PTT台灣在地區 / Tainan (台南)

Re: [問題] 台南第二個高鐵站的必要性？已回收

看板Tainan (台南)作者 (相宇玄)時間10年前 (2015/12/03 01:03), 10年前編輯推噓41(44推 3噓 133→)
留言180則, 38人參與, 最新討論串6/9 (看更多)
首先應該要清楚的知道 當初高鐵的選站 除了臺北與板橋兩站以外，或者加個左營 其他都附帶有重劃開發的意味 但很可惜的 時至今日約八九年的時間，也就只有新竹站的發展較為好一些 因為剛好是新竹縣治+竹科 還有造就很多人買房子在新竹高鐵附近，搭高鐵通勤上班臺北 所以一定不會是最剛好有交會的點 真的要比，臺中站也很多人說烏日不好 最好的點在於臺灣大道的東海橋附近，也就是統聯中港轉運站一帶 目前這裡早已在高鐵通車前就成為臺中市新市區 但為什麼最後仍在烏日呢？！ 因為新市區不需要高鐵帶動，或者說開始要逐漸蓋滿房子開發 再者是，對於彰化與南投的照顧 烏日的點，對於兩縣來說是很方便利用的 有中彰快速道路，其後也有臺鐵新烏日站 甚至基本服務範圍還可以擴張到雲林或者苗栗 這是第一階段的通車車站規劃 第二階段通車車站 以苗栗來說，服務範圍大概可以遍及全縣 彰化則是相對較遠的南彰化+南投縣濁水溪線 雲林則為平原與山線 這三個車站是合約中清楚明載的 至於回歸臺南 有沙崙線是很棒的事情！之前我從臺北到臺南利用高鐵時 搭乘免費接駁公車花了很久的時間 （基本概念是要服務更多的人口） 同樣的道理也可以換做臺中站 同樣以臺鐵臺中站到高鐵臺中站 有159免費快捷公車可搭，但我從來不搭那個 因為聰明人都知道，臺鐵臺中站到新烏日只要十分鐘 搭那個接駁車會耗一小時甚至更多的時間 一樣是繞路要為了服務更多人 再來臺南站的設站 以基本人口多數溪南出發點 再加上重劃開發的需求 同樣的道理，自然不會是善化南科新市一帶中選 還有，搭高鐵到高雄（左營）？有沒有搞錯啊 我從來就不覺得這兩地有搭高鐵的需要 除非像上次臺鐵左營站汽車違規闖越平交道 又沒有任何交通替代方案的情況 同樣捷運到臺南，我不是臺南人 我會覺得兩市聯開城際公車會比較實際 從臺鐵臺南站搭到新左營約半小時 從臺鐵臺南站到沙崙+高鐵臺南到左營時間遠遠大於上面 以臺鐵臺南站到新市或者沙崙的時間差不多 真的沒有什麼好嫌得拉 另外一些人用臺鐵中遠程來說，是不知道自強越開越慢 還有臺鐵有平交道、莒光、復興、區間等不確定的因素 再來就是誤點 高鐵完全沒有上面的問題 至於溪北（或者正確來說新營地區） 對高鐵應該跟雲林縣北港地區一樣 要首重嘉義站 每個站都有他相對應要服務的人口 什麼？！臺北未來有三站 北北基加起來有多少人口？！ 南港：基隆、新北市東北角、宜花東 臺北：臺北市 板橋：新北市 以上 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.172.109.142 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Tainan/M.1449075824.A.C55.html
推
12/03 01:30, , 1F
台北兩站是因為人口多數集中在台北 可以有效分散人潮
12/03 01:30, 1F
→
12/03 01:36, , 2F
所謂的兩站 是指台北跟板橋嗎..
12/03 01:36, 2F
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12/03 01:38, , 3F
我尾巴寫了
12/03 01:38, 3F
→
12/03 01:39, , 4F
停板橋效益很大阿 台北板橋本來就無法速度多快 況且
12/03 01:39, 4F
→
12/03 01:39, , 5F
未來環狀線停板橋 疏散人潮效益很大
12/03 01:39, 5F
→
12/03 01:43, , 6F
因為有些人說臺北有兩三站，臺南也該有就拿出來提
12/03 01:43, 6F
→
12/03 01:43, , 7F
這篇算是對前面文章很完整的回答
12/03 01:43, 7F
→
12/03 01:43, , 8F
（前幾篇）
12/03 01:43, 8F
推
12/03 03:35, , 9F
東京-品川 台北-板橋 板橋本來就台鐵大站 新北海山樞紐
12/03 03:35, 9F
→
12/03 03:37, , 10F
服務人口比台南市多
12/03 03:37, 10F
→
12/03 03:39, , 11F
其實當初如果設在新市站和台鐵交會那會更方便
12/03 03:39, 11F
噓
12/03 05:50, , 12F
說好聽是重劃。 說難聽一點就是炒地皮。
12/03 05:50, 12F
對阿！就是要搞開發搞賺錢，不可能蓋在新市這種越來越純熟的地方
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12/03 06:52, , 13F
那你能解釋都有烏日站照顧到彰化了還要再設彰化站嗎?
