不是比較遠就要設好嗎= =
12/01 23:31, 16F
→
12/01 23:32, , 17F
其實按距離中間該設在官田工業區來雙鐵共構
12/01 23:32, 17F
→
12/01 23:32, , 18F
其實這個位置離南科超近的
12/01 23:32, 18F
噓
12/01 23:37, , 19F
南投 屏東表示:幹...又沒我們的份了
12/01 23:37, 19F
→
12/01 23:39, , 20F
乾脆叫政府1km就設一個高鐵站,反正都要破產了就早點破吧
12/01 23:39, 20F
推
12/02 00:07, , 21F
有數據給推, 原來默默被吃豆腐了...
12/02 00:07, 21F
→
12/02 00:12, , 22F
多了那三站標準就開始變低了
12/02 00:12, 22F
→
12/02 00:12, , 23F
反正在這版 北台南 就沒被重視阿！反正重大建設都要在市
12/02 00:12, 23F
→
12/02 00:12, , 24F
區就是了(例如 台南站距市區真遠)
12/02 00:12, 24F
推
12/02 00:18, , 25F
溪北哥是不是被市區的女生甩過啊
12/02 00:18, 25F
→
12/02 00:19, , 26F
樓上 缺警哥 你沒被砲暈喔？
12/02 00:19, 26F
推
12/02 00:20, , 27F
明明在歸仁…硬要說仁德
12/02 00:20, 27F
推
12/02 00:22, , 28F
抗性點滿了 已經麻痺了 > <
12/02 00:22, 28F
→
12/02 00:24, , 29F
當初高鐵選址只是那幾個地方台糖好徵收跟距離沒太大關係
12/02 00:24, 29F
→
12/02 00:28, , 30F
加上中央要南市南縣都不得罪一定得選兩縣市交界附近
12/02 00:28, 30F
→
12/02 00:30, , 31F
選官田政客會冒著得罪南市市民選這才有鬼
12/02 00:30, 31F
→
12/02 00:39, , 32F
其實多一個高鐵站給南科與中台南/北台南使用
12/02 00:39, 32F
→
12/02 00:39, , 33F
原本的高鐵主要還是給南台南語市區使用
12/02 00:39, 33F
→
12/02 00:39, , 34F
兩邊都各自有客群
12/02 00:39, 34F
推
12/02 00:42, , 35F
其實我覺得台南很缺乏執行能力耶，文化古都有什麼屁用
12/02 00:42, 35F
→
12/02 00:42, , 36F
還不是附庸風雅，啊沒什麼引誘青壯年來發展的因素，光
12/02 00:42, 36F
→
12/02 00:42, , 37F
想到那噁爛的交通就倒彈，就養老慢慢沒落吧
12/02 00:42, 37F
噓
12/02 00:42, , 38F
拿數據說話不代表王道，我住北台南的朋友都會跑嘉義坐，
12/02 00:42, 38F
→
12/02 00:42, , 39F
你北台南在蓋個站充其量只是減少到嘉義搭車的人口，不搭
12/02 00:42, 39F
→
12/02 00:42, , 40F
高鐵的人不會因爲多個站在附近就去搭
12/02 00:42, 40F
噓
12/02 00:45, , 41F
嘉義，北台南，南台南，高雄都各一個，速度都還沒上來就
12/02 00:45, 41F
→
12/02 00:45, , 42F
要減速了，只是拉長通車時間而已
12/02 00:45, 42F
推
12/02 00:47, , 43F
其實若蓋在南科 縮短時間 對於經濟發展是大利多
12/02 00:47, 43F
→
12/02 00:48, , 44F
大家應該要看遠一點\
12/02 00:48, 44F
推
12/02 01:33, , 45F
這個數據只能說明距離 但還有很多影響的因子在
12/02 01:33, 45F
→
12/02 01:33, , 46F
其他縣市那樣的距離可以蓋 不必然推導出嘉義到台南間也
12/02 01:33, 46F
→
12/02 01:33, , 47F
要有相同的準則
12/02 01:33, 47F
推
12/02 04:10, , 48F
南科 新市政 高鐵 都在附近做串連 對台南最好
12/02 04:10, 48F
噓
12/02 07:27, , 49F
高鐵都不高鐵了
12/02 07:27, 49F
→
12/02 07:32, , 50F
高鐵台鐵化，加兩站的影響可以觀察一下。移站可能比加站好
12/02 07:32, 50F
推
12/02 08:23, , 51F
台南高鐵真的應該做在新市跟南科結合，最起碼也要在