12/03 06:52, 13F
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12/03 07:07, , 14F
彰化站跟本搞笑！照顧田中的人吧…台中高鐵站轉車新烏
12/03 07:07, 14F
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12/03 07:07, , 15F
日台鐵電車到彰化市不用十分鐘…
12/03 07:07, 15F
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12/03 07:10, , 16F
快擇八分最慢也才12分！新烏日轉車到台中火車站也是
12/03 07:10, 16F
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12/03 07:10, , 17F
很快！跟本兩邊都照顧到了…彰化站非常的多餘
12/03 07:10, 17F
第一階段通車場站跟第二階段意義不一樣，您真的有認真讀完我的文章嗎？ 那是因為您以北彰化的觀點看，就跟臺南不該站在溪南的觀點看一樣 都已經寫了服務範圍都還有人看不懂啊！ 彰化縣也是個百萬人口大縣，有北彰化跟南彰化之分
→
12/03 07:48, , 18F
重劃開發出了什麼東西？ 搞的南科到高鐵超遠
12/03 07:48, 18F
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12/03 08:28, , 19F
天啊 高鐵都快不高鐵了：”（
12/03 08:28, 19F
推
12/03 08:30, , 20F
城際公車…8046養不起來啊
12/03 08:30, 20F
那是哪門子的城際公車，走一堆平面道路搞笑嗎？！
推
12/03 08:42, , 21F
台南的重劃開發頗失敗 都通車快9年了，高鐵站附近還是
12/03 08:42, 21F
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12/03 08:43, , 22F
那副鳥樣子(′_ゝ`)
12/03 08:43, 22F
就說全臺灣只有新竹是成功的，其他...
推
12/03 08:47, , 23F
高鐵就該回歸交通輸運本質，肩負區域開發，根本莫名
12/03 08:47, 23F
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12/03 08:47, , 24F
其妙。
12/03 08:47, 24F
都已經這樣啦，當初就是這樣選站的
推
12/03 09:16, , 25F
選台鐵新市那邊比較方便，但是他們不可能這樣做
12/03 09:16, 25F
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12/03 10:06, , 26F
可是沙崙線是在高鐵完工後幾年才蓋出來的 這算是有規
12/03 10:06, 26F
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12/03 10:07, , 27F
畫的嗎? 還是硬被催出來的一條線?
12/03 10:07, 27F
是有規劃的，只是比較晚蓋好 要不要看看其他連支線都沒有的場站？
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12/03 10:07, , 28F
新市善化那裡可以用原台鐵接駁 跟本不需要再蓋支線
12/03 10:07, 28F
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12/03 10:08, , 29F
不太懂為什麼沙崙線是很捧的一條線，與台南站差20幾分
12/03 10:08, 29F
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12/03 10:10, , 30F
新市大概與台南站差15分 怎麼看新市都是不用再花錢蓋
12/03 10:10, 30F
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12/03 10:10, , 31F
支線又省時間的點 我還是覺得選址歸仁是超瞎的決定
12/03 10:10, 31F
因為要開發不可能選擇新市，要說幾次全臺灣除了北高的場站都是有開發目的的 再者15分跟22~25分的差異其實不是很大 還有就是，有了沙崙線，臺南市的區間車密度有所提升 這是原本新市做不到的
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12/03 10:24, , 32F
搭高鐵平均都要多花半小時在前往車站，光這點就很有問題
12/03 10:24, 32F
還有 108 則推文
還有 11 段內文
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12/03 20:17, , 141F
所以我也是在抱怨那個市政中心並不市政中心
12/03 20:17, 141F
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12/03 20:18, , 142F
抱歉 我說錯 是後備辦緩召
12/03 20:18, 142F
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12/03 20:19, , 143F
以前縣府還有 現在全部都搬走了 所以把溪北切入嘉義縣吧
12/03 20:19, 143F
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12/03 20:19, , 144F
很難講不會更糟 併成台南至少還是台南名 那併成嘉義的話
12/03 20:19, 144F
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12/03 20:22, , 145F
以原台南縣名被併過來都不被愛了 併嘉義真的會好嗎?