12/02 08:23, 51F
→
12/02 08:23, , 52F
永康
12/02 08:23, 52F
噓
12/02 08:23, , 53F
別開玩笑了 多開一站讓高鐵開更慢嗎
12/02 08:23, 53F
推
12/02 09:09, , 54F
就歸仁廢站，在南科那蓋台鐵高鐵共構及新市政中心，完美。
12/02 09:09, 54F
→
12/02 09:13, , 55F
就地廣人稀也硬要比
12/02 09:13, 55F
噓
12/02 09:16, , 56F
其他縣市搶著爭取所以也要搶著爭取 洗洗睡好嗎
12/02 09:16, 56F
→
12/02 09:18, , 57F
苗栗和台中之間要設站就更好笑了
12/02 09:18, 57F
推
12/02 10:20, , 58F
贊成andy說法, 會搭的人就是會搭, 就算在北台南還是會
12/02 10:20, 58F
→
12/02 10:21, , 59F
跑到嘉義搭, 如果搭車人口不夠, 這樣多蓋著站區意義是
12/02 10:21, 59F
→
12/02 10:22, , 60F
甚麼??12月開站的我還好奇, 過了蜜月期會搭車的有多少
12/02 10:22, 60F
→
12/02 11:11, , 61F
歸仁站根本沒省多少時間.坐和欣來回台北8小時
12/02 11:11, 61F
推
12/02 11:21, , 62F
Yi大 能不能分析一下設南科站節省的時間與票價
12/02 11:21, 62F
推
12/02 11:38, , 63F
照里程數來看應該把板橋站拆了 然後在台中苗栗和台南嘉義
12/02 11:38, 63F
→
12/02 11:38, , 64F
間各新增一個站才合理
12/02 11:38, 64F
噓
12/02 11:42, , 65F
他是高鐵不是台鐵好嗎? 是要幾萬個站?
12/02 11:42, 65F
噓
12/02 12:00, , 66F
照這樣高鐵都要變自強囉
12/02 12:00, 66F
推
12/02 13:02, , 67F
別人吵所以自己就要跟著吵?
12/02 13:02, 67F
→
12/02 13:04, , 68F
哈
12/02 13:04, 68F
噓
12/02 13:37, , 69F
天啊拿距離就可以叫看數據鳩摳連欸
12/02 13:37, 69F
推
12/02 13:47, , 70F
推 尤其台南行政區這麼長 跟以前收費站一樣 被欺負假的
12/02 13:47, 70F
推
12/02 16:07, , 71F
有距離數據給推，但我覺得該看看國外高鐵都是多遠一站
12/02 16:07, 71F
→
12/02 16:08, , 72F
不是拿國內這種台北一站板橋一站這種玩法都能通的高鐵的數據
12/02 16:08, 72F
→
12/02 16:09, , 73F
來說...
12/02 16:09, 73F
→
12/02 17:01, , 74F
依照日本新幹線的站距
12/02 17:01, 74F
→
12/02 17:01, , 75F
台灣高鐵不算近
12/02 17:01, 75F
噓
12/02 17:40, , 76F
用距離來要求設站，就只是可笑的齊頭式的平等
12/02 17:40, 76F
推
12/02 17:57, , 77F
就算今天不依照 站距來依據設站 來假設 台灣沒有任何縣
12/02 17:57, 77F
→
12/02 17:58, , 78F
市行政規劃好了 說穿了 台南高鐵站 就剛好他掛一個台南
12/02 17:58, 78F
→
12/02 17:58, , 79F
之名 不知道服務到誰了
12/02 17:58, 79F
噓
12/02 18:18, , 80F
距離夠遠就需要設站？你高鐵系？
12/02 18:18, 80F
→
12/02 18:19, , 81F
那依您所見，南苗要不要再設一站？
12/02 18:19, 81F
噓
12/03 00:23, , 82F
鵝鑾鼻也該設一站了
12/03 00:23, 82F
推
12/03 00:49, , 83F
如果真的嘴巴講講就可以就不會抗爭了，對了，你要不要先
12/03 00:49, 83F
→
12/03 00:49, , 84F
用你的嘴巴搞定南鐵?說臺南人只會反對建設?你真的以為錢
12/03 00:49, 84F
→
12/03 00:49, , 85F
很多就可以亂灑啊。
12/03 00:49, 85F
→
12/03 00:50, , 86F
不對啊，中央也根本沒給臺南多少錢啊zzz
12/03 00:50, 86F
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