12/03 20:22, 145F
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12/03 20:25, , 146F
在台南至少還能罵一下原縣府所在還不被照顧 併嘉義..
12/03 20:25, 146F
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12/03 20:30, , 147F
新營不管怎麼切 他就是一個尷尬的地方...
12/03 20:30, 147F
推
12/03 21:02, , 148F
緩徵跑區公所就可以你跑市政府幹嘛
12/03 21:02, 148F
推
12/03 21:34, , 149F
沙崙本來也是南科選項之一
12/03 21:34, 149F
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12/03 23:02, , 150F
看看竹科跟新竹高鐵站的距離　跟南科與臺南高鐵
12/03 23:02, 150F
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12/03 23:02, , 151F
臺南高鐵站的位置整個就是悲劇
12/03 23:02, 151F
推
12/04 00:32, , 152F
不是臺南人還在說臺南站設的好，笑死人了，當初選臺南站的
12/04 00:32, 152F
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12/04 00:32, , 153F
人真的腦袋有問題!
12/04 00:32, 153F
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12/04 00:46, , 154F
以前縣府在溪南的行政中心是設在歸仁啦~~
12/04 00:46, 154F
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12/04 00:47, , 155F
高鐵台南站的設立真的很有問題
12/04 00:47, 155F
推
12/04 17:10, , 156F
拿高鐵站來重劃開發真的本末倒置,人口少交通不便=不方便
12/04 17:10, 156F
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12/04 17:11, , 157F
不方便去=較少人搭,那設這個站的意義有多大?
12/04 17:11, 157F
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12/04 17:11, , 158F
不是為了讓台南人往來南北更方便,反而設在不方便去的地方
12/04 17:11, 158F
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12/04 17:12, , 159F
這哪門子的道理? 乾脆設在後壁南化山區好了,重劃一下
12/04 17:12, 159F
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12/04 17:13, , 160F
搞成這樣歸仁有因為高鐵站多熱鬧到哪去嗎?
12/04 17:13, 160F
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12/04 17:13, , 161F
只是白白浪費通勤族的時間罷了
12/04 17:13, 161F
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12/04 17:20, , 162F
搞一些接駁公車和沙崙線根本就還是很花時間
12/04 17:20, 162F
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12/04 17:21, , 163F
坐高鐵不就為了快嗎? 還是台南人的時間成本比較便宜?
12/04 17:21, 163F
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12/04 17:52, , 164F
樓上，嘉義、桃園人表示：
12/04 17:52, 164F
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12/04 17:53, , 165F
尤其嘉義更有資格說
12/04 17:53, 165F
推
12/04 22:18, , 166F
嘉義也一樣啊，身邊頗多嘉義朋友抱怨高鐵站滿遠的
12/04 22:18, 166F
推
12/04 22:25, , 167F
故意把站設遠再來搞接駁，根本浪費時間，讓高鐵都不高鐵
12/04 22:25, 167F
→
12/04 22:25, , 168F
了，像從台南市區到台中市區，兩地都還要轉車，根本沒比
12/04 22:25, 168F
→
12/04 22:25, , 169F
自強號快到哪去
12/04 22:25, 169F
推
12/04 23:32, , 170F
高鐵在新市的話一定可以吸引到北部人下來工作 南科會更發
12/04 23:32, 170F
→
12/04 23:32, , 171F
達 且新市和永康區間會繁榮
12/04 23:32, 171F
推
12/04 23:33, , 172F
這才是高效益 現在位置根本呵呵 蓋沙崙線更是慢到吐血 一
12/04 23:33, 172F
→
12/04 23:33, , 173F
堆站根本沒人 要馬就要多開直達台南永康新市的車 而不要
12/04 23:33, 173F
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12/04 23:33, , 174F
停一堆完全沒人的站
12/04 23:33, 174F
→
12/04 23:35, , 175F
總之台南高鐵就是設的最爛的一站 光選在台南最南邊就代表
12/04 23:35, 175F
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12/04 23:35, , 176F
當時評估的人只想炒地皮且腦袋有洞了
12/04 23:35, 176F
推
12/04 23:39, , 177F
讚同樓上 台南要強化自己的優勢還是忽略他 經過時間的發
12/04 23:39, 177F
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12/04 23:39, , 178F
酵 這差距會更大
12/04 23:39, 178F
推
12/04 23:43, , 179F
交通建設沒作好 怎會吸引更多人來台南生活或旅遊呢
12/04 23:43, 179F
推
12/05 01:07, , 180F
雲嘉南合併好了～這樣新營就在中間（亂入 XD
12/05 01:07, 180F
